|
Poslao: 22 Mar 2016 20:28
|
offline
- Sall
- Elitni građanin
- Pridružio: 30 Jul 2010
- Poruke: 1957
|
Naravno da nisu, ali se na osnovu slika koje su izbacene mogu videti koji avioni su leteli. 
U svakom slucaju, na osnovu slika koje sam ja ispratio, vidi se da je operativno 6-7 lovaca, sto se poklapa sa onim sto je Krunc citirao MORH da je operativno oko 60% flote. Znaci pouzdano je pratiti slike u ovom slucaju.
Nisam ni rekao da se postavlja pitanje remonta i modernizacije, vec da je bilo nekih pometnji sa tim dokupljenim avonima, sto se vidi i po tome koliko lete. Na svojim avionima su znali u kakvom su stanju, na ovim dokupljenima pojma nisu imali. Sumnjam da bi neko tek tako objavio da su prekucavani serijski brojevi, ma koliko idiotska novina bila u pitanju, a jeste. Nije to tek tako reci, a ne snositi konsekvence od bezbednosnih sluzbi, jer je to ozbiljan ozbiljan prekrsaj...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 22 Mar 2016 21:06
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1776
- Gde živiš: Moslavina
|
Sall ::
Nisam ni rekao da se postavlja pitanje remonta i modernizacije, vec da je bilo nekih pometnji sa tim dokupljenim avonima, sto se vidi i po tome koliko lete.
Kažeš da pratiš spotere i aktivnosti HRZ-a, ako je to tako onda te malo percepcija zeza. Ti dokupljeni su prvi koji su stigli iz Ukraine početkom travnja 2014. U sljedečih nekoliko mjeseci 135 je vjerojatno bio najviše u zraku od svih migova 21 aktivnih u europi a vjerojatno i svijetu. Hočeš u probnim letovima tokom, svibnja, lipnja pa onda i tokom srpnja u sklopu obuke i trenaže te DBD-a. Uz njega tokom svibnja i lipnja letjelo se dosta i na 133, 131 i 132. Dolaskom dvosjeda i prvih naših jednosjeda te njihovim zaprimanjem novokupljni su se manje ali i dalje redovito viđali u zraku. Održavanje nadzvučnih borbenih aviona tako starih bez kvalitetnog izvora potrebnih dijelova i bez novaca što je slučaj u HRZ-u je problem.
No veći problem je to što mi jučer i danas umjeto o tome kako se ove godine trebala donjeti odluka o novom zrakoplovu za HRZ pričamo o istim stvarima kao prije dvije tri godine. Jesu li Jemenski, ili Alžirski ili iz SSSR-a, da li ih se trebalo remontirati ili nije, sve smo to već prožvakali barem 50 puta. A odluka o izboru novog zrakoplova je odgođena za nagodinu po ko zna koji puta bez da je i jedan novinar napisa rečenicu o tome...
Najlakše je tako, čača baci kost pa neka se djeca igraju.... 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Mar 2016 21:14
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10357
|
Hm, problem je kazes smanjenje budzeta pa nema nabavke rezervnih delova.
A da para ima, pa od koga bi ste ih to nabavljali? Sumnjam da ako vec niste dobili odredjenu kolicinu delova pri remontu, da se to sad moze kupiti.
Ovi nasi strucnjaci nisu nabavili odgovarajuci broj rezervnih delova kada je zavrsen remont MiG-29, ali taj avion se i dalje koristi i proizvodjac pruza podrsku i prodaje delove, sto se ne moze bas reci za MiG-21. Osim ako ovi sto su vam radili remont ne prodaju i delove, ko zna kakve i odakle
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Mar 2016 22:55
|
offline
- Sall
- Elitni građanin
- Pridružio: 30 Jul 2010
- Poruke: 1957
|
@Krunc
Ako nemas nista pametno da kazes, onda nemoj opet pokusavati da me kao som navuces u plitak mulj, pa da me tamo dokusuris.
Ti pricas o 2014 i 2015 godini, i to ono sto ja vec znam. Slazemo se oko svega sto si ti rekao. Ja pricam o onome sto se desava od samog kraja 2015 i pocetka 2016. A to je da u zadnjih par meseci lete samo 117, 118, 131, 135, 166, 167. To je 6-7 aviona iliti 50-60%, sto je skroz ok, to je i ono sto je potpisano!
