Jakovljev JAK-141

9

Jakovljev JAK-141

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 31418
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Yakovlev Yak-41M (Yak-141)
Moscow - Zhukovsky (Ramenskoye) (ZIA / UUBW) August 1993
(c) Albert Nabiulin



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12380

djox ::Radi se,radi...
Минобороны разработает самолеты вертикального взлета для авианосца – Борисов
Arrow https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711232106-gpni.htm


Jos jedna potvrda da se radi na nasledniku Freestylera:
http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=488563



offline
  • Pridružio: 26 Jun 2019
  • Poruke: 1414



Pitam se da li bi danas ovaj avion mogao da se izvuce iz naftalina i, primenom savremenih materijala i resenja, dovede do serijske proizvodnje. Definitivno bi bio interesantan na trzistu, jer trenutno egzistira jedino F-35B.
FBW, novi kokpit, jednodelno staklo, mozda DSI, novi stelt-vertikalci, FADEC kontrola motora...sve je to dostupno i Rusi umeju da naprave.

offline
  • stug 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 05 Feb 2018
  • Poruke: 1871

Samo je pitanje kome ga prodati? Jedino verzija ala f35A (svi koji koriste jednomotorce kao konkurencija Kini) ili C (Indija). To još i nekako. Astowl? Teško. Možda Egipat pa Mistral da preprave za njega

offline
  • Pridružio: 26 Jun 2019
  • Poruke: 1414

^
Svima koji su u naoruzanju imali MiG-21/23 i kojima je vazno da im avijacija prezivi prvih 48 sati rata.
Eto, ovo je idealan avion za Srbiju.

Avion je isprojektovan, leteo, ali nije doveden do kraja sa ispitivanjima...moze se reprojektovati i modernizovati i to bi bilo mnogo jeftinije nego da se projektuje novi avion iz pocetka.

offline
  • stug 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 05 Feb 2018
  • Poruke: 1871

Baš niko od pomenutih neće uzimati ASTOWL. Pored prednosti kratke staze za polijetanje i vertikalnog slijetanja takav avion ima puno "mana" kao što su: povećana težina u odnosu na "standardni" jednomotorce, manjak mjesta koje se koristi za opremu za vertikalno slijetanje a oboje smanjuje efikasni radijus i količinu ubs. Cjena i složenist, da se ne zaborave. Zato i kažem. On bi kao "obični" jednomotorce (ala f35A) ili sa mogućnošću operiranja da nosača (ala f35C) ali bez opreme za ASTOWL vjerovatno imao tržište. Ovako - teško. F35 spominjem za usporedbu jer je jedini na svijetu u sve tri verzije napravljen seriski. Ali i aktualan je.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 845 korisnika na forumu :: 47 registrovanih, 7 sakrivenih i 791 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., ALBION101, Apok, apostata, bankulen, Cirkon, coa93, dane007, darios, djukapfc, dule10savic, ekser222, havoc995, ikan, ivan979, jaeger, kybonacci, Lieutenant, ljubo70, macedonian45mk, maCvele, MarKhan, mercedesamg, Mercury, milekNS, mnn2, Panter, pavlo, pedja63, perko91, Profica, Recce, rkekoke, ruma, sakota79, Sale.S, shadower78, sice, Snorks, Srki94, Toper, Van, virked, vladas87, vlvl, Čivi