British Aerospace Hawk

30

British Aerospace Hawk

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3820
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

https://youtu.be/7M_v5KqAS8I
Intervju sa bivsim pilotom Hawk T 1 , Tornada , i pilota-instruktora na T2 ....
Ono sto ja znam ( mozda i pogresno ), da je T1 bio za obuku letenja i obuku gadjanja , dok je T1A borebni avion u formaciji ( mozda nije vise , ne znam ) .
Za T2 ovaj pilot naglasava da je sa sintetickim radarom i ostalom avionikom izvanredan avion za obuku i prelaz na visenamjenski lovac i samo tome sluzi. Moze se naoruzati ali u RAF ga uopste ne koriste za borbena dejstva ( ni za vjezbe) jer mu cuvaju resurse za obuku ....

Takodjer ima i prica kako su dosli do T2 ....



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21865
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Nema potrebe da ga koriste kao jurišnik kada imaju još 80 Tornado GR.4.



offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3820
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

+ jurisne helikoptere

Australijanci ih maksimalno koriste :
https://www.airforce.gov.au/technology/aircraft/aviation-training/hawk-127
Pilots complete a 14 week Introductory Fighter Course at RAAF Base Pearce with the Hawk, which includes general flying, instrument flying, formation flying, night flying and navigation.

Graduates then progress to a 20 week course at RAAF Base Williamtown for air-to-air and air-to-ground weapons training with the Hawk. Only then can pilots progress to conversion to the F/A-18A/B Hornet or F/A-18F Super Hornet.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21865
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Malo preteran marketing serije 60 Smile

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 61090

RAAF Commissions New Hawk 127 LIFCAP Simulators
Citat:The Royal Australian Air Force has commenced training on its new CAE-built Hawk 127 simulators at RAAF Bases Pearce and Williamtown.

The new devices were delivered as part of the Project AIR 5438 Hawk Lead In Fighter Capability Assurance Program – LIFCAP – which has seen the key fast jet training capability upgraded in order to better prepare the next generation of RAAF air combat pilots.

“The program is running in lockstep with the LIFCAP upgrade,” Phil Randerson, CAE Australia’s training solutions manager said.

Arrow http://defense-studies.blogspot.rs/2018/01/raaf-co.....ifcap.html

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3820
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

aramis s ::Krilo su doveli do stadijuma da avion i dalje bude u vrhu školskih aviona. Nema više aerodinamičkih pregrada i vortex generatora na kritičnom delu aeroprofila. Sve trenutno planirane režime leta omogućuje odnos obarajućih napadnih ivica i zakrilaca sa dvostrukim procepom. Ne bi me čudilo da naredni korak bude dodavanje KDS i nadzvučni let na većim visinama. Čisti dokaz da je evolucija majka borbene tehnike. Čim privedeš kraju razvoj sredstva, planiraš šta bi moglo da bude bolje.

Mada , treba da ostane jeftina platforma koja omogucava mnogo letenja , obuke i mogucnost borbenih dejstava...
Meni je Hawk zanimljiv jer podsjeca na nas G4 , pa i orao je u toj klasi , malo jaci ....
Velikim zemljama nije bas potrebno mnogo ŠB aviona kao borbenih , vise su im potrebni za skolovanje , dok je malim vazduhoplovstvima to nadopuna za manji broj punokrvnih Borbenih aviona a često i jedini borbeni avion koji imaju....
Visenamjenski jeftini radni konj....

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21865
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Problem je to što Hawk nije ni malo jeftin avion. 2003. je koštao 18M$.

offline
  • Pridružio: 06 Maj 2013
  • Poruke: 800

Aramise, može li se pronaći pouzdan podatak o uporednim cenama Hawk-a i našeg G-4 iz neke godine proizvodnje (recimo 1991), čisto radi poređenja u ceni, bez daljih poređenja?

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3820
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Ma kod njih su drugi standardi . To je njima jeftino ... pitanje je koliko kosta Indijska verzija za indijce ....
Nisam mislio da mi nabavljamo avion...samo da podsjeca na G4 .... mi smo sticajem nesrecnih okolnosti ostali na otprilike t1 verziji , onoj najosnovnijoj , dok su oni razvijali dalje sve....

Yak 130 je dvomotorac i bolji avion... a jeftiniji. Opet njegova zapadna verzija m346 je skuplja....

Vidjecemo koliko ce m 345 kostati. Vjerujem da ce opet biti dobro skuplji od kineskog K8 ...
Tako je otprilike i cjena odrzavanja....jbg drugaciji standardi ... sta je nama skupo, njima je jeftino...

offline
  • Luka 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 1866

Kožedub ::...podatak o uporednim cenama Hawk-a i našeg G-4...
Krajem 1980-tih je često pisano da je cena G-4 oko tri miliona dolara, i da je Alpha Jet duplo, a Hawk trostruko skuplji od G-4.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 388 korisnika na forumu :: 4 registrovanih, 1 sakriven i 383 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2732 - dana 31 Okt 2019 06:39

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: blue, drasko003, Mzee, renoje2