Samohodni višecevni raketni sistem 262mm M-87 "Orkan"

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, sasans23, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kapice su stvarno vrhunske. Po svemu sudeći konkretna slika je Prevlaka sredinom osamdesetih godina prošlog veka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da ili je Prevlaka ili mozda i Krivolak jer ako uzmemo u obzir bojeve rakete nesto mi ne ide da su lansirane sa Prevlake ka moru ( jedino ako nisu delaborisane ) .A opet i ovaj drugi prototip nije imao telemetrijske oznake jer su probe po tom pitanju zavrsene vec 1985g ...

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, voja64, Gargantua, Vl veliki
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pucalo se bojevo na Prevlaci, nije bilo nikakvih zapreka za to , samo se tada nije mogla dobiti slika rasturanja bombica i postotak djelovanja . Nedostatak pravog kopnenog poligona je bio veliki problem , tako da se dosta kasno shvatilo da slika rasturanja bombica nije dobra , ali su pritiskali rokovi.

Teško je pratiti sva ta lansiranja prema redovnom programu razvoja i ispitivanja , neka su ponavljana iz nekih bezveznih razloga . Mislim nije bez veze ako se jedna kočnica AKR ne otvori i zbog toga raketa promijeni domet , a događalo se ... onda je trebalo matematikom dokazati da se kočnica nije otvorila i relanim gađanjem ( bez jedne kočnice ) na poligonu potvrditi tezu. Naravno da je za to dokazivanje raketa morala biti ista kao ona koja je slagala , mogli su u njoj biti svi zvončići inertni ,ili samo ugašen upaljać , raketa bi odletila kamera i radar bi snimili svoje . Navodim tu nesretnu kočnicu samo kao primjer , a takvih primjera je bilo more ...

Jedan od većih problema je bila pravovremena pripala motora , kod takvih rješenja sa redosljednim pripaljivanjem dva motora, traži se sigurno pripaljivanje prvog, i tek kad on potvrdi da radi onda se može upaliti drugi motor. Danas bi se to rješavalo sa senzorom tlaka i mikroprocesorom koji bi na bazi snimanja dijagrama porasta tlaka procijenio da li je prvi motor na putu da izađe na režim ili će se ugasiti , ako je na putu da izađe onda pali onog drugog.

Evo to je jedan od onih velikih problema na Orkanu koji nisu riješeni kako treba , a bilo je stotine pokusa kako u laboratoriji tako i na poligonu. Kasnije je praksa pokazala da je to zapravo najveći problem kod upotrebe.

Orkani su otišli u penziju između ostalog i zbog te pripale.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ponekad se na Prevlaci pojavljivala i Z komponenta vetra, malo neobicna i ne bas frekventna pojava, pa je kvarila sve ostalo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Hvala na informaciji kolega .. da li ste vi mozda ucesnik ispitivanja Orkana na poligonu TOC na Prevlaci i ako jeste da li moze neki kratak opis tih dogadjaja iz sredine 80tih ... ?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne nisam, ja sam da tako kazemo mnogo mladiji ali informacija je pouzdana, od jednog od mojih profesora, ne mogu vise da se setim kog, ali po logici stvari od profesora SUV-a Petrovica.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dragoslav Petrovic?

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, voja64, klodovik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma sve je to ok .. taj vjetar malo lijevo, pa malo gore , ta komponenta je možda smetala bujnim plavim komadima na jahtama , ali one su bile blažene u tri ujutro kad bi mi nakon neprospavane noći grunuli tu mrcinu i vozilu natrag u Vogošću .

Nisam nikad imao prilike razgovarati s nekim izvan sustava , s nekim tko je bio tamo domaći i čuo tu noćnu ili rano jutarnju grmljavinu, jednom sam sreo čovjeka koji je bio vojnik JNA , tamo i davao stražu .. ništa im nije bilo jasno ali su kužili da se nešto veliko valja iza brda

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, SVEVID
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

U novoj hali za hladno i rotaciono istiskivanje u Krušiku, koja je građena od novembra prošle do februara ove godine, radi 70 radnika, a proizvode se komore raketnih motora za S5, S8, Munja 128 mm, Plamen grad, Oganj i Orkan (komore do 600 mm i dužine 6.000 mm).

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, SVEVID, voja64, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Radi im masina .