Tenk T-64

8

Tenk T-64

offline
  • lav 
  • Super građanin
  • Pridružio: 13 Sep 2011
  • Poruke: 1061

bojank ::Izrada 3 tenka u isto vreme (zapravo 4, jer su 1976-77 jos radili poslednje serije T-55, za izvoz doduse) je posledica politickog "hocu svoj deo kolaca" i lose osposobljenosti ostalih fabrika da prave T-64. Sto je opet posledica prevelike revolucionarnosti. Vidi pod Ameri/Nemci i MBT-70.
Recimo da je T-64 bio "naj-nemackiji" (tj najkomplikovaniji) Sovjetski tenk. Pocevsi od dole,... sistema prenosa,.... itd.
Тенкове Т-55 и Т-62 нисам споменуо јер су имали лошије тт-особине од три наведена. Чини ми се да је основни проблем био ''posledica politickog "hocu svoj deo kolaca" ''. Питање је да ли остале фабрике нису могле да производе Т-64. Да су добиле чврсту наредбу да их производе, за пар година би освојиле њихову производњу.
Систем преноса је на Т-72 компликованији јер има и мултипликатор, а мјењачи су сличне конструкције. Такође сва три имају аутоматски пуњач топа.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • bojank 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 13405

Napisano: 20 Jun 2012 1:45

lav ::...Питање је да ли остале фабрике нису могле да производе Т-64. Да су добиле чврсту наредбу да их производе, за пар година би освојиле њихову производњу.

Problem je bio u tih par godina - hteli su sada odmah. Problem proizvodnje je bio u motoru koji se radio samo u Harkovu. Pa je postojao projekat modifikacije sa cetvorotaktnim motorom ali je onda nastao problem sa montazom (preslava konstrukcija trupa jer je bokser dosta laksi od V-a). Pa su onda u Tagilu oziveli svoj projekat i progurali ga.
T-80 je zapravo bio ono sto su hteli od pocetka (mogao se proizvoditi svuda), ali osvajanje proizvodnje je islo josh sporije nego kod T-64.
A "jeftini tenk" su morali imati jer su i T-64 i T-80 bili preskupi za 20-30% od maksimalne dozvoljene cene...

Citat:
Такође сва три имају аутоматски пуњач топа.

Ali je kod T-64/80 komplikovaniji sa "prelamajucim" lezistem municije, ali zato ima veci kapacitet (28 metaka) i brzinu punjenja jer puni "iz cuga" umesto posebno zrno posebno punjenje.

Realno da su bili malo manje odusevljeni novotarijama mogli su imati kompromis u vidu T-72 (tj necega na bazi Obj.172M) sa boljim oklopom na kupoli i SUV-om, bez POVR. A to bi svi bili u stanju da proizvode. Kao i Nemce u 2.s.r. pokopalo ih je previse "novotarija".
Slican problem sa prenosom i motorom su Britanci imali sa Chieftain-om, sto ne cudi jerbo je motor slicne konstrukcije.

Dopuna: 08 Jul 2012 1:57

Fabricki crtezi T-64:




offline
  • SB 
  • Građanin
  • Pridružio: 05 Sep 2012
  • Poruke: 60

Dejan84 ::[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oiwEyxUZ_Eo Овдје (и иначе у литератури) је много писано о непоузданости Т-64. На овом клипу пензионисани пуковник Суворов прича о томе. Он је иначе написао и књижицу о овом тенку, коју је Лав спомињао. И у њој пише да су многи откази последица људске грешке, те да је ријеч о потпуно поузданом тенку.

offline
  • bojank 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 13405

Postao je pouzdan sredinom '70ih i tada nastupa to sto je Suvorov napisao (a on je tada ili nesto kasnije i stupio u vojnu sluzbu inace). Prve serije jesu imale velike probleme.

offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 23391
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Ево неких утисака из ''прве'' руке. Један члан делегације којој сам био домаћин пет дана јуче ми је сат времена (чекајући регистрацију на аеродрому) причао како је службовао као командир на овом тенку. Рок је провео у чувеном Туманском пуку крај Москве који је показни пук јер су тамо редовно за стране војне изасланике обављали демонстрацију нове технике. Армијску вежбу обављали су у Белорусији крај града Витебска (њихове Пасуљанске ливаде), где су ''црвени'' против ''плавих'' сучељавали по хиљаду тенкова.