Cinjenica je da od 5 dokupljenih, u zadnje vreme leti samo 131 i 135. 132, 134 su koliko toliko i leteli ranije, naoruzani, a 133 vrlo vrlo malo!
To sto pise u novinama kako su ugradjeni ovakvi ili ovakvi delovi. Pa ja ne znam da li neko ko koristi mozak i malo, misli da su ugradjeni novi. Mozda bi i bili da na kugli zemaljskoj postoje novi delovi na MiG-21. To po novinama je klasican unutrasnji obracun unutar Hrvatske i uopste ne pricam o onome sto pise po novinama, nego o realnosti da sada leti 6-7 aviona.
Jel hoces ti meni da kazes sta ti meni pokusavas da kazees i u sta da me ubedis? Posto iskreno, nikako ne uspevam da te povezem.
Ako ti mislis da ja mislim da je ono iz novina tacno, da leti samo 3 aviona i da ce pokusati da osposobe 4i - ne, ne verujem u to, verujem svojim ocima!
Ako me pitas da li licno mislim da je bilo "malverzacija" sa dokupljenim avionima - da, mislim.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2016 18:53
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2411
- Gde živiš: Beograd
|
Ne znam o kakvom je novinaru rec iz Jutarnjeg ali ovde vidimo da Selak nije mogao da proba radar, da leti brze od zvuka i da isproba visinomer. Ma stvarno senzacionalizam. Nema razloga da sumnjamo da je sa avionima sve u najboljem redu i da Ukrajinci nisu imali nikakve lose namere.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2016 19:00
|
offline
- Sall
- Elitni građanin
- Pridružio: 30 Jul 2010
- Poruke: 1957
|
Ja od Ukrajinaca ne bih upaljac kupio. Ne bi ni Hrvati tamo remontovali avione, ali su morali od dva zla da biraju manje. I naravno da su izabrali manje.
Sto se tice testiranja, testiran je i radar i visinomer i leteo je brze od zvuka, ali tek kada su avioni poslati u Hrvatsku. Naravno sve o trosku Ukrajinaca, jer su hrvatski zahtevi takvi bili!
Sto se tice clanka, klasican politicki obracun i cistka u MORH, HV I HRZ, ali meni i dalje ta prica sa dokupjenim avionima smrdi. Nevezano za ovaj tekst.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2016 22:51
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1776
- Gde živiš: Moslavina
|
Napisano: 23 Mar 2016 22:04
Mercury ::Hm, problem je kazes smanjenje budzeta pa nema nabavke rezervnih delova.
A da para ima, pa od koga bi ste ih to nabavljali? Sumnjam da ako vec niste dobili odredjenu kolicinu delova pri remontu, da se to sad moze kupiti.
Ovi nasi strucnjaci nisu nabavili odgovarajuci broj rezervnih delova kada je zavrsen remont MiG-29, ali taj avion se i dalje koristi i proizvodjac pruza podrsku i prodaje delove, sto se ne moze bas reci za MiG-21. Osim ako ovi sto su vam radili remont ne prodaju i delove, ko zna kakve i odakle
Da djelova je sve manje i manje, no za ovaj broj aviona to i dalje prolazi, naravno kad se ima sa čime kupovati. Adrese za nabavku su dvije, Rumunjska i Ukraina.
Ugovori za održavanje se daju i jedim i drugima, tako su nedavni ugovor za trogodišnje održavanje motora R-25-300 i R-13-300 sa pripadajučim komponentama podjelili bratski, svakom po 6 milijuna kuna.
Dopuna: 23 Mar 2016 22:51
@ Sall
Kolega znate li gdje je ekipa iz Zmaja išla na obuku za remont L-ova?!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2016 23:14
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2265
|
Svi zaboravljate Indiju.
Indija je prava adresa za kupovinu delova za MiG-21, jer u svom naoruzanju trenutno imaju 100-ak ovih aviona.
Indija je svojevremeno osvojila proizvodnju kompletnog aviona MiG-21, tako da i dan-danas mogu da naprave koji god deo pozelis za standardni BiS. Potpuno izbacivanje MiG-21 iz naoruzanja planiraju za period 2020-2022.
|
|
|
|
|
|
