Lockheed C-130 Hercules

5

Lockheed C-130 Hercules

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22631
  • Gde živiš: Petrovgrad

Boskovic ::Kazu naslednik C-130ice
http://asian-defence.blogspot.com/2011/09/lockheed-martins-stealth-c-130.html


Video sam ovo i stvarno pomislim, ako su ovi Ameri normalni...

Keep it simple !

Mada ako je Lokid rekao da treba da se menja C-130 sa stelt transporterom ala onim iz HALO
onda to tako treba...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59151

Napisano: 14 Sep 2011 23:49

^^^^^^
Arrow http://www.arnold.af.mil/news/story.asp?id=123268882

Dopuna: 26 Sep 2011 16:34

Lockheed Delivers First HC-130J to US Air Force

Arrow http://www.defense-aerospace.com/article-view/rele.....force.html

Dopuna: 29 Sep 2011 13:39

Lockheed Martin Delivers Four C-130J Super Hercules Airlifters to Qatar

Citat:At ceremonies today at the Lockheed Martin facility here, company officials formally delivered four C-130J Super Hercules airlifters to the State of Qatar.

Arrow http://www.defense-aerospace.com/article-view/rele.....force.html



offline
  • Boskovic
  • IT-Programmer
  • Pridružio: 26 Feb 2009
  • Poruke: 1106
  • Gde živiš: Zasad u Svedskoj

Napisano: 29 Sep 2011 18:29

Malo osvezimo temu sa kojom slikom C-130J iz razlicitih uglova i jedna slika proizvodne trake i slika cockpita. Smile



Dopuna: 03 Okt 2011 13:59

Lockheed Martin delivers the first MC-130J Combat Shadow for U.S. air Force Special Operations.

http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=149

Dopuna: 06 Okt 2011 1:08

Indijci pregovaraju za jos 6 C-130J Hercules

http://www.flightglobal.com/news/articles/india-in.....js-362935/

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59151

RAF Brize Norton
C-130K


offline
  • dinja  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 23 Jul 2008
  • Poruke: 684
  • Gde živiš: Beograd

Pronašao sam jedan novi interesantan tekst o staroj temi – kako napraviti avion boljim.Često se na ovom našem forumu o tim stvarima diskutuje pa jedan ovakav tekst daje dosta materijala za neka dalja upoređivanja i analize.
Verujem ovom izvoru informacija,mislim da ima vrhunske informacije,tačne i precizne.Malo je reći da sam frapiran dostignutim rezultatima u modernizaciji dobro nam poznatog aviona C-130 Hercules i naporima fabrike Lockheed Martin da ga učini nedostižnim za konkurenciju.Sve to naravno ima i svoju cenu,ko zna koliko je sredstava LM uložio u istraživanja i eksperimente.Naravno,to se i reflektuje na cenu finalnog proizvoda u ovom slučaju najnovijeg aviona C-130J Super Hercules koja nije mala.
U tekstu se spominje i C-5 ali njega sada nećemo pomenuti da ne bi izgubili iz vida podatke u vezi C-130J koji se retko pojavljuju u javnosti u prihvatljivom i razumljivom obliku.


Lockheed Martin će praviti avione Hercules ekonomičnijim

7 oktobar 2011 g – ‘’Američka kompanija Lockheed Martin pristupila je ispitivanju vertikalnih završetaka krila (u daljem tekstu - winglets) namenjenih za vojno-transportne avione C-130 Hercules i C-5 Galaxy.
Kako javlja Aviation Week ispitivanja wingleta u aerodinamičkom tunelu su završena a potpuna
letna ispitivanja na avionima počeće u 2012.godini.Prema očekivanjima serijska proizvodnja wingleta počeće u 2014.godini.
Po oceni kompanije,korišćenje wingleta omogućiće napraviti vojno-transportne avione još ekonomičnijim.Detaljnije,wingleti za C-130J,visina kojih će iznositi 152,4 cm,dozvoliće sniženje potrošnje goriva za 77,1 kilograma na sat.

Veličina serijske proizvodnje wingleta zavisiće od obima vojnih porudžbina koji koriste te transportere.Na starijim verzijama C-130 su motori Allison T56-A-15.
Potrošnja (srednja,pretpostavljam) goriva aviona C-130 sa tim motorima je oko 2300 kilograma na čas.

Poboljšana verzija C-130J Super Hercules koristi motore Rolls-Royce AE2100D3 sa kojima avion troši oko 1100 kilograma na čas (takođe srednja potrošnja,pretpostavljam).’’

