Samohodni višecevni raketni sistem 262mm M-87 "Orkan"

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

raketaš ::Mala zbrka u mojoj glavi sorry . Ovi kvadratni kanali na tvojoj zadnjoj fotki su bili oduvijek i oni bi trebali pripadati serijskom lanseru na ovoj slici lansera Armije BiH se vide čak izvučeni izvlakaći bravice AKR . Taj mehanizam je dobijao zakret preko zupčanika koji su okretali jedan drugog .


I taj se detalj vidi i na jednoj fotki lansera iz Kozare.

Zbrka je kod mene nastala sa ovim lanserom koji ima kanale za izvlakaće na samom kraju cijevi , rekao bih da je to niži tehnološki nivo i da bi to moglo pripadati onom najprvijem prototipu lansera.


Ali i tu na toj slici ja vidim i kvadratne kanale malo dublje u cijevi , a nazire se i okrugli trag nekog čepa recimo promjera 40-50 mm i i rupice za 4 šarafa , i sad ti budi pametan.

Taj lanser jedini ima te balkone za montažu šine za punjenje

Dobro je sto smo nastavili da komentarisemo ove tehnicke detalje jer cini mi se da prica nije zavrsena i da tu ima jos dosta tih sitnica ak oje nam mogu ukazati na neke zakljucke ...

Ovako sto se tice prvo tih malih metalnih sklopova koji su oznaceni a na zavrsetku cevki to su je ugradjeno na one 4 koje su bile na lafetima PA topova i sluzile su za postavljanje nekakve sine vodjice za raketu koja bi zatim po njoj bila ugurana u cevke

Vidi se na ovoj slici



E sad pravo je pitanje ko je bio `donor` cevki za ove lafete ,dali naj prvi prototip koji je imao telemetrijske oznake ili onaj drugi ( zadarski-kninski-kozaracki ) koji je po ratnim dokumentima januara 1994 `donirao` 4 komada za VTI za potrebe ispitivanja ....

Ima dosta detalja na slikama koje imamo ,posebno mi je zanimljiv ovaj detalj obruca na samom kraju cevki sa po 2 sarafa/matice ,toga nema na serijskim

Detalji cevki prototipnih i ser. lansera




I ono od ranije sto imamo .. kad su cevke stavljene na lafete one su na sebi imale temp. kutije sto ce reci da je tempiranje vrseno preko njih ,medjutim kasnije su one skinute i tempiranje je vrsneo pomocu one kutije ciju sliku imamo i koje se i sad koriste na ZIL lanserima ( uredjaji za tempiranje i kontrolu pripale ) ali sta je najveca caka tu ,sto su na cevkama ostale rupe na poziciji gde su bile temp. kutije .Govorim o cevkama na lanseru sa br. `22293` koji je 1996 po raspolozivim podacima prvi bio konvertovan i dobio cevke upravo sa ona 2 lafeta ..

Na ovoj slici je umesto temp kutije zakrpa a vide se ona slova D i K na kraju cevi ,po detaljima tj onim sklopovima na cevima koji su oznaceni strelicom donor je sigurno bio drugi prototip tj kninski kako je navedeno u nekim dokumentima koje imamo ,onakav sklop na cevima prvog prototipa je drugacijeg izvedbe tj oblika .Takve sklopove ( metalne kutije ) imaju serijski sto se vidi na predhodne 2 fotke .



Dobar detalj zadnjeg dela cevke ,ovo je slikano na Partner i isto je u pitanju lanser 22293 .Odmah ide i `pitanje dana` ...da li se meni cini da u ovoj cevi uopste nema onog sto je na prosloj stranici oznaceno/uokvireno ?

to je ovo ...(lanser 22294 na P-2009 )

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

...evo i fotka .. (lanser 22293 na P-2013)

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo ponovo i slike Orkana ARBiH ako može da pomogne u diskusiji.

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Jasno se vidi da na cevkama ser. lansera uopste nema onih plocica, ni obruca sa oznakama .Takodje nema ni onog obruca sa sarafima/maticama ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Na ovoj slici cevki takodje ne vidimo one sklopove koje smo komentarisali ali zato ima jedna kao bravica koja je izvucena valjda ?



evo je uokvirena ,sta je ovo ?

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na ovoj zadnjoj fotki taj nosić što viri je kontakt pripale motora , vidi se na fotkama lansera sa strane , jedno pol metra od kraja se nalaze 4 kutije po obodu na svakih 90 stupnjeva . Dvije kutije su brave koje drže raketu da ne ispadne i ne daju joj da poleti dok motor stvarne ne dune, a dvije kutije su kontakti pripale motora

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Kako to da je ova brava na zadnjoj slici onda aktivirana da kazem a cevka prazna ? Znaci moze i to izgleda ?

Kutije koje pominjete se najbolje vide na ovoj slici te na slici Gargantue na kojoj je maskirni lanser ARBiH

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To što se vidi je kontakt pod oprugom , znači on stalno viri 5 mm unutra i kad se raketa gura u cijev on struže po njoj , ali nježno to je kontakt kao četkica na elektromotoru od bušilice, i to su one bočne kutije .ž

Brava hvata raketu u ona dva žljeba koji daje rotaciju u cijevi , Na nosaču krila je okrugli klin ko palac debeo e ta taj okrugli klin , dva komada , pod 180 stupnjeva , raketu vrlo točno pozicioniraju i drže .

Kad je raketa uhvaćena u tu bravu , onda su sigurno kočnice na svom mjestu i po dužini i po kutu zakreta, a i ona ruka na vrhu za tempiranje pogađa tempirne prstenove u desetinku milimetra

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Na ovoj slici bi taj `hepek` trebao da je onaj pored slova ` L` u nazivu Paluba ?

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da upravo tako , i tu se lijepo vidi uvodni dio za klin koji daje rotaciju , lijepo zaobljeno i široko dok se uhvati smjer , a onda ga bogami stisne , i drži pravo jedno pol metra , a tek onda kreće spirala u cijevi . Kod velikih topova i naravno tih velikih lansera se nastoji ostvariti neki kontinuitet u tom rotacijskom ubrzanju , a ne da se sve polomi u prvih pol metra , zato ta spirala nije konstantna , ona je progresivna , ispočetka je spora dok se ta mrcina pokrene , a kad krene kad se trenje smanji onda se može dati veći kut spirale i to zavrtiti žešće.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Mora se priznati da tu zaista ima dosta tih bravica,sklopova i da to nije bas jednostavno kako mozda izgleda a pogotovo kad se pogleda unutrasnjojst cevki i sve one vodjice unutra ...Ako tome dodamo sve sto ide u sklop lansirne kutije ,sva ona hidraulika ,kutije sa raznom opremom i uredjajima na samoj kutiji , citav taj sklop je podosta komplikovan .O stabilizatoru se dosta pisalo i tek smo tu uvideli koje su tu samo komplikacije ... O elektronici i SUV da se i ne pise ...