Vazdusne bitke od WWI do danas

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li se u ovim klipovima govori o broju oborenih irackih MiG-ova 29. Zvanicno se kaze da ih je oboreno 5.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iracki MiG-25 su primoravali EF-111 da prekine misiju ometanja. To se desilo dva puta. Jednom je zbog toga oboren F-15 dejstvom PVO.

Koliko je MiG-25 Irak imao pre pocetak pustinjske oluje?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::@Zixo

Pazi ja bas i ne volim "podatke". Samo kada se setim 1999.
Da li F-14 dobar avion? Naravno.

Ali mnogo bitnije koliko tih aviona imas. Irak je imao smesan broj MiG-25. Da su imali MiG-25 koliko je Iran imao F-14 (i da su piloti bili na istom nivou) rat bi bio mnogo drugaciji.

jedina prednost mig25 nad f14 je bila veca brzina. sve ostalo je bilo na strani f14, a to sve ostalo je bilo neuporedivo vaznije. a koliko je bilo operativnih f14? kupljeno ih je 80, ali su vremenom kanibalizovani i u ratu je ucestvovalo manje.
sto se obucenosti pilota tice i jos vaznije, njihove motivisanosti, nisam siguran ko je bio u prednosti. koliko iranskih aviona su oborili mig25? po meni, mnogo korisniji su bili manji lovci, kao mig21 ili mirage f1, narocito ovaj poslednji zbog mogucnosti da nosi i protivbrodske rakete exocet.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Da li se u ovim klipovima govori o broju oborenih irackih MiG-ova 29. Zvanicno se kaze da ih je oboreno 5.

Ne pominje se ukupan broj oborenih 29ki...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Au bre @kondorss pa vec smo sto puta rekli da se F-14 u rukama Iranaca odlicno pokazao.
Po obaranju irackih mig-25?Koliko je oborio mig-29?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@kondorrs
A da se vratimo u te godine Iransko - Irackog rata. Pa te pitam da li bi ti slao tadasnji F-16 na Mig-31? Pa ti je to odgovor na pitanje F-14 VS Iracki avioni...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

mean_machine ::Koliko je MiG-25 Irak imao pre pocetak pustinjske oluje?

Irak je kupio ukupno 20 aviona Mig-25 u sledecim verzijama:
10 aviona verzije Mig-25PD (eksportna varijanta lovacke P verzije). Verzija PB je pored slabije elektronske opreme, imala mogucnost nosenja i raketa R-60M.
8 aviona Mig-25RB (izvidjacka verzija). Avion u ovoj varijanti mogao je nositi svetlece kao i klasicne avio-bombe. Pored izvidjackih misija Iracani su ove avione koristili za bombardovanje Teherana i iranskih naftnih polja. Nekoliko aviona je izgubljeno tokom vrsenja borbenih misija. Jedan je oboren dejstvom iranske PVO, odnosno HAWK raketom. Na jednom avionu je tokom leta doslo do lomljenja lopatica turbine motora. Tokom decembra 1987. jedan avion je nakon remonta izgubljen tokom probnog leta.
Preostala 2 kupljena Miga-25 bila su varijante U, odnosno avion sa dve kabine koji se koristi za obuku pilota.

Sto se tice sukoba sa koalicionim snagama 1991. godine, posle prvobitnog uspeha irackog pilota prve veceri, tokom dana je usledio odgoror americkog vazduhoplovstva. Dva F-15C koristeci rakete AIM-7M Sparrow oborili su dva iracka Miga-25PD koji su krenuli u napad na F-16. Nakon zavrsetka rata, 25.12.1992. oboren je Mig-25PD koji je prekrsio zonu zabranjenog letenja. Tada su dva americka aviona F-16 prvi put koristili rakete AIM-120. Dva sata kasnije F-15E je takodje imao susret sa irackim migom 25, ali nije bilo obaranja. 2 januara 1993. godine, jedan Mig-25 pokusao je da izvrsi presretanje americkog izvidjackog aviona U-2R. F-15C je poslat kao zastita, ali se i ovaj sustet zavrsio bez obaranja.

**
Videvsi da kaponiri i betonska sklonista ne mogu sacuvati avione od napada savremenim vodjenim bombama, iracani su na ovakav nacin sakrivali svoje avione.



Mig-25RB slikan na aerodromu Al-Taqqadum, tokom jula 2003. godine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::mean_machine ::@Zixo

Pazi ja bas i ne volim "podatke". Samo kada se setim 1999.
Da li F-14 dobar avion? Naravno.

Ali mnogo bitnije koliko tih aviona imas. Irak je imao smesan broj MiG-25. Da su imali MiG-25 koliko je Iran imao F-14 (i da su piloti bili na istom nivou) rat bi bio mnogo drugaciji.

jedina prednost mig25 nad f14 je bila veca brzina. sve ostalo je bilo na strani f14, a to sve ostalo je bilo neuporedivo vaznije. a koliko je bilo operativnih f14? kupljeno ih je 80, ali su vremenom kanibalizovani i u ratu je ucestvovalo manje.


Hm, zaboravio si viši plafon leta na primer. Takodje bolju brzinu penjanja. Sam si rekao da je Iran imao 80 F-14. Irak je pred početak PO imao svega 12 MiG-25. Mislim da je toliko imao i tokom rata sa Iranom. Znači Iran je imao 6 puta više naprednih presretača. Sada zamisli kako bi izgledao rat u vazduhu da je Irak imao 80 MiG-25.

Iran je imao znatno bolje ljudstvo. Motivacija uvek postoji kada ti neko napadne domovinu. Šahovi piloti su jedva dočekali da dobiju zeleno svetlo. Primer napada na H3 bazu je dokaz taktične nadmoći Irana.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mean_machine
Pa ni Iran nije imao optimalnu pocetnu situaciju. Doslo je do revolucije. Piloti su bili zatvoreni... zatim odrzavanje F-14 je bilo problematicno...

U nekim optimalni uslovima prednost je uvek bila na strani F-14. Medjutim Mig25 je svakako zilava spravica. E sad koliko on moze bezati toliko mu je cesto i tesko da sa onim raketama koje je imao Irak na raspolaganju postigne nesto vise.
Prica bi bila sasvim drugacija da je Irak imao na raspolaganju Mig-31. Gde je on u kombinaciji dobrog radara, raketa i jakih motora mogao praviti majmuna od Iranskih F-14.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

O ratu u Zalivu i njegovim posledicama po razvoj razne doktrine pisali su mnogi. Evo teksta generala Angela Ončevskog, jednog od najvećih autoriteta u toj oblasti (izmedju ostalog, autor kapitalne knjige ''Lovački avioni juče, danas, sutra''). Ovaj tekst svakako vredi pročitati i videti šta se posle 17 godina promenilo, a šta nije, u čemu je ovaj stručnjak sve bio u pravu, pogotovo uzevši u obzir i to šta je nas sve očekivalo a da nismo ni znali (''Zabraniti let'' i ''Milosrdni andjeo'' ) .

PS: sad vidim da sam četvrti sken zaboravio da rotiram kod skeniranja. Da ne remetim sada celu poruku, kad budete skidali zarotirajte je sami u plejeru.