G-2 Galeb/J-21 Jastreb

• 5Ovo se svidja korisnicima: goxin, ray ban11, voja64, randja26, amir3045
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

goxin ::
Za Mig 21 kazu da ima finesu kao cigla....

Zato sto je to lovacki avion projektovan da leti i na Mah 2+ a pri tom je i deltas i to je sasvim normalno

• 10Ovo se svidja korisnicima: Mercury, voja64, goxin, ray ban11, Drug pukovnik, mushroom, Mixelotti, zixo, hvost, amir3045
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

L-13 Blanik ~28
Airbus A320 ~17
G-2 Galeb, T-33A ~16
G-4 Supergaleb, F-84G ~14
Cessna 172 ~11.6
Piper Cherokee ~10
J-20 Kraguj ~6.2
Space Shuttle ~4.1
Utva-60 ~2.2
Orao, MiG = EJECT! EJECT!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako je finesa 16 , jel to znaci da sa 100 m moze letjeti ( planirati )
1.6 km ? Naravno u normalnim okolnostima .
Sa ceonim vjetrom i dalje ?
I da li Jastreb i G 2 imaju istu finesu ?

• 3Ovo se svidja korisnicima: goxin, Skywhaler, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

1 - da ("glide ratio" na engl.)
2 - valjda je obrnuto, sa leđnim vetrom dalje, a sa čeonim kraće
3 - da (ako ne laže VTUP, isti je dijagram kao kod G-2)

Ako sam nešto lupio neka me neko ispravi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa ceonim bi trebalo vise ( jedrilica) . Pomaze uzgonu i dize jedrilicu ....( ako nisam pomjesao )

Sad kako utice na avion u takvim okolnostima i na zeljenu udaljenost ne znam ni ja .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da grešiš, jer su finese date za optimalnu brzinu leta u odnosu na vazduh a ne na površinu zemlje, ali ovde se moje znanje (tj. poluznanje) završava, pa da ne lupam. Objasniće neko od kolega koji vladaju materijom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma ne znam ni ja , zato sam pitao .
Jedrilica dobija na visini uz ceoni vjetar . Ali i gubi na brzini.
Pitanje je kako bi to uticalo na avion da se dostigne zeljena tacka koja je " uz " vjetar..... .

• 11Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Luka, voja64, mushroom, goxin, sasans23, ray ban11, zixo, pedja63, cezar 35, amir3045
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vetar u čelo povećava uzgon ali smanjuje brzinu. Leđni povećava brzinu ali i smiče.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je bilo takvih slucajeva kod g2 i j 21 , da otkaze motor pa da mora u prinudno sletanje?

• 11Ovo se svidja korisnicima: voja64, Mercury, gavrilon, Luka, goxin, mushroom, zixo, sasans23, pedja63, cezar 35, amir3045
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je baš na temi postavljena priča o vanrednom događaju u Golubovcima. Inače to se uvežbavalo u osnovnom letenju i na ispitu za prvi samostalni let je nakon povratka iz zone ispitivač obavezno oduzimao gas uz opasku:”E, sada ti je stao motor”, što je značilo simulaciju planiranja. Nije bio veliki problem napraviti školski krug i sleteti i u takvim uslovima, doduše sa vazdušnim relantom (nešto manje od 60% obrtaja motora).