Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni

Kolike su bile zalihe goriva i ostalog repromaterijala, može se zaključiti po broju letova . Vjerojatno je početkom 90-godine, već bilo određenih problema oko nabavke i opskrbe aerodroma .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Broj letova najvise zavisi od broja zadataka , veruj mi cak i da je Zeljava bila potpuno odsecena , bilo je dovoljno goriva da operira barem jos dva tri meseca naezavisno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gradonačelnik Bihaća danas sastao se sa Hrvatskim vlastima pričali su o svemu,pa i o "Željavi" kao muzeju,tj da se nešto malo sanira i da ljudi mogu da posjećuju je kao muzej

Dopuna: 28 Jan 2009 18:23

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni

--------------------------------------------------------------------------------------------
Broj letova najvise zavisi od broja zadataka , veruj mi cak i da je Zeljava bila potpuno odsecena , bilo je dovoljno goriva da operira barem jos dva tri meseca naezavisno.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Ovi podaci koje ti iznošiš najvjerojatnije su deklarirani u nekakvoj vojnoj literaturi. Isto tako automobil Zastava 101 tzv. stojadin na svom kilometar satu ima deklariranu oznaku da postiže brzinu od 180 km / h, ali u stvaronsti to je max. 140 km / h. Koliko je u stvarnosti taj objekt izdržao to je veliko pitanje. Po nekim pokazetljima poznato je da je na samom aerodromu 1991 god, uslijedila je nestašica goriva i lož ulja, a tu se ne smije zanemariti i ljudski faktor., te da je na ovim prostorima glavni dobavljač goriva bila INA. Koliko je to sve bilo funkcionalno i održivo, govori i činjenica da za navedeni aerodrom i njegovo osoblje nije ni postojao plan evakuacije i sl, jer to vjerojatno nije ni bilo predviđeno . Po onom dosad napisanom napušten je u paničnom bijegu.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dragomi je da je neko ovlko zainteresovan za klek 505dosta toga sam procitao po stranicama vidim da imate skoro sve oko objekta ako sta zatreba mogu vam pomoci radiosam do 10 o5 92 u 124 i 125 eskdrili moj avion bi dvosed (sparka) 181 lube petkovski skoplje primetiosam da poedinci lupaju gluposti aerodrom nije bio tako tajnovit atajna je bila u moralu ljudstva koe opsluzivalo i letlo na sredstvima druzenje na nivo i u gradu sa civilima rusland nikad nije sletio na zeljavi odgovoricu na sve sto znam isve stosam naucio za 10 godina provedeni u njemu pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobrodosao sparka. Kao sto vec vidis ima dosta recenog, pa ti nastavi sa svojim iskustvima, a usput skreni paznju na ono sto ne odgovara istini.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sparka
---------

upravo si demistificirao aerodrom željava kao građevinu , i stavio si važnost na ljudstvo koje je u njemu boravilo i radilo i u kojemu se krije sama tajna. Ja ću ti postaviti jedno hipoptetičko pitanje a to je da li je u stvaronosti postojala mogućnost da se aerodrom održi unatoč svim okolnoistima i zbivanjima koje su se dešavale u njegovom okruženju i SFRJ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@samir82
Inžinjerijske pripreme za rušenje aerodroma su se vršile još u toku gradnje aerodroma. Koncepcija opšte-narodne odbrane je isključivala prepuštanje aerodroma bilo kom agresoru i to važi za sve aerodrome građene na teritoriji SFRJ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jim Goose ::Ma stani šta se tiče Satova, Pa Breitling (ime sve govori za one koji ne znaju najajča marka satova na svitu posebno pilotskih nema mu premca) je izbacija seriju posebno samo za naše RV i PVO - Model Pluton 2100 , A kasnije su i Katalozi za satove uključivali i Slike Letećih ZvezdaNe bih da ti kvarim oduševljenje tim satovima, ali štoperica je bila samo na displeju koji nije imao osvetljenje što je predstavljalo ozbiljan problem u noćnom letenju. Sada piloti u Srbiji nose Citizen Pro Master, na koga su imali samo jednu primedbu-veći broj displeja, ali su se brzo navikli.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::@samir82
Inžinjerijske pripreme za rušenje aerodroma su se vršile još u toku gradnje aerodroma. Koncepcija opšte-narodne odbrane je isključivala prepuštanje aerodroma bilo kom agresoru i to važi za sve aerodrome građene na teritoriji SFRJ.
Koliko znam svaki aerodrom kada se gradi ,postavljaju se "tacke" za onesposobljavanje istog u slucaju da mora da se napusti(to mi je pricao stric koji je pilot gen.major u penziji)