Tenk T-64

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Krajem pedesetih godina SSSR je odlučio da počne sa izgradnjom tenka radikalno novog rešenja koji bi, pored zamene za dotadašnje teške tenkove i najmasovniji tenk T-55, poslužio i kao bazni tenk za sve buduće sovjetske tenkove. Proces razvoja novog tenka, započet 1960. godine, ubrzan je kad su Sovjeti došli do jednog američkog tenka M-60A1 i na probnim gađanjima ustanovili da njegov oklop sa čeone strane nije moguće probiti projektilom ispaljenim iz topa kalibra 100 mm tenka T-55.




Do uvođenja u operativnu upotrebu, 1967. godine, izvršene su mnogobrojne modifikacije i izmene osnovnog modela prototipa. U vreme kada se pojavio bio je jedan od najboljih tenkova na svetu sa nekim rešenjima koja su predstavljala pravu revoluciju u oblasti tenkogradnje i koja su se na tenkovima Zapada počela primenjivati tek 10 ili 20 godina kasnije.
U tenk je ugrađen top kalibra 115 mm, D-68, glatke cevi, koji je upotrebljavao dvodelni metak. Prvi put je u svetu za punjenje topa osnovnog borbenog tenka primenjen automat. Borbeni komplet tenka bio je 40 metaka (30 se nalazilo u automatu za punjenje topa). Top se navodio elektrohidrauličnim putem.
U SUV je ugrađena primarno stabilisana nišanska sprava sa daljinomerom, što je u ono vreme bilo veoma moderno rešenje.
Oklopna zaštita pojačana je ugradnjom višeslojnog oklopa. Što je takođe, postalo putokaz konstruktorima tenkova.
Pogonski deo znatno je poboljšan: ugrađen je novi motor, novi sistem oslanjanja (torziona vratila sa dvojnim osovinama, teleskopskim amortizerima dvosmernog dejstva na potpornim točkovima).
Ispitivanja izvršena u močvarnim terenima Belorusije 1967. godine pokazala su da kod nekih podsistema i uređaja tog tenka ima veliki broj nedostataka.
Oni su u naredne dve godine ispravljeni, pa je 1969. godine počeo serijski da se proizvodi modifikovani tenk sa oznakom T-64A.




U taj tenk ugrađen je top kalibra 125 mm glatke cevi 2A26. Ugrađen je novi PAM 12,7 mm NSVT, nove konstrukcije i sa mogućnošću da komandir upravlja sa distance.
1976. godine ugrađen je novi sistem osnovnog naoružanja koji je omogućavao ispaljivanje iz topa POVR koje se vode radio-putem do daljine od 4000 m.
Usavršavanje tenkova T-64 nastavljeno je do 1985. godine, kad se pojavio poslednji model. Proizvodnja tog tenka prestala je 1987. godine, kad su Sovjeti prešli na proizvodnju tenkova T-80.




Uporedo sa proizvodnjom tenkova oznake T-64 i T-64A obavljene su određene modifikacije koje su 1976. godine dovele do započinjanja proizvodnje tenka sa oznakom T-64B.
Prema koncepciji i rešenjima podsistema i uređaja, ovaj tenk predstavljao je novost u izradi tenkova sa kupolskim naoružanjem.
Osnovno oruđe je modifikovani top kalibra 125 mm 2A46-2, glatke cevi, dužine 51 kalibra, sa termozaštitnom oblogom i cilindričnim odvodnikom barutnih gasova, približno na sredini dužine cevi, i automatom za punjenje topa.
U borbenom kompletu ima nekoliko vrsta municije: OFS, BPS, BKS, SGPE i POVR ZUBK-14 sa projektilom 9M112.
Sa topom je spregnut mitraljez 7,62 mm PKT sa BK od 1250 metaka i PAM 12,7 mm NSVT sa BK od 300 metaka na tureli komandira. Na kupoli su smeštena 2x4 lansera dimnih kutija - uređaj 902B "tuča".
SUV 1A33 obezbeđuje efikasnu i preciznu vatru na pokretne ciljeve. U njegovom sastavu su: nišanski daljinomer 1G42, elektronski balistički računar 1V517 digitalnog tipa sa senzorima ulaznih podataka, stabilizator topa 2E16M u obe ravni, zatim blok za izbor vrste projektila i drugo.
U tenk je ugrađen motor 5TDF snage 515 kW.
Na tenku T-64B izvršeno je više modifikacija:
- Tenk T-64BK je komandni tenk verzije T-64B.
- Tenk T-64B1 je varijanta tenka T-64B bez nekih elemenata sistema za navođenje POVR.
- Tenk T-64BM ima novu verziju motora GTD, snage 735 kW.
- Tenk T-64BV dobio je dinamičku zaštitu.

