J-22 Orao

• 1Ovo se svidja korisniku: stegonosa
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Само један савет за све.
О овоме је већ причано и то више пута.
Зато да не ширимо тему и исту претварамо у кантину.

• 1Ovo se svidja korisniku: gajasvi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedno pitanje za radoznale a radoznalost je ubila macku.

Da li je Maverik ikada borbeno upotrijebljen /korsten /lansiran sa Orla ili makar da je planiran za neku akciju ?

Ili je samo sluzio kao sredstvo odvracanja

• 4Ovo se svidja korisnicima: goxin, bojank, Solunac na steroidima, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko znam, korišćen je u periodu o kojem se ne priča na forumu.
Imaš i ovde:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: stegonosa, goxin, bojank, gajasvi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koriscen i u jna i vrs ali nisu svi avioni bili osposobljeni za isti.

• 5Ovo se svidja korisnicima: goxin, HrcAk47, gajasvi, ladro, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Smatram da je daleko više aviona osposobljeno za isti nego što mislimo.

Postoji tabela sa ev. brojevima svih J-22, u kojim jedinicama su bili za vreme JNA-VRS-VJ-VS do 2010, njihovom sudbinom, programima VOC u kojima su učestvovali i njihove specifičnosti. Tabela bazira na tabeli u knjizi Orao - pogled iz jugoslovenskog ugla. Onda sam dodao informacije iz knjige u tabelu, podatke iz raznih knjiga i pregledao na stotine fotografija aviona, ono malo fotografija kokpita kojih ima itd, gledao dostupne video snimke. Tabela za vreme kad Orao ode u penziju.

Primetio sam da su Orlovi koji su na stajankama i aeromitinzima stajali sa podvešenim Maverikom uglavnom mogli isti da koriste. Knjiga navodi fabričke brojeve aviona na koje je integrisan Maverik. To je jedan red fabričkih brojeva.

Problem je taj što su neki Orlovi koji su tokom rata lansirali Maverike izvan te grupe (ispred i iza reda brojeva), avioni VOC-a za testiranje naoružanja takođe, neki J-22 raspoređeni na aerodromu Golubovci koji su dežurali sa Maverikom 1992 kad je nato flota bila u Jadranu takođe. Dva IJ-22 su imala potrebnu instalaciju, drugim su vršena ispitivanja Groma. U knjizi piše da je jedan NJ-22 lansirao svih deset raketa Grom u ratu. Nekoliko NJ-22 su viđena sa podvešenim Maverikom na aeromitinzima. Jedan G-4M je imao monitor za Maverik.

Knjiga isto navodi za koliko aviona su nabavljene potrebne instalacije - broj je dovoljan za dobar deo jurišnika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@bojank
Da li se sećaš modela nišanskog kontejnera i LVB?

I još nešta, dok se sećam izbrisanih pitanja na temi MiG-29. Na neka sam odgovorio u tekstu gore uključujući Grom ali ostaje jedna stvar koja se često pogreši: Raketa Grom nije kopija Kh-23. Samo pogledajte gde se nalaze upravljačke površine i mlaznice raketnog motora.

• 2Ovo se svidja korisnicima: nuke92, Timočka Divizija
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nuke92 ::@bojank
Da li se sećaš modela nišanskog kontejnera i LVB?

Za kontejner je spominjano u temi o nezavrsenim projektima JNA. Bomba - "domaci razvoj", cenim na bazi Paveway-a.

Citat:Raketa Grom nije kopija Kh-23. Samo pogledajte gde se nalaze upravljačke površine i mlaznice raketnog motora.

Dobro primeceno...

• 3Ovo se svidja korisnicima: gajasvi, ILGromovnik, sasakrajina
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto se tice instalacija za Maverik,davno sam negde procitao da je moguce prebacivanje sa jednog primerka na drugi,i da to nije komplikovano
Medjutim u poslednjih 25 godina podvesene Maverike vidjamo iskljucivo na istim letelicama.To jest do pre neku godinu samo na 122
Nakon dolaska preostala dva J22 sa remonta vidjeni su i oni
Mislim da ih nikada i nigde nisam video na NJ22

• 2Ovo se svidja korisnicima: ladro, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nebkv ::Sto se tice instalacija za Maverik,davno sam negde procitao da je moguce prebacivanje sa jednog primerka na drugi,i da to nije komplikovano...

Koliko se ja secem opisa od strane ex-oruzara u IAF-u (radio na A-4, F-4 i F-16), za Maverik se instalirao ekran, komandni pult i povezivala dva kabla. Nije bilo nekih posebnih zahteva kompatibilnosti, pa je moglo u teoriji da se instalira na bilo koji avion.
F-16 i F-4 su vec imali sprovedene odgovarajuce kablove, trebalo je samo povezati, na A-4 je malo "budzeno" preko starih kablova za AGM-12 Bullpup. Opisao je detaljno sta su radili, ali jbg, prodje 15 godina pa sam pozaboravljao.

• 13Ovo se svidja korisnicima: dac, zixmix, LUDI, kybonacci, ladro, MK10, Dicus, gajasvi, Che01, K a s p e r, HrcAk47, SVEVID., RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

VTI je krajem 80tih godina razmatrao dve varijante modernizacije J-22:




bojank ::nuke92 ::@bojank
Da li se sećaš modela nišanskog kontejnera i LVB?

Za kontejner je spominjano u temi o nezavrsenim projektima JNA. Bomba - "domaci razvoj", cenim na bazi Paveway-a.


I ja se sećam da je nešta negde pisalo ali nisam nigde našao u temi nezvaršeni projekti JNA. Ali knjiga "Elektronska oprema i naoružanje savremenog borbenog aviona" iz 1991 je dobar indikator da je bilo velikog interesovanja za nišanski kontejner LANTIRN AN/AAQ-14 (ili eksportnu verziju AN/AAQ-19 Šarpšuter) težine oko 250 kg. Ovim sistemom je bilo posvećeno poglavlje sa tri strane, korica knjige + dijagram na kojim se izgleda vidi i rani crtež LVB-250. O drugim nišanskim kontejnerima nema mnogo. Između ostalog se vidi i koncept laserskog daljinomera (ovi uređaji često imaju i tragač laserski označenog cilja) i termovizije u nosu aviona - koncept kakav ima J-22M1A.