|
Avion je projektovan za obuku vojnih pilota a može biti korišćen i za podršku kopnenim snagama.Rešenje o razvoju ovakvog aviona RV Italije donelo je 1974 godine i iste godine je potpisan i ugovor sa firmom Aermacchi.Prototip novog aviona MB-339X prvi put je poleteo septembra 1976,a prvi avion serijske proizvodnje je poleteo 1978 godine pod oznakom MB-339A.
Po aerodinamičkoj koncepciji to je metalni jednokrilac sa nisko postavljenim krilima skoro pravougaonog oblika.Dizajn glavnih elemenata i nekih sklopova pozajmljen je od MB-326,jednog od najuspešnijih italijanskih aviona koji je napravljen u više od 700 primeraka.
Posadu čine dva čoveka koja u kabini sede jedan za drugim.U slučaju nesreće avion je opremljen sedištima za katapultiranje JT-10F proizvodnje MartinBeker koja omogućavaju katapultiranje pri bilo kojoj brzini i visini kao i u stanju mirovanja.
Poseduje turbomlazni motor Viper Mk.632-43 engleske proizvodnje firme Rols Roys proizveden po licenci u Fiat-u.Potisak motora je 17,79KN.
Sastav naoružanja zavisi od modifikacije aviona i borbenih zadataka.
Pored vazduhoplovstva Italije nalazi se u naoružanju Argentine,Malezije,Perua,Gane,Nigerije,Novog Zelanda i drugih zemalja.
Razmah -10,858m
Dužina -10,972m
Visina - 3,994m
Pov.Krila -19,30m.kv.
Masa praznog - 3136kg.
Normalna poletna - 4400kg
Maksimalna poletna - 5895kg
Gorivo -1100l
Motor - Viper Mk.632-43
Potisak - 17,79KN
Maksimalna brzina - 926km/h
Krstareća - 817km/h
Dolet -2110km
Borbeni radijus - 228-1760km
Mah,brzina penjanja -9145m/min
Plafon -14630m
Borbena nosivost -2040kg na 6 podvesnih tačaka
Može nositi rakete V-V Matra R550 Magic ili AIM-9 Sidewinder
Lansere raketa od 50,68,70,81,127mm
Bombe od 454,340,227,113 kg
Kontejnere sa mitraljezima od 12,7mm sa 1350 metaka ili mitraljez 7,62mm sa 1500 metaka kao i top 30mm DEFA 553 sa 150 granata.
  
   
   
|
