Sistem S-200 Angara (SA-5 Gammon)

• 1Ovo se svidja korisniku: RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 7Ovo se svidja korisnicima: GenZee, Sirius, voja64, šumar bk2, Gargantua, amaterSRB, RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Rakete sistema S-200 sa specijalnim (nuklearnim) bojevim glavama

*Uvod

Uprkos kontinuiranom razvoju borbene tehnologije i intenzivnom istraživačko-razvojnom radu na kasnijim, sve naprednijim raketnim sistemima, uvidelo se da se čak i najefikasniji sistemi PVO mogu pokazati nemoćnim protiv masovnih napada grupa neprijateljskih aviona na strateške objekte. U SSSR-u je odlučeno da se ovaj problem reši razvojem protivvazduhoplovnih raketa sa nuklearnim bojevim glavama koje mogu da unište grupne vazduhoplovne ciljeve koji lete u bliskoj borbenoj formaciji. Tako su stvorene rakete sa specijalnim punjenjem za sledeće tipove protivvazduhoplovnih raketnih sistema koji su delovali u PVO SSSR-a: S-25, S-75 i S-200. U slučaju sistema S-200 to su bile rakete V-870, V-880N i V-880MN.

*Istorija konstruisanja

Prvobitni dizajn rakete za raketni sistem PVO S-200A Angara u verziji 5V21 (V-860) sa konvencionalnom bojevom glavom od 217 kilograma predstavio je OKB-2 krajem decembra 1959. Parametri rakete 5V21 su bili nezadovoljavajući - njene karakteristike su bile lošije od onih kod sistema Nike-Hercules koji je već usvojila američka vojska, kao i od onih raketa 5V11 domaćeg sistema Dalj.

Dakle, odlukom Komisije za vojno-industrijske poslove broj 136 od 12. septembra 1960. godine, za rakete novog sistema S-200 utvrđeni su sledeći minimalni zahtevi: sposobnost borbe protiv vazduhoplovnih ciljeva koji se kreću nadzvučnim brzinama na daljinama od 110-120 km, a protiv onih koji lete podzvučnim brzinama - na daljinama od 160-180 km (koristeći pasivni deo leta rakete nakon iscrpljivanja raketnog goriva).

Uvedene su potrebne korekcije i 1962. godine počela su terenska ispitivanja modifikovane rakete 5V21A (V-860P), koja je ispunjavala gore navedene uslove, koja je konačno usvojena za sistem PVO 1967. godine. Proizvodnju raketa je preduzela fabrika br. 272 Severnij zavod u Lenjingradu.

Otprilike u isto vreme, naredbom Centralnog komiteta KPSS i Saveta ministara SSSR br. 308-130 od 4. aprila 1961., tim V. A. Fedulova, konstruktora odgovornog za V-860, započeo je radove na raketi V-870 - opremljenoj specijalnim nosivim opterećenjem, odnosno nuklearnom bojevom glavom razorne sile od 25 kT TNT. Terenski testovi – u skladu sa rezolucijom Centralnog komiteta KPSS – bili su planirani za drugi kvartal 1963. godine. Verzija rakete V-870 nije se značajno razlikovala u pogledu dizajna od V-860; osnovna razlika je bila nedostatak blizinskog upaljača (bojevo punjenje je trebalo da se aktivira pomoću radio signala). Planirano je da se radarske baterije jedinica koje upravljaju sa V-870 dopune dodatnom stanicom, namenjenom isključivo za navođenje projektila sa posebnim nosivim opterećenjem (komandnim metodom, preko radio komandi). Projekat je dostavljen OKB-2 na odobrenje 20. decembra 1961. godine, ali – prema rečima Mihaila Lazareviča Borodulina, oficira PVO, a kasnije službenika 4. Glavne direkcije Ministarstva odbrane SSSR-a - verzija rakete V-870 nikada nije ugledala svetlost dana. Takođe nije dobila očekivanu oznaku 5V21N .

