|
Detaljna analiza
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Уједињена авио-корпорација и Ростех представили су Јак-130М, еволуцију Јак-130, дизајнираног да задржи напредне могућности обуке, а истовремено дода праве лаке борбене могућности. Прототип, састављен у Иркутску, пролази кроз тестирање на земљи пре лета. Тренутно се склапају још два авиона. Надоградња укључује радар БРЛС-130Р са антирефлексном ласерском опремом, електрооптички нишан СОЛТ-130К (инфрацрвени/ТВ/ласерски), систем самозаштите „Президент-С130“ и систем комуникације КСС-130. Оперативни циљ је двострук: обука пилота ловаца 4./5. генерације и наоружана употреба са вођеном муницијом (ласерска/сателитска), укључујући пресретање дронова. У позадини, Москва инсистира на „интерној“ интеграцији подсистема како би се ограничила изложеност санкцијама. Иако основне перформансе Јак-130 остају на нивоу подзвучног тренажног авиона (брзина 0,93 Маха; носивост 2,5–3 т; девет тачака подвезивања), додавање сензора, радара и система за радиоелектронско ратовање чини га уверљивим за дневне/ноћне операције по свим временским условима са секундарних писта. Економски аспект ће бити пажљиво испитан: у поређењу са конкурентима као што су М-346ФА, наоружани Л-39НГ и Хурџет, руски ризик је усмерен на контролу укупних трошкова за снаге које траже решење „2 у 1“ (обука + оружана акција) уз углавном национализовану подршку.
Оперативно, Ростех истиче два непосредна приоритета. С једне стране, веродостојнија обука у модерним сензорима: активни антенски радар, дугодометни FLIR, ласерска телеметрија и управљање електронским ратом. С друге стране, „реалистични“, али економични оружани сценарији: вођена ракетна ватра, сателитски/ласерски вођене бомбе, ракете ваздух-ваздух кратког домета, блиска подршка у лошим временским условима и, пре свега, „противдроновско полицијско деловање“. У контексту пораста напада ројева, муниције која се задржава и беспилотних летелица са малим бројем летелица, поседовање јефтине платформе способне да пресретне, деградира или каналише ове претње има прагматичног смисла.
Ovo najbolje formulise logiku oko aviona:
Филозофија је јасна: не тежити брзини или прикривености, већ изградити свестрану „циглу“ са ниским трошковима циклуса, употребљиву од стране снага које не могу и немају интерес да распоређују тешке ловце свуда и све време.
Dobar je tekst, dosta idu u detalje
Ali ukratko dosta ce zavisiti od toga dal mogu da izguraju taj AESA radar i pratecu opremu
Ako da, bice pun pogodak
|