Tenk T-64B prestao je da se proizvodi 1987. godine.








TT - karakteristike tenka T-64B

Borbena masa tenka: 42,4 tone.
Posada: 3 člana.
Pritisak na tlo: 0,92 bara.
Dužina tenka sa topom napred: 9,2 m.
Dužina tela: 6,54 m.
Širina: 3,27 m.
Visina: 2,17 m.
Motor: turbo-dizel 5TDF snage 515 kW.
Specifična snaga motora: 12,1 kW/t.
Maksimalna brzina: 60 km/h.
Kapacitet rezervoara: 1270 + 400 litara.
Radijus kretanja: 500 km.
Osnovno naoružanje: Top 125 mm 2A46-2.
B/K topa: 36 granata.
Pomoćno naoružanje: 1x7,62 mm PKT i PAM 12,7 mm NSVT.
Oklop: vareni i liveni kompozitni višeslojni + ERO.
Mogućnost lansiranja POVR 9K112-1 KOBRA vođenje lasersko.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znači to je taj T 64. Nikad izvezen i valjda 40% skuplji od T 72 + problematična gasna turbina. Na ovom forumu dugo je držan pod "velom" tajne!

• 1Ovo se svidja korisniku: djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kljift ::Znači to je taj T 64. Nikad izvezen i valjda 40% skuplji od T 72 + problematična gasna turbina. Na ovom forumu dugo je držan pod "velom" tajne!

Nema T-64 gasnu turbinu.

T-80 ima turbinu, T-64 ima dizel motor.

Dopuna: 27 Mar 2010 20:58

T-64 bi bio sok za NATO da je doslo do sukoba pocetkom 1970tih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::kljift ::Znači to je taj T 64. Nikad izvezen i valjda 40% skuplji od T 72 + problematična gasna turbina. Na ovom forumu dugo je držan pod "velom" tajne!

Nema T-64 gasnu turbinu.

T-80 ima turbinu, T-64 ima dizel motor.

Dopuna: 27 Mar 2010 20:58

T-64 bi bio sok za NATO da je doslo do sukoba pocetkom 1970tih.

Zar nije T 64 prvi tenk barem u Sovjeta sa gasnom turbinom i auto - punjačem na topu!?
Generalno sve i do kasnih sedamdesetih bio bi šok. Odlična frontovska mašina sa SUV - om i "raketno - topovskim" kompleksom. Sa T 64 otvorili su novo doba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna broj tenkova T-64 je poslužila za ispitivanje motora sa gasnom turbinom, koji će kasnije biti ugrađen u tenk T-80.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

T-64 je imao nepouzdan dizel motor sa suprotstavljenim klipovima, koji se često pregrevao. Princip rada takvog motora:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Vojni manevri u Istocnoj Nemackoj;


Prelazak reke,sa pratecom "aparaturom" ;


Ukrajinska modifikacija T-64BM Bulat;

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo nekih podataka za T-64B

ukupna masa - 42400 kg
posada - 3
specifučna snaga(Kw/t) - 12,1
pritisak na tlo - 9,2 bara
ukupna dužina - 9,2m
dužina tela, širina i visina - 6,54x3,27x2,17
tip i oznaka motora - Turbo-dizel dvotaktni 5TDF
snaga motora(KW) - 515
transmisija - mehanička planetarna
oslanjanje - torziono
maks. brzina - 60km/h
rezervoari goriva - 1270+400 litara
radijus kretanja - 500 km
kalibar topa i oznaka - 125mm 2A46-2
punjenje topa i borbeni komplet metaka - automatsko, 36
spregnuti i PA mitraljez - 1x7,62, 1x12,7
sistem za upravljane vatrom - sa digitalnim računarom 1V-517
navođenje oruđa - elektrohidrauličko
stabilizacija topa i kupole - u obe ravni
komandir u SUV - jeste
lansiranje i vođenje POVR - laserski 9K112-1 KOBRA
elektronika vozila - nema
osnovna nišanska sprava nišandžije - dnevna+noćna
pomoćna nišanska sprava nišandžije - nema
nišanska sprava komandira tenka - dnevno-noćna periskopska
oklopna zaštita - vareni i liveni kompozitni višeslojni, ERO
aktivna zaštita - nema
urešaj za PNHBO - kolektivni FVU
savremeni uređak za PPZ - nema
bacači dimnih kutija - 2x4

izvor:
Đorđević, Arsić: Tenkovi 1945-2005

p.s.
Danko imamo istu knjigu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koje zemlje su ga koristile ili ga još uvek koriste? I jel' učestvovao u nekim ratovima ili intervencijama (npr. Avganistan)?