Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koje? Nekužim što te baš zanima?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

LupusREBEL ::Znam da nije mislio dali je tko platio ili nije platio struju. Naime, napisao sam da se to nikako nije moglo znati, znači, najvjerovatnije i potrošnja struje je bila "strog pov". Osobno, imalo sam malo zaduženje očitovanje struje u jednoj vojarni, klasična pješačka vojarna, to su oscilacije potrošnje struje da čovjek ne povjeruje, u jednom trenutku trošilo se preko 150 ampera a u drgom trenutku pala bi struja na svega 16-17 ampera. Malo pametniji zaopovjednici pogotovo pozadinci jako dobro znaju zašto se to dešava, ali sad nemam volje objašnjavat.

zašto je bila tako velika razlika potrošnje struje?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@cxfan....
Citat:zašto je bila tako velika razlika potrošnje struje?
Da ne idemo dalje u off, pokusacu kratko pojasniti.
Gotovo svaka kasarna u JNA, je pored napajanja iz gradske mreze imala i svoje agregatsko napajanje.
Uredjaj koji je nadzirao ispravnost gradske mreze (NUM) je veoma osetljiv i kad bi gradska mreza nestala, ili fluktuirala naponski i frekventno, NUM je iskljucivao gradsko napajanje i ukljucivao dizel-generatore koji su dalje napajali sve potrosace u kasarni.
Ove pojave nisu bile ucestale, ali su znale trajati po nekoliko dana. To je, po meni, osnovni razlog nejednake mesecne potrosnje. Sve ostale "takticke", ili misteriozne razloge treba zanemariti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Baš tako...
...plus frenkvetnost vojske, nebitno koliko je ljudi bilo u vojarni već za koliko se osoba kuhalo, te dali su taj dan bile neke hodnje, vježbe i sl, pa se voda više zagrijavala ili manje.
Znači, postojali su agregati, mobilni ili stacionarni, koji su isključivali gradsku mrežu prema potrebi, ako je pao napon, ili neznam koji banalni razlog i palili su se agregati, ili suprotno, čim se povećao napon u gradskoj mreži da može opskrbiti vojarnu gasili su se agregati.
Moje mišljenje, da je tako i Željava fukcionirala, ako su bili noćni letovi ili sumljiva kvaliteta: voltaža i/ili amperaža gradske mreže palili su se agregati da bi nadopunili mogući nestanak struje na aerodromu.
Sad ak sam u krivu, ispravite me...
...a osbno sam mišljenja da nijedna vojarna nije plaćala struju, da je to bio pod ernegetski gubitak u mreži, netvrdim, već sam osobnog mišljenja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovako , posto sam sluzio na aerodromu Nis , imao sam i iskustvo sa nestancima struje ( dva ili tri puta za vreme celog mog sluzenja vojske ). Sad ne znam jel to bila neka vezba zamracivanja , ali znam da smo duze vreme ostajali bez struje ( tri cetiri sata ).
Tada se za osvetljavanje piste , kai i nekih vaznijih objekta koristile neke akumulatorske lampe.
Oblik gde je stajala akumulatorska baterija je bio odlika kao dve presecene piramide koje se spajaju na sirem delu od neke zuto-crvene plastike ( ako se dobro secam ) i bile su oko pola metra po strani , a na vrhu su imale cilindricno telo od prozirne plastike gde je stajala sijalica visine oko 5 centimetara i radiusa blizu unutrasnjeg precnika kutija.
Secam se da su bile dosta teske , i da su dosta zujale kada su radile.
Ako se neko seca naziva ili ima kakvu fotografiju ovih akumulatorskih baterija , neka postavi ovde.

Dopuna: 09 Maj 2009 16:23

Izgledale su otprilike ovako

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@LupusREBEL...
Citat:Moje mišljenje, da je tako i Željava fukcionirala, ako su bili noćni letovi ili sumljiva kvaliteta: voltaža i/ili amperaža gradske mreže palili su se agregati da bi nadopunili mogući nestanak struje na aerodromu.

Upravo tako. S tim, sto je na a. Zeljava nadzor gradske mreze vrsila automatika i ukljucivala dizel motor Svako kolebanje napona ili frekvencije (pa i trenutno) moglo je biti pogubno za brojne elektronske uredjaje kojima je aerodrom bio snabdeven.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Trpe Grozni ::Tada se za osvetljavanje piste , kao i nekih vaznijih objekta koristile neke akumulatorske lampe.
Oblik gde je stajala akumulatorska baterija je bio odlika kao dve presecene piramide koje se spajaju na sirem delu od neke zuto-crvene plastike ( ako se dobro secam ) i bile su oko pola metra po strani , a na vrhu su imale cilindricno telo od prozirne plastike gde je stajala sijalica visine oko 5 centimetara i radiusa blizu unutrasnjeg precnika kutija.
Secam se da su bile dosta teske , i da su dosta zujale kada su radile.
Ako se neko seca naziva ili ima kakvu fotografiju ovih akumulatorskih baterija , neka postavi ovde.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hah, naziv slike je originalan

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mixelotti ::


Jeste , to je to , prosle su godine , a secanje po malo slabi
Uh je** te , celih 19 godina je proslo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeli to svakio aerodrom imao kao backUp za rasvjetu pista?