Koncept rakete sa nuklearnom bojevom glavom za S-200 vraćen je kada je sistem modernizovan sa verzije S-200V Vega (koja se pojavila ubrzo nakon S-200A Angara) na verziju S-200VM Vega-M. Kako podseća Borodulin, rezolucijom CK KPSS i Saveta ministara SSSR usvojena je jedinstvena kodna oznaka (V-880) za rakete konvencionalne i nuklearnog nosivosti, dok su rakete sa specijalnim bojevim glavama dodatno označene oznakom slovo N, odnosno V-880N. Verzija 5V28 (V-880) sistema S-200VM Vega-M - u poređenju sa verzijom 5V21V (V-860PV) za S-200V Vega koja se koristi u PVO od 1969. - trebalo je da bude okarakterisana čvršćom strukturom, povećanim dometom i efikasnijim korišćenjem opreme na projektilu. Zadatak je poveren MKB Fakel. Radovi na projektovanju počeli su 1966. godine, prva probna lansiranja su izvršena 1971. godine, a tri godine kasnije 5V28 je primljen u upotrebu – zajedno sa modernizovanim sistemom S-200VM Vega-M. Proizvodnju rakete vršio je Lenjingradski pogon br.272.

Iste godine – 1974. – PVO SSSR-a je takođe primio rakete 5V28N (V-880N) naoružane nuklearnim punjenjem TA-18 razorne snage 25 kT TNT. Osnova za uvođenje raketa 5V28 i 5V28N u arsenal raketnih pukova PVO bila je odluka CK KPSS i Saveta ministara SSSR br. 115-45 od 11. februara 1974. godine i naredba ministra narodne odbrane SSSR-a broj 0038 od 29. aprila 1974. godine. Vredi shvatiti da su bojeve glave TA-18 imale više snage nego atomske bombe bačene na Hirošimu 1945. (13-15 kT TNT prema različitim izvorima) i Nagasaki (20-23 kT TNT). Takođe su bile jače od bojevih glava raketa V-760 sistema S-75M Volhov (15 kT TNT) korišćenih u to vreme. Rakete V-880 i V-880N imale su domet od 240-255 km i maksimalni plafon od 40 km. One su bile nekompatibilne sa starijim raketnim sistemima, što znači da ih nisu mogle koristiti jedinice opremljene starijim verzijama sistema S-200 (S-200A Angara i S-200V Vega).

Vizuelizacija raketnih odeljaka br.3: 5V28 sa klasičnim bojevim punjenjem 5B14S (levo) i 5V28N sa specijalnim punjenjem TA-18 (desno):



Raketa V-880N je, naravno, zasnovana na raketi V-880, međutim, u ovom slučaju su korišćeni elementi opreme sa povećanom pouzdanošću razvijeni posebno za verziju N, odnosno GSN 5G24N, 5E23AN računarski uređaj, 5A43N autopilot blok, radio-upravljani osigurači 5E50N i ugrađeno napajanje (BIP) 5I47N. Rakete 5V28N nisu imale radio osigurač, a bojeevo punjenje se iniciralo komandom prenošenom radio signalom sa stanice za navođenje.

Rakete V-880N, sistema S-200VM Vega-M, na lansirnim rampama:



Sledeća varijanta rakete sa nuklearnim punjenjem od 25 kT TNT - označena kao 5V28MN (V-880MN) - nastala je zajedno sa sledećom modernizacijom sistema S-200 na verziju S-200D Dubna. Važna novina pojavila se u verziji S-200D - rakete su bile potpuno objedinjene, rakete V-880M (sa konvencionalnim teretom) i V-880MN (sa nuklearnom bojevom glavom) su bile strukturno identične (osim bojevog tereta, naravno ); štaviše, bilo je moguće zameniti konvencionalnu bojevu glavu nuklearnom (i obrnuto). Kao i u slučaju 5V28N, i u verziji 5V28MN bojevo punjenje je inicirano komandom prenošenom radio vezom, a raketa nije imala blizinski osigurač. Ponovo je poboljšan rad sopstvenih izvora napajanja rakete (BIP), čime je produženo vreme rada raketne opreme u pasivnom delu leta. Dalja granica vatrene zone za rakete V-880M/MN povećana je na 280 km (u „idealnim“ uslovima čak i do 300 km).

