Ruske vazduhoplovne snage

69

Ruske vazduhoplovne snage

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12374

Posto je jazbar trazio cifre:

http://www.ausairpower.net/TE-F-15E-Strike-Eagle.html
Citat:
The F-15E has inflight refuelling provisions standard for all F-15s, it carries 13,500 lb of fuel internally, 9,750 lb in the conformal fuel tanks and may carry three 610 gallon external tanks.


Dakle 10.5tona unutrasnjeg goriva.

Su-34 nosi 12.1tone.

Ako bi se oba koristila kao lovci onda bi verovatno dolet Su-34 bio losiji jer bi motori morali da isporucuju veci potisak da bi se kompezovala znatno veca masa Su-34.

Sto se tice mase praznih aviona:

F-15E je oko 14.4tona
Su-34 je oko 22.5tona

Mislim da je jazbar gledao podatke za F-15A kada je rekao da je Su-34 duplo tezi.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Daktilograf 21. veka
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13602
  • Gde živiš: Apsurdistan

Aerodinamika Su-27 i Su-34 je bolja od bilo koje verzije F-15. Ne želim ovime reći da je F-15 loš. Imaju razmaknute motore poput F-14 i samim time telo doprinosi više sili uzgona.



offline
  • alchemy
  • Pridružio: 06 Jul 2009
  • Poruke: 3449
  • Gde živiš: Novi Sad

@MeanMachine

Зашто рачунаш CFT као интерно гориво? Smile
Јер то су ипак резервоари накачени на труп авиона...значи нису useful payload Wink
Унутрашњег горива носи 13500 фунти то дође око 7 тона.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24626
  • Gde živiš: Beograd

Podatak iz mnostva literature.

Maksimalni dolet sa unutrasnjim gorivom Su-34 je 4000 km.

Tzv. ferry range 4500 km.

Dolet sa jednim punjenjem goriva u vazduhu 7000 km.

offline
  • Pridružio: 09 Jun 2011
  • Poruke: 415
  • Gde živiš: blizu aerodroma

Koliko puta se moze izvrsiti dopuna goriva u vazduhu kod tipicnog lovackog aviona, tj. sta je ogranicenje da se to radi neograniceno puta, sem umora pilota?

offline
  • Pridružio: 30 Apr 2010
  • Poruke: 546
  • Gde živiš: Beograd

Cela familija Flankera znamo da je nastala iz Su-27, prvenstveno lovca za ostvarivanje prevlasti u vazduhu. U mnogim materijalima, knjigama i dok filmovima o ovom avionu rečeno je da je osnovna vodilja pri kreiranju Flankera da osim velikih manevarskih osobina i nadmašivanja mogućnosti svih američkih aviona tog vremena ima i osobinu da jako dugo ostaje u vazduhu u patroliranju nad granicama tadašnjeg ogromnog SSSR. Takođe je dobro poznato da je Mihail Simonov insistirao da Flanker ne opterećuje sa spoljašnjim rezervoarima jer bi mu dolet drastično opao zbog povećane težine i čeonog otopra, rezervoari zauzimaju slobodna mesta za rakete a letne osobine su mu značajno pogoršane. Zato Suhoj ima razmere kakve ima, namerno su pravili veliki avion koji nosi ogromnu količinu goriva u sebi (maltene ceo jedan prazan mig 29) da bi mogao satima da bude u zoni pripravnosti nad granicama tako velike zemlje.
Su-34 po tom pitanju sigurno nije izuzetak.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24626
  • Gde živiš: Beograd

Sam si dao odgovor.

A Su-34 verovatno od skoro svih borbenih aviona (ne racunajuci strategijske bombardere) ima najveci komfor.

offline
  • Pridružio: 30 Apr 2010
  • Poruke: 546
  • Gde živiš: Beograd

Čoveče, vodila se diskusija ko će da slika WC šolju u Su-34, pa su zaključili da joj se može prići samo kada je Su-34 u vazduhu. Takođe, pilot može da ustane sa sedišta i da malo stoji i protegne se. Pa samo ludi inženjeri bi to ugradili u avion sa doletom od 1100km iliti sat, sat ipo leta. Paj kad vozim kola sat sat ipo nisam umoran i ne treba mi protezanje.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24626
  • Gde živiš: Beograd

Pa sta mislis koliko bi trajala jedna borbena misija Su-34? Sigurno ne sat-sat i po leta vec i po nekoliko sati.

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12374

Napisano: 17 Avg 2011 20:03

Georgius ::@MeanMachine

Зашто рачунаш CFT као интерно гориво? Smile
Јер то су ипак резервоари накачени на труп авиона...значи нису useful payload Wink
Унутрашњег горива носи 13500 фунти то дође око 7 тона.


Zato sto da bi ih skinuo ima vola da rodiš Mr. Green

Kod F-15E su CFT radjeni kao deo letelice. Tu se razlikuju od CFT koji su bili dodatna opcija za C i D. Inace na F-16.net se moze procitati da su CFT za C i D dosta piškili pa ih USAF uopste ni ne koristi. Samo ih koriste Izraelci.

Dopuna: 17 Avg 2011 20:06

zixo ::Sam si dao odgovor.

A Su-34 verovatno od skoro svih borbenih aviona (ne racunajuci strategijske bombardere) ima najveci komfor.


Dosta je komforniji od B-2. Piloti su samoinicijativno ubacivali dusek u kabinu B-2 jer kada letis preko pola sveta hoce da ti se prispava. Prosto mi nije jasno kako su napravili takav previd pri projektovanju B-2 Confused

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 787 korisnika na forumu :: 68 registrovanih, 6 sakrivenih i 713 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 4channer, _Sale, A.R.Chafee.Jr., Aleksa-, AlfaRomeo, alkatraz080, Apok, babaroga, benne, brundo65, celik, Cirkon, cole77, dogodine, Dorcolac, Drug pukovnik, ekser222, Faki-Valjevo, francis begbie, h8propaganda, havoc995, hooraay, hyla, JOntra, kovinacc, kuntalo, KUZMAR, ladro, laki_bb, Leonardo, lord sir giga, luka1978, Marko Marković, MB120mm, mercedesamg, Mercury, mika 001, miodrag2, misaru, Nomenklatura, pein, qds, RJ, robertino, rovac, S-lash, Sass Drake, Skiper1, slonic_tonic, spektorsky, Srki94, T-72, Toni, trajkoni018, vasa.93, vathra, VJ, vlad the impaler, vlahale, vlvl, W123, wolverined4, Wrangler, xoxxvelja, yrraf, zdrebac, zogi036, šumar bk2