Jedinice VOJIN

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz knjige Bojana Dimitrijevića : Jugoslavija i NATO



o formiranju službe VOJIN
Citat:U ovom periodu formirana je i služba Vazdušnog osmatranja, javljanja i navođenja - VOJIN u sastavu JRV, jer su tada počele da stižu pošiljke radarskih uređaja i prateće tehnike. Isporukama radara AN/TPS-1D,-10 i AN/FPS-8 u sledećim godinama, ova služba proširila se u složen sistem, kojim je pokriveno celo nebo FNRJ. Obuka za radiste bila je organizovana po istom principu kao i za letače. Tokom februara 1955. godine u Zadru je organizovan kurs za radare AN/TPS-1D i AN/TPS-10, koji je vodio britanski stručnjak, a kasnije je u Frizingu, u Nemačkoj, školovano još osam starešina. Za radar AN/FPS-8, grupa od 14 vazduhoplovaca poslata je u SAD. Takođe bilo je i drugih grupa, kao jedna na "specijalnom radarskom kursu" (decembar 1954 - april 1955). Kasnije, od 1956. godine, kurseve preobuke na ovim radarima JRV je organizovalo u zemlji. Tako su radili kursevi u Puli (AN/TPS-8 ), odnosno u Kraljevu (AN/TPS-1D, i -10) 1956. godine.
Izbor lokacija za postavljanje radara izvršen je početkom 1955, a završen je i plan razrade radarske mreže. U timu koji je birao lokacije bio je jedan američki potpukovnik, njihova delegacija učestvovala je u stvaranju plana postavljanja radara. Odlučeno je da se radari AN/FPS-8 (teške radarske stanice) postave na vrhu Kopaonika, Plješevici i Jahorini, koji su davali "vanredne mogućnosti osmatranja u svim pravcima". Konačno, naređenjem s početka 1955. godine formirani su 211.puk VOJIN u Pančevu, 275. puk VOJIN u Zagrebu i 137. puk VOJIN u Sarajevu (tada samo kao 1. bataljon ovog puka). U ove pukove, čije je organizovanje postepeno trajalo cele 1955. godine, ušli su postojeći bataljoni VOJIN.
U periodu od 13. do 25. septembra 1955. održana je vežba jedinica Trećeg avio-korpusa, u kojoj je učestvovao i 275. puk VOJIN. Prvi put pri izvođenju vežbe vršeno je navođenje lovaca radarom na neprijateljske ciljeve u vazduhu. Na oboj vežbi izvršeno je 30 navođenja radarom, od kojih je uspešno izvršeno 26 navođenja. To je predstavljalo veliki uspeh, budući da je navođenje vršeno na panoramskom pokazivaču pravca radara AN/TPS-1D a ne sa izdvojenih pokazivača koji su bili predviđeni za navođenje. Napredak VOJIN bio je značajan, ali je i dalje osnovna mana bila nesposobnost za permanentni rad, i to zbog nedostatka : ljudstva, sredstava veze, transportnih vozila. Takođe, raspoloživa radarska mreža nije omogućavala potpunu kontrolu vazdušnog prostora FNRJ, a ni susednih država na pojedinim pravcima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@....
Citat:o formiranju službe VOJIN
Da ne bude zabune.
Kad je formiran VOJIN, bio je sluzba u rodu avijacije.
Sredinom '80-tih, zbog takticko-tehnoloskih zahteva, prerasta u rod VOJIN kao integralni deo vida RV i PVO.
Mislim da je VOJIN doziveo najvecu expanziju bas '80-tih godina uvodjenjem automatizacije u osnovne radarsake jedinice, formiranjem novih jedinica i opremanjem istih najsavremenijom tehnikom tog vremena.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@10x10...

Prokomentarisacu prvi slucaj.
Ocigledno je da si bio u OC-u 3. armije gde su se objedinjavali podaci o situaciji u VaP-u zone odgovornosti 3. armije.
Ono sto je karakteristicno za ovakve situacije je lezernost odgovornih ljudi i iz tog razloga informacije kasne do te mere da su neupotrebljive.
Verujem da nebi doslo do lansiranja prokektila da je avion usao u zabranjenu zonu jer je stanje bilo mirnodopsko, a postojalo je i rezevno vreme da se identifikacija nepoznate letelice izvrsi dizanjem dezurne pare.
Naime, ta letelica je otkrivena i pracena pre nego je stigla do vas. Pretpostavljam da je neko u vrhu znao o cemu se radi i tu, ne tako retku situaciju, iskoristio za tzv. proveru sistema, tj. proveru budnosti sistema PVO.
Da se desilo da je avion presao tu mars rutu bez vase reakcije, bilo bi potezanja usiju na svim nivoima komandovanja

Desavalo se da dezurni operativni, u nekom od operativnih centara, a u nedostatku opisane prilike, naredi poletanje transportnog, ili lovackog aviona radi provere sistema PVO. U tim situacijama nadlezni prete rad svih jedinica u sistemu PVO, a dessavalo se da se dize i lovacki par radi uvezbavanja.
Naravno, posle ovakvih situacija slede izvestaji, analize i upozorenja na propuste, a oni na terenu, na kraju saznaju da se radilo o obicnoj proveri sistema.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljiv lanac komande da dežurni bude pešadinac ili slično a da ima nadležnost nad stvarima koje nisu u njegovom domenu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Wisdomseeker ::Zanimljiv lanac komande da dežurni bude pešadinac ili slično a da ima nadležnost nad stvarima koje nisu u njegovom domenu.
Pa svaki dan se mijenjao dežurni u komandi korpusa-armije, pa iz koje jedinice zapadne, to mu je za taj dan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam kako funkcioniše sistem dežurnih oficira, ali opet dok se pozovu odgovarajući ljudi koji znaju šta treba da se radi nekad može da bude i kasno. Valjda je u sadašnjosti to drugačije odrađeno.

Posle onoga što se desilo u Americi, ovakvi propusti mislim da ne bi smeli da se dešavaju u sadašnjosti, da imate neidentifikovanu letelicu koja ulazi u zabranjeni vazdušni prostor tek tako.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Wisdomseeker :: da imate neidentifikovanu letelicu koja ulazi u zabranjeni vazdušni prostor tek tako.
Kao što vidiš iz prethodnih postova sve su bile indentifikovane, samo što je neko to zaboravljao da kaže onom drugom, ili što bi narod rekao: "mnogo očeva, kilava đeca".