U ovom tekstu je jasno dat rezultat modernizacije aviona C-130 iako je u stvari cilj teksta aerodinamika i wingleti.To je super stvar,međutim mene zanima potrošnja aviona sa novim motorima.
Dakle,zamenom motora i elisa prepolovljena je potrošnja aviona i samim tim značajno uvećane njegove taktičko-tehničke mogućnosti.
Malo sam čačkao i tražio podatke o motorima Rolls-Royce AE2100D3 ali kao i dosada sve što sam našao je tanko.Trebaće dosta vremena da prođe da bi se saznali detalji.Našao sam ono što je po meni glavno a to je da ti motori imaju dva FADEC-a.
Full Authority Digital Engine (or Electronics) Control (FADEC)- potpuno digitalno upravljanje radom motora ili neke druge komponente.
U slučaju C-130J sa motorima Rolls-Royce AE2100D3 prvi FADEC služi za kontrolu i upravljanje radom samog motora a drugi FADEC služi za kontrolu i upravljanje radom elise Dowty R391.
Elektronika je potpuno preuzela te poslove i to je jedan od kjučnih momenata u ovoj priči i ona je sasvim sam siguran i dobrim delom omogućila ovakav drastičan rez u potrošnji goriva.
Niti čovek (flight-engineer) niti bilo kakva servo-mehaničko-hidraulična kontrola i upravljanje motorom i elisom može dati ovakve rezultate.Samo elektronika.
Nije FADEC ništa novo,odavno je to u upotrebi ali ovo su zaista,zaista jaki rezultati.Slažem se da su tu u pitanju i novi materijali i nove tehnologije koje ranije nisu bile dostupne ali bez obzira na to bez FADEC-a bi bilo rezultata ali sigurno ne ovakvih – prepoloviti potrošnju.
To je san svakog proizvođača aviona.
Iako je ovaj tekst vezan za fabriku LM ja sam upoređivao rezultate kojima je doprineo drugi gigant avio-industrije Rolls-Royce koji proizvodi i stare Allison T56-A-15 i nove Rolls-Royce AE2100D3 motore.

A avion AN-12 pandan avionu C-130 troši i dalje po 2300 kilograma na čas i polako odlazi u istoriju.Njegove modifikacije i poboljšanja nikad ozbiljno nisu ni pokušavana,iako nije bio loša platforma .

http://www.aex.ru/news/2011/10/7/89018/





Ove motore i elise ima i C-27J Spartan (samo 2 komada) što znači da taj avion ima srednju potrošnju od 550 kilograma na čas što je izvanredno znajući da mu je MTOW oko 30 tona a max.teret oko 11,5 tona.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59151



Citat:Six 37th Airlift Squadron C-130J Super Hercules crews return to the ramp at Ramstein AB, Germany, on 5 October 2011 after a night mission supporting Exercise Bayonet Resolve, a joint readiness exercise with the US Army in Germany. A total of ten Ramstein C-130J crews participated on this one mission.
AF.MIL

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22631
  • Gde živiš: Petrovgrad

Slike indijskih http://livefist.blogspot.com/2011/10/photos-c-130j-super-hercules-at-hindon.html

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59151

Napisano: 16 Okt 2011 20:06

C-130J Super Hercules iz vazduhoplovne baze Ramstein,Nemacka
Oktobar 2011



Dopuna: 20 Okt 2011 18:43

Argentina – C-130H Avionics Upgrade

Arrow http://www.defense-aerospace.com/article-view/rele.....130hs.html

Dopuna: 30 Okt 2011 19:02

Libijski C-130H Hercules koji je juce sleteo na aerodrom u Düsseldorfu,Nemacka




Dopuna: 05 Nov 2011 23:35

Proizveden 250-ti C-130J Super Herc



Citat:The 250th C-130J Super Hercules transport was rolled out in ceremonies at the Lockheed Martin facility in Marietta, Georgia, on 2 November 2011. The aircraft is the 2,404th C-130 of all makes and models to be built in Marietta since 1954. This Super Hercules, which will carry US Air Force serial number 08-5684, will be delivered to the 317th Airlift Group at Dyess AFB, Texas, after painting and initial airworthiness tests. The 317th AG will eventually receive twenty-eight C-130Js. Super Hercules are in production for the US Air Force and Marine Corps, Iraq, Israel, Republic of Korea, Kuwait, Oman, and Tunisia. C-130Js are also flown by Australia, Canada, Denmark, Italy, Norway, the United Kingdom, and the US Coast Guard.
AFMIL

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

Herkulesi i Fudzijama u pozadini


offline
  • Boskovic
  • IT-Programmer
  • Pridružio: 26 Feb 2009
  • Poruke: 1106
  • Gde živiš: Zasad u Svedskoj

Norvezanin

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 692 korisnika na forumu :: 36 registrovanih, 7 sakrivenih i 649 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., aljosa7, Areal84, bespilotni, darkangel, Duh sa sekirom, flash12, goxin, Jethro, Krusarac, Kubovac, liman, Marko Marković, Markobg, mercedesamg, messerschmitt, Mikulino3, Milan A. Nikolic, milos.cbr, mladen.zovko, MrNo, nebkv, nikoladi, raketaš, rkekoke, rovac, stalker, suton, t84dar, theNedjeljko, VaRvArI 85, VP3987, White Knight, Wisdomseeker, zixmix