Од мноштва детаља изнео ми је један којим је стварно показао да детаље овога тенка зна ''у прсте''. Приступ кутији мењача има 64 шрафа ( па су војници на ту тему правили шалу да је тенк због тога добио ту нумерацију), а сама кутија има нешто преко 250 килограма, а чланови посаде у лежећем положају, испод тенка, треба да је извуку - и исто тако врате. То им је пољска вежба. За време вежби у ''гилзе'', односно маневарске чауре, стављали су хлеб и вотку да их сакрију од командира, али то су већ класичне војничке приче и успомне. Оно што није класична успомена јесте то да на један њихов вагон (платформу) стану два тенка.

offline
  • Pridružio: 27 Dec 2013
  • Poruke: 776

lav ::Projektovanje radikalno novog tenka počelo je u Harkovu pedesetih, tada još nije bio razvijen motor V-46-6 koji se koristi na T-72.
Био је развијен сличан мотор В-12, са механичким компресором од 750кс и кориштен на малосеријском тешком тенку ИС-4.
lav :: Korištenjem ežekcionog sistema hlađenja umjesto ventilatora dodatno je smaneno MTO i utrošak snage motora na pogon ventilatora. Inače za pogon ventilatora treba prilično snage posebno kod tenkova sa automatckim mjenjačima. И ежекциони систем је први пут примијењен на малосеријском тешком тенку ИС-7.
Већ на тешком тенку Т-10 била су присутна оба решења и мотор на бази славног В-2 са механичким компресором и ежекциони систем хлађења.
Значи у вријеме када је почео развој Т-64 постојао је већ сериски произвожен V мотор, потребне снаге. изгледа да су у питању биле димензије V мотора!

offline
  • Pridružio: 21 Nov 2012
  • Poruke: 131

ILGromovnik ::CHARLIE JA. ::Koje zemlje su ga koristile ili ga još uvek koriste? I jel' učestvovao u nekim ratovima ili intervencijama (npr. Avganistan)?
Ucestvovao je samo u jednom sukobu (koliko je meni poznato),u intervenciji Ruskih snaga u Pridnjestrovskoj republici (nekada deo Moldavije).
Evo jednog unistenog odatle;



l Korišten je sukobu između Rusije i Kine. Tada po prvi put. Gledao sam emisiju o tome čudo tahnike je bio za kineze međutim upravo taj primjrak koji je poslat ostao je u rukama kineza. Bila je to broka za SSSR pokušali su na granici da ga uništa sami rusi kad je izbačen iz stroja ali im to nije poslo za rukom kinezi su ga uz velike žrtve od nekoliko stotina poginulih uspjeli da izvuču.

offline
  • Pridružio: 27 Dec 2013
  • Poruke: 776

Зар није био у питању Т-62?
Нисам сигуран да је тенкова Т-64 уопште било у Далекоисточним и Забајкалском војном округу.

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 10085
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

T64 тенк је учествовао у два сукоба и то у авганистану и интервенцији руских снага у придњестовској републици. У авганистану га је користила 40та совијетска армија и то без губитака...

offline
  • Pridružio: 27 Dec 2013
  • Poruke: 776

На неким руским форумима се тврди да је једино учешће Т-64 у Авганистану у филму "Девета чета"!

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 883 korisnika na forumu :: 41 registrovanih, 5 sakrivenih i 837 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 4fat, A.R.Chafee.Jr., amaterSRB, babaroga, bankulen, bato, bijons, BSD, Dannyboy, darkangel, Despot1, doktor1964, Dovla, goxin, havoc995, ivan979, ivicasimo, kovinacc, kybonacci, madza, Marko Marković, mercedesamg, mikrimaus, milekNS, milos.cbr, Oluj2.1, pacika, pavle_pzs, pein, perko91, piton, Rakenica, randja26, Recce, sabros, sakota79, ssekir75, time, VES 11119, Vlada1389, Warhawk