offline
- Phoenix
- Ugledni građanin
- Pridružio: 01 Mar 2009
- Poruke: 403
- Gde živiš: Beograd
|
Koliko para toliko muzike, Rusi se u svemiru prethodnih 20 godina (a to svakako nije mali period za industriju koja je ukupno stara 60tak godina) provlace sa jako, jako, JAKO malo para, tek dovoljno za osnovno prezivljavanje sa laganom ali neumitnom degradacijom kapaciteta. Ove godine su imali verovatno najgoru godinu u poslednjih nekoliko decenija, Fobos-Grunt (njihov ponos i dika i najveca planirana misija) je propao, izgubili su tri Glonass satelita, nekoliko Sojuza, jedan Proton (plus jedan Zenit, koji je doduse ukrajinski, sa modifikovanim FregatSB stepenom, koji je ruski iz NPO Lavochkin, za lansiranje Fobos-Grunta, upravo je Fregat ili sam Fobos-Grunt zakazao). Skoro smo videli i slike iz ispitnih postrojenja NPO Energia, koje takodje pokazuju da je mnogo toga u vrlo ruiniranom stanju, u kakvom definitivno ne bi trebalo da bude, doduse kljucna oprema je dobro odrzavana, ali kako one zgrade izgledaju ne bi me zacudilo da se desi neka katastrofa manja, ali nalik na ono sto je zadesilo nesrecnog Burana u Bajkonuru (krov hangara se srusio i spljeskao ga k'o palacinku).
Sada ce me neko popljuvati kao Rusofoba, no to bi bila totalna glupost i najdalje moguce od istine. Ja se divim ruskim uspesima u kosmosu, stvarima koje su njihovi inzenjeri (radeci u mnogo tezim uslovima nego Ameri) postizali. Od samog Sojuza (koji je pored svega i dalje najpouzdanija raketa) do (neuspelog) programa za let na Mesec i odatle proistekle fenomenalne tehnologije raketnih motora, koju Ameri i dalje nisu dostigli (doduse moze se reci da su oni iz Apollo programa profitirali vise, upravo pokretanjem vec pomenute digitalne industrije, koja im je sad jedan od najvecih prihoda i oslonaca kao drzavi). Upravo je ta digitalna industrija, tj moderni kompjuteri i elektronika ono gde Rusi debelo kaskaju za Amerima, pa i Evropom. To se vidi i u vojnom i u komercijalnom sektoru, od AESA radara do svih vrsta kompjutera (da li je iko od vas ikada kupio deo kompjutera dizajniran u Rusiji? ). U avio i svemirskog industriji ovo poslednje i dalje uspesno kompenzuju vrhunskim majstorstvom u teoriji sistema automatskog upravljanja, gde su glavni u svetu i gde i sa inferiornijom tehnikom (pa cak i analognim i mehanickim sistemima) mogu da postizu jednake rezultate. No, pitanje je dokle ce to moci tako? Doveka ne sigurno.
Ono sto Rusima treba, i to hitno, su PARE i OGRANIZACIJA. Prvi deo se najavljuje, najavljuje, ali nikako da pocne da stize, a bez njega nista. Preko pola njihovog svemirskog budzeta ide na lansiranja i stvari vezane za Medjunarodnu Kosmicku Stanicu (ISS), to ne ostavlja skoro nista za razvoj buducih sistema i upravo je zato Rus-M (koji ovde hvalite kao sjajanu stvar i ja se slazem) zaustavljen, a Angara vec kasni godinama. Bez para nema muzike i to mora svima da bude jasno, ni Tesla ne bi nista u zivotu napravio da je ostao da sedi u rodnom Smiljanu, a ne otisao tamo gde ima para. Putin najavljuje da ce biti vise para, ali dok se to ne desi stanje ce ostati sumorno i nikakva genijalnost to ne moze promeniti. Ja, naravno, zarko cekam taj dan.
Sto se avio industrije tice, ne vidim zasto je SSJ podbacio, kao sto neko rece, ima preko 200 sigurnih narudzbina na pocetku, to je OK, posebno uzevsi u obzir nepoverenje koje vlada prema ruskim putnickim avionima. Ukoliko se avioni dobro pokazu (a mislim da hoce), usledice jos narudzbina, u svakom slucaju dovoljno da budu na dobitku (vec su na dobitku moralo, sada opet moraju da slede pare). Nakon ovoga sledi i MS-21 (Irkut i Jakovljev, uz novi Aviadvigatel motor koji bi trebalo da bude dosta efikasan), koji treba da ima prvi let 2014. sa vec potvrdjenih oko 200 sigurnih narudzbina (no ovo je veci projekat te mu treba vise). Tu su i zestoko modernizovane verzije starijih aviona, koje su sad mnogo efikasnije, ne za njih je jako upitno da li bi mogli naci kupce (osim zemalja koje nece zapadne avione, kao npr. Iran). Sve u svemu, ako se ovo sve izvede do kraja (a mislim da hoce, jer su se posvetili ozbiljno ovim programima) mislim da imaju dobre sanse da se povrate.
Sto se vojnog dela tice, Sukhoi nema problema, malo se maklo i MiG-u, mada sada je kljucna stvar PAK-FA i buduci (ako realizuju sta pricaju, tj. ako bude bilo para, mada on nece tako skoro) PAK-DA. Zahvaljujuci PAK-FA mislim da im se smesi svetla buducnost (ako ispune planirane ciljeve bez nekih ogromnih kasnjenja), posto su se Ameri zeznuli u koracima i oko F-22 (skup, mali broj proizvedenih, pa zato jos skuplji, nema izvoza, ugasena proizvodnja) i oko F-35 (apsolutno preskup za ono sto daje, problemi u razvoju, kao lovac u svemu inferioran prema PAK-FA). Imaju ugovor sa Indijom i to daje sigurnost i politicki i ekonomski. Za zamenu za Su-25 jos nije potrebno nista, uz modernizaciju to su i dalje odlicni avioni za tu namenu, dok ujedno veliki deo njihovog posla preuzimaju multirole lovci.
Sto se helikoptera tice, Mi-8/17 se prodaju ko alva i tek ce se prodavati, dokazan, ekonomican, kvalitetan dizajn kome nije potrebna zamena u dogledno vreme, te novi razvoj (Mi-38 itd) nije nista hitno, osim u civilnom sektoru, a cini mi se da se lagano i na to fokusiraju. Ono sto im fali je manji civilni (visenamenski) helikopter kao konkurencija Bell i Eurocopter helikopterima. Takodje, Mi-26 je masina bez premca i planira se njegov naslednik. 
|
