Rasprava o PVO u JNA

• 1Ovo se svidja korisniku: RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pomalo je poražavajuća činjenica da su nam Rusi prodali (za "nove") remontovane Mečke koje su stigle u 310. i 311.ssrp.Da li je to bio slučaj i sa ostalim Mečkama,neznam.
S obzirom da SSSR ima Mečki(boli glava) i ove su ponekad zadavale problema da zaista "boli glava".
Da su remontovane moglo se vidjeti u odjeljku predajnika gdje je boja slabo prekrila natpise skračenica za blokove te je preko tih natpisa ispisan novi sa oznakom modifikovane verzije.
S obzirom da su se javljali neki problemi reklamacije su bile vrlo ozbiljne pa su iz SSSR-a nakon dugo priprema 1986.g.stigli stručnjaci za održavanje da se uvjere u reklamacije među kojim je bio i 1 od inž.i konstruktora Mečke a njegovo ime i potpisi mogu se naći i u obimnoj teh.dokumentaciji te su se u ssrp mogli uvjeriti da se zaista radi o jednom od konstruktora.
Zbog mnogo Mečki u SSSR-u praksa je bila da je njihov tehnički kadar usko specijaliziran pa imamo stručnjaka za prijemnik,stručnjaka za predajnik,pokazivaće...,dok u JNA jedna osoba trebala je znati sve .Potrebno vrijeme da se Mečki u teh.smislu uđe u dušu potrebno je oko 6 g.slušati je kako diše,održavati i predpostavljati šta u budučnosti može da se pokvari ,te šta učiniti da se to ne dogodi u presudnom momentu i da bude borbeno ispravna.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@nando....
Citat:S obzirom da su se javljali neki problemi reklamacije su bile vrlo ozbiljne pa su iz SSSR-a nakon dugo priprema 1986.g.stigli stručnjaci za održavanje da se uvjere u reklamacije među kojim je bio i 1 od inž.i konstruktora Mečke a njegovo ime i potpisi mogu se naći i u obimnoj teh.dokumentaciji te su se u ssrp mogli uvjeriti da se zaista radi o jednom od konstruktora.
Ne sporim tvoje navode, ali bih dodao da su to bile "porodjajne" muke teh. sluzbi u JNA, pogotovo u RV i PVO, kad je u pitanju usvajanje novih sredstava. Slicna situacija je bila u mnogim jedinicama. Bilo je reklamacija raznih vrsta...od onih opravdanih, pa do banalnih. No, kupac je uvek u pravu

Citat:Zbog mnogo Mečki u SSSR-u praksa je bila da je njihov tehnički kadar usko specijaliziran pa imamo stručnjaka za prijemnik,stručnjaka za predajnik,pokazivaće...,dok u JNA jedna osoba trebala je znati sve .
Heh, vidim da poznajes sustinu vaz. teh. sluzbe u RV i PVO, ali mislim da nisi u pravu kad kazes da je SSSR imao takvu praksu zbog brojnosti sredstava.
Naime, mislim da je ekonomska moc zemlje bila presudan faktor takvog odnosa prema tehnici. Ljudi iz PVO su bili "Marica za sve" iz prostog razloga sto su jc-e PVO bile ogranicene formacijom, a formacija tadasnjim budzetom.
Istine radi, krajem '80-tih, radi kvalitetnijeg odrzavanja tehnike i povecanja % ispravnosti, u mnogim jedinicama PVO krenulo se u specijalizaciju po oblastima, ali na internom nivou. Bar je tako bilo u mojoj jedinici i jos nekim koje sam dobro poznavao.
Citat:Potrebno vrijeme da se Mečki u teh.smislu uđe u dušu potrebno je oko 6 g.slušati je kako diše,održavati i predpostavljati šta u budučnosti može da se pokvari ,te šta učiniti da se to ne dogodi u presudnom momentu i da bude borbeno ispravna.
Ne znam tvoja iskustva s ovim, ali znam da je u nekim jedinicama, opet interno, uveden termin "preventivno odrzavanje" koje se sastojala iz svakodnevnog merenja razlicitih performansi kako bi se mogao predvideti eventualni otkaz nekog sklopa i na vreme reagovati.