Radove na modernizaciji zajednički su izveli konstruktori MKB Fakel i OKB Lenjingradskog pogona br. 272. Ispitivanja sistema S-200D Dubna sa raketama 5V28M (V-880M) počela su 1983. godine, a završena su četiri godine kasnije. Serijska proizvodnja je prekinuta početkom 1990-ih. Do tada je 15 diviziona sistema S-200D uvedeno u jedinice PVO SSSR-a i proizvedeno je oko 150 raketa obe verzije (5V28M i 5V28MN).

Rakete sa specijalnim (nuklearnim) bojevim glavama kod sistema PVO S-200 SSSR-a, rezime:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliki je reon unistenja ciljeva sa nuklearnom glavom na s200 i s75 da li imas informacije. Pretpostavljam da su tokom ispitivanja barem nekoliko puta aktivirali nuklearnu bombu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ne znam izvor ove tablice pa ne mogu ništa tvrditi o validnosti



Ako te baš bude zanimalo, probaj potražiti na internetu, možda se nađe nešto. Možda pomogne kod pretrage, indeksi tih specijalnih glava su S2, RA4 i TA26 za S-25, RA6 i RA52 za S-75, TA18 za S-200 i mislim da RA52 ide u raketu 5V55S za S-300

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Postavljao sam ovo ranije ali nije zgoreg opet. Montaža SBČ TA-18 u raketu V-880.



Slika iz albuma TTK sistema.



Ono što bi na njoj bilo bitno bi moglo biti je navedana verovatnoća uništenja cilja jednom raketom sa SBČ od 0,99.

Bilo je reči i ranije, no. Specijalne b/g na sistemima dugog dometa su bile za ratnu primenu, kakve bakrači verovatnoća pogađanja, vođenje i konvencionalne glave. Sovjetska doktrina je bila da se branjeni cilj visoke vrednost mora odbraniti i tačka. Na vrhuncu hladnog rata 1986. Sovjeti su raspolagali sa preko 40000 nuklearnih glava. Šta mislite koliko od toga je pripadalo sistemima S-25/75/200/300. Desetine, stotine ili par hiljada b/g?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Bugari


Citat:S-200VE is still actively used as a air-defence shield for Sofia.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Od cega bi mogla da bude ova kabina koja pokazuje navodni rad posade ? S-200 nije sigurno.

Snimak kabine [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nategnuta tvrdnja sa modifikovanim S-200 jer olupina nema znake ostecenja kao Il-22 i A-50.

Citat:The GUR said the Tu-22M3 in question was returning from a missile attack against Ukraine when it was shot down “at a distance of about 300 kilometers [186 miles] from Ukraine by the same means that were previously used to shoot down the Russian A-50 long-range radar detection and control aircraft.”

“As a result of the damage, the bomber was able to fly to the Stavropol territory, where it fell and crashed.”

Providing more detail, Budanov told TWZ that the Tu-22M3 was engaged at a distance of 308 kilometers — or around 191 miles — from the S-200 battery.

A video published by the GUR shows the interior of a command post within an air defense system, the implication being that this was the weapon used to bring down the Tu-22M3, or at least coordinate the operation.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: zoran MKD, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Авио је пао код села Богомолов у Ставропољском крају, то је "иза" Краснодара...праволинијски више од 400км до најближе територије под контролом Украјинаца. Мало више је натегнуто

• 1Ovo se svidja korisniku: ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

УКраинске Фиксације

објаснио Мајк Михајлович

• 1Ovo se svidja korisniku: ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da je taj avion pogodio s200 ne bi padao u jednom komadu (barem ja tako mislim).