Samohodni višecevni raketni sistem 262mm M-87 "Orkan"

• 1Ovo se svidja korisniku: babaroga
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

To je to ,`sanducar` 2832BS/AV u putnim uslovima ima maks masu 30 t .Tako da su serijski SVLR i VPPR jos tezi u istim uslovima .To bi trebalo da je sasvim dovoljno da SVLR bez problema nosi punu lansernu kutiju ,svih 12 raketa 262mm ,isto tako i dovoljno za VPPR da se nosi sa 24 kontejnera u kojima su rakete R-262mm .Dakle maks. moguce mase vozila kako u putnim tako i terenskim uslovima eksploatacije .

To je ono sto su i trazili Iracani, da sva vozila jedne baterije budu na istoj platformi ,posebno se to odnosilo na lansere i VPPR.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Stefan Nikolić ::



Da, ali ovo je zanimljivo: (slobodni prevod)

Osnovna namjena - prevoz ljudi i materijala do 14 tona tezine na putevima i do 9 tona tezine u terenskim uslovima

Pa onda u slijedecem pasusu kaze: Possibility of having total weight plus superstructure 13500 kg in field operating conditions.... (opcija ukupne tezine plus nadgradnje od 13500 kilograma u terenskim uslovima) sto znaci da je ta nosivost opciona, moze da se proizvede sa tom nosivoscu na zahtjev kupca.

Znaci, nas Orkan je jahao na posebno dimenzionisanom FAPu, a ne na standardnom 3232

Svaka cast za doprinos temi Stefane, nema nista dok se ne otvori literatura.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, babaroga
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da moguće, ta vozila su sa različitim osovinskim rastojanjem, ima i do toga nešto.

Inače imam od literature sve

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@babaroga

Pa jeste standardni 3232 i eto nam odgovora na pitanje o masama nadgradnje : 13,5t u terenskim i 15t u putnim uskovima .Taj 3232 je prvo bio tegljac ( 1985g ) pa kasnije ( od 1986/87g ) i SVLR Orkana jer je prvi prototip bio na mnogo laksoj platformi tipa 2632 .Kasnije je ta platforma 3232 usvojena za serijske VPPR .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Podatak probnog vozača je da je 3232 sa tenkom na testiranju uz Zlatibor imao potrošnju od 120l/100km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::@babaroga

Pa jeste standardni 3232 i eto nam odgovora na pitanje o masama nadgradnje : 13,5t u terenskim i 15t u putnim uskovima .Taj 3232 je prvo bio tegljac ( 1985g ) pa kasnije ( od 1986/87g ) i SVLR Orkana jer je prvi prototip bio na mnogo laksoj platformi tipa 2632 .Kasnije je ta platforma 3232 usvojena za serijske VPPR .

Nije standardni 3232. Procitaj ponovo ovaj list iz prospekta gdje kaze o standardnoj nosivosti i opciji uvecane nosivosti.

Standardni 3232 po ovom katalogu ima dozvoljenu korisnu nosivost 14t na putu i 9t off road. Opcija kaze moze 13,5t off road i 15 tona na putu.

Ili ja ne razumijem nesto kako treba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Procitaj tj pogledaj dobro one 4 stavke ( crtice ) ispod `Its main purpose being` ,prve dve su za sanducara 2832 ,treca se odnosi na SVLR Orkana a 4ta za vucno vozilo/tegljaca.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

E sada meni nije jasan ovaj deo prospekta. Imam utisak da su pomešni ili nesređeni podaci u prospektu.



Prazan 16t, nosivost u terenskim uslovima 25t, na putu 30t ? Koji?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Jeste `sanducar` je to 2832BS/AV ,prazan 16t ,sa teretom od 9t u terenskim uslovima ( zato ga zovu devetotonac-devetka ) je to 25t i sa teretom 14 t u putnim uslovima je to maks 30 t .