Ne pisem samo o sistemu Kub, vec, generalno, o jedinicama koje su cinile sistem PVO.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kupnjom KUB-ova ugovorom je bilo predviđeno i sprovedeno da stručnjaci SSSR-a budu u jedinicama JNA dvije godine,koliko je i trajao garantni rok.I oni su i bili.Razlog tome je da se na licu mjesta uvjere u opravdanost reklamacije i oni su zaista sudjelovali kod otklanjanja većih reklamacija i priznavali ih.Drugo je pitanje šta je njih gotovo više interesiralo sve o jedinicama u koje su ulazili negoli sama tehnika.Naravno da je ljudstvo na to bilo bezb.pripremljeno i da su postojala određena ograničenja u kretanju itd.da ne širim temu,ali o ponovnom dolasku na pozvanu reklamaciju radilo se o njihovoj greški i nedostacima u antensko talasovodnom traktu gdje kvar u dijelovima košta 10 000 $. U to vrijeme bez obzira na cijene ratne tehnike to je bio veliki novac za otklanjanje pogreške koja se je javila a da Mečka nema toliko radnih sati.Priznali su opravdanost reklamacije.
Ko je imao mogučnost boravka u SSSR-u i njihovom remontnom zavodu gdje se remontira KUB imao je priliku vidjeti koliko je to Mečki za Mečkom na redovnom remontu što samo govori koliko ih je moralo biti u tako velikoj državi poput tadašnjeg SSSR-a.
Preventivno održavanje se uvjek provodilo.Slikovito sam se htio izraziti da je prosjek do solidnog,da ne napišem dobrog stručnjaka,za održavanje Mečke iznosio oko 6 god.Što ne znaći da nakon barem srednjoškolskog obrazovanja u civilstvu ili vojnim školama i nakon tečajeva od 4-5 mjeseci kadar nije svakim danom sve bolji i bolji.Kao i u svakoj profesiji.Što više rada na kvarovima iskustvo je veće.
Kod tehničkog održavanja na KUB-u u JNA provodili su se tečajevi-kursevi svake dvije godine i ljudstvo se slalo da specijalizira i druga sredstva KUB-a kako bi ljudi bili po potrebi zamijenjivi i imali mogučnost međusobnog pomaganja iako se je znalo za svakog pojedinca koje mu je osnovno sredstvo.
Svi radari KUB-a (ne znam da li baš u svim jedinicama)čuvali su se kada nisu u upotrebi u hangarima zatvorenog tipa sa sistemom grijanja u zimskim mjesecima.
Kod tehničkog održavanja okosnicu kadra činili su ljudi srednje stručne spreme,poneki inžinjer učlavnom telekomunikacija ili elektro struke a kod RTB-a obavezno i inžinjer raketaš ,a svima na raspolaganju je bio inž.tehnolog (obično-GL) ,ako šta" zapne."
U težim situacijama odgonetanja kvara međusobno se surađivalo sa profilima stručnjaka i drugih jedinica KUB-a a u rijetkim situacijama i predavačima iz škloskog centra od kojih su neki bili ljudi koji su obuku u trajanju od 2 god.završili u SSSR-u i to znanje prenosili putem obuke tehničkom i komandnom kadru jedinica KUB-a u JNA.

Dopuna: 05 Jan 2010 8:57

Gledajući na ovom forumu fotke Mečke pri transportu kroz Crnu Goru ne mogu odgonetnuti o kojoj Mečki iz doba JNA i SFRJ je riječ jer je potpuno "sviježe" ofarbana i ne znam zašto nedostaju neki dijelovi koji uopšte ne smetaju prilikom transporta.
Tako se može zaključiti da nedostaje teleskop antena,nema 2 postolja za "štap antene",nedostaju metalni članci za gusjenice transportera koje se koriste pri vožnji po klizavom i zaleđenom terenu,nema balvana za samoizvlačenje,nema nosača zaštitne rešetke antene i na kojem se nalazi i reflektor,nema PP aparata,a sanduk za krupni alat transportera koji nedostaje ponekad se skida kod "Labudica"starije verzije koje su nešto kraće i višlje o novijeg modela.
Jedino po konstrukciji antene mogao bi reći da se moguće radi o Mečki nekadašnjeg skopskog ssrp koji je nakon skoro 10 g.postojanja postao prištinski ssrp i s obzirom da je ta Mečka pogođena u NATO bombarduranju moguće nakon obnove da je i potpuno prefarbana i premještena na neko vrijeme u Crnu Goru.(Ali ne mora da znaći da se ne radi i o nekoj drugoj Mečki).
Vidjevši otežane uvjete cestovnog transporta(skidanje antene)i dalje sam mišljenja da KUB-u u taktičkom smisku apsolutno nije mjesto na terenu koji ima konfiguraciju poput Crne Gore.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radi se o zadarskoj (nekadasnjoj) Mecki.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Grbe,hvala na informaciji.

Dopuna: 05 Jan 2010 15:16

Istog momenta kada sam poslao zahvalu za informaciju pade mi naum da moguće postoji sprega zadarske Mečke na području Crne Gore stoga što odlaskom brodovima 1991.g.pripadnici zadarskog ssrp otišli su za Crnu Goru.
Inače uopšte ne raspolažem informacijama gdje su i kako kružile Mečke i ssrp iza 1991.
Isto tako ne znam jesu li još i koliko njih u funkciji.
Jedino u sarajevskoj mečki nisam imao priliku ući.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Voleo bih kad bi neko otvorio novu temu PVO u Vojsci Srbije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nando ::Grbe,hvala na informaciji.

Dopuna: 05 Jan 2010 15:16

Istog momenta kada sam poslao zahvalu za informaciju pade mi naum da moguće postoji sprega zadarske Mečke na području Crne Gore stoga što odlaskom brodovima 1991.g.pripadnici zadarskog ssrp otišli su za Crnu Goru.
Inače uopšte ne raspolažem informacijama gdje su i kako kružile Mečke i ssrp iza 1991.
Isto tako ne znam jesu li još i koliko njih u funkciji.
Jedino u sarajevskoj mečki nisam imao priliku ući.
Ja sam kao vojnik sluzio na njoj i jedan vIk mi je pricao da je dovezena na sopstvenom pogonu iz Cro. Naime, prvo su mislili da je ostave i uniste ali su se predomislili i dovezli prvo u Srbiju, pa je zavrsila u CG. Pricalo se da su sipali secer u gorivo i ostavili je tako citavu noc da radi da bi motor zablokirao. Kako ni do ujutro nije motor zaribao, neko je sio u nju i dovezao je. Kako je dosla tako je i crkla. Kazu da je trenutno u njoj motor od T55.
Mislim da bi pricu o mecki mogli nastaviti u zasebnoj temi o njoj koju sa linkovao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve je moguće ali bi ipak rekao da s obzirom na okolnosti i njenu veličinu(kao meta)to nije bilo moguće.Prije bi rekao da je otišla brodom Sveti Stefan.Imam mogučnost to provjeriti iz prve ruke ali da ne forsiram volio bi da nam neko od ljudi sa foruma da pravu informaciju .

Dopuna: 05 Jan 2010 21:53

Sama kvaliteta goriva(posebno D2) u JNA a tako i u YU,pa se podrazumjeva i kod sredstava PVO,mislim da je bila loša.Loša u smislu da je kvaliteta bila daleko ispod normativa koje propisuju(kako koja)današnje države.
Kod Mečke su TGMG često prekidali rad zbog zaštopanih filtera iako su se mijenjali češće od propisanog normativa.
Gorivo u metalnim buradima koje je svaki ssrp čuvao skladišteno u krugu svog dijela kasarne-auto parka,kao ratnu rezervu,godinama je stajalo.Povremeno se je zbog zamijene novim trošilo na vježbama.Bilo je u njemu taloga i od goriva i od bureta.
Zbog zatajivanja u radu imao sam priliku vidjeti koliko je pri čišćenju tanka Mečke izišlo taloga a posebno vode(????).
Sreća je vjerovatno i u tome da je na mogučnost takve kvalitete računao i proizvođač jer situacija u SSSR-u sigurno nije bila ništa bolja.

Dopuna: 05 Jan 2010 22:44

OK.Da ne zamaramo ljude pojedinostima o Mečki na ovim stranicama prelazim na link o Mečki kojega nisam vidio u momentu uključenja na forum.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U onu pokrivenost sistemima Neva i Kub treba ubaciti i Dvine/Volhove.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nando

Ima ljudi na MCM koji su radili na njoj, pa najbolje da oni kazu.