Lockheed C-130 Hercules

5

Lockheed C-130 Hercules

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 23177
  • Gde živiš: Petrovgrad

Boskovic ::Kazu naslednik C-130ice
http://asian-defence.blogspot.com/2011/09/lockheed-martins-stealth-c-130.html


Video sam ovo i stvarno pomislim, ako su ovi Ameri normalni...

Keep it simple !

Mada ako je Lokid rekao da treba da se menja C-130 sa stelt transporterom ala onim iz HALO
onda to tako treba...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 62950

Napisano: 14 Sep 2011 23:49

^^^^^^
Arrow http://www.arnold.af.mil/news/story.asp?id=123268882

Dopuna: 26 Sep 2011 16:34

Lockheed Delivers First HC-130J to US Air Force

Arrow http://www.defense-aerospace.com/article-view/rele.....force.html

Dopuna: 29 Sep 2011 13:39

Lockheed Martin Delivers Four C-130J Super Hercules Airlifters to Qatar

Citat:At ceremonies today at the Lockheed Martin facility here, company officials formally delivered four C-130J Super Hercules airlifters to the State of Qatar.

Arrow http://www.defense-aerospace.com/article-view/rele.....force.html



offline
  • Boskovic
  • IT-Programmer
  • Pridružio: 26 Feb 2009
  • Poruke: 1106
  • Gde živiš: Zasad u Svedskoj

Napisano: 29 Sep 2011 18:29

Malo osvezimo temu sa kojom slikom C-130J iz razlicitih uglova i jedna slika proizvodne trake i slika cockpita. Smile



Dopuna: 03 Okt 2011 13:59

Lockheed Martin delivers the first MC-130J Combat Shadow for U.S. air Force Special Operations.

http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=149

Dopuna: 06 Okt 2011 1:08

Indijci pregovaraju za jos 6 C-130J Hercules

http://www.flightglobal.com/news/articles/india-in.....js-362935/

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 62950

RAF Brize Norton
C-130K


offline
  • dinja  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 23 Jul 2008
  • Poruke: 684
  • Gde živiš: Beograd

Pronašao sam jedan novi interesantan tekst o staroj temi – kako napraviti avion boljim.Često se na ovom našem forumu o tim stvarima diskutuje pa jedan ovakav tekst daje dosta materijala za neka dalja upoređivanja i analize.
Verujem ovom izvoru informacija,mislim da ima vrhunske informacije,tačne i precizne.Malo je reći da sam frapiran dostignutim rezultatima u modernizaciji dobro nam poznatog aviona C-130 Hercules i naporima fabrike Lockheed Martin da ga učini nedostižnim za konkurenciju.Sve to naravno ima i svoju cenu,ko zna koliko je sredstava LM uložio u istraživanja i eksperimente.Naravno,to se i reflektuje na cenu finalnog proizvoda u ovom slučaju najnovijeg aviona C-130J Super Hercules koja nije mala.
U tekstu se spominje i C-5 ali njega sada nećemo pomenuti da ne bi izgubili iz vida podatke u vezi C-130J koji se retko pojavljuju u javnosti u prihvatljivom i razumljivom obliku.


Lockheed Martin će praviti avione Hercules ekonomičnijim

7 oktobar 2011 g – ‘’Američka kompanija Lockheed Martin pristupila je ispitivanju vertikalnih završetaka krila (u daljem tekstu - winglets) namenjenih za vojno-transportne avione C-130 Hercules i C-5 Galaxy.
Kako javlja Aviation Week ispitivanja wingleta u aerodinamičkom tunelu su završena a potpuna
letna ispitivanja na avionima počeće u 2012.godini.Prema očekivanjima serijska proizvodnja wingleta počeće u 2014.godini.
Po oceni kompanije,korišćenje wingleta omogućiće napraviti vojno-transportne avione još ekonomičnijim.Detaljnije,wingleti za C-130J,visina kojih će iznositi 152,4 cm,dozvoliće sniženje potrošnje goriva za 77,1 kilograma na sat.

Veličina serijske proizvodnje wingleta zavisiće od obima vojnih porudžbina koji koriste te transportere.Na starijim verzijama C-130 su motori Allison T56-A-15.
Potrošnja (srednja,pretpostavljam) goriva aviona C-130 sa tim motorima je oko 2300 kilograma na čas.

Poboljšana verzija C-130J Super Hercules koristi motore Rolls-Royce AE2100D3 sa kojima avion troši oko 1100 kilograma na čas (takođe srednja potrošnja,pretpostavljam).’’

U ovom tekstu je jasno dat rezultat modernizacije aviona C-130 iako je u stvari cilj teksta aerodinamika i wingleti.To je super stvar,međutim mene zanima potrošnja aviona sa novim motorima.
Dakle,zamenom motora i elisa prepolovljena je potrošnja aviona i samim tim značajno uvećane njegove taktičko-tehničke mogućnosti.
Malo sam čačkao i tražio podatke o motorima Rolls-Royce AE2100D3 ali kao i dosada sve što sam našao je tanko.Trebaće dosta vremena da prođe da bi se saznali detalji.Našao sam ono što je po meni glavno a to je da ti motori imaju dva FADEC-a.
Full Authority Digital Engine (or Electronics) Control (FADEC)- potpuno digitalno upravljanje radom motora ili neke druge komponente.
U slučaju C-130J sa motorima Rolls-Royce AE2100D3 prvi FADEC služi za kontrolu i upravljanje radom samog motora a drugi FADEC služi za kontrolu i upravljanje radom elise Dowty R391.
Elektronika je potpuno preuzela te poslove i to je jedan od kjučnih momenata u ovoj priči i ona je sasvim sam siguran i dobrim delom omogućila ovakav drastičan rez u potrošnji goriva.
Niti čovek (flight-engineer) niti bilo kakva servo-mehaničko-hidraulična kontrola i upravljanje motorom i elisom može dati ovakve rezultate.Samo elektronika.
Nije FADEC ništa novo,odavno je to u upotrebi ali ovo su zaista,zaista jaki rezultati.Slažem se da su tu u pitanju i novi materijali i nove tehnologije koje ranije nisu bile dostupne ali bez obzira na to bez FADEC-a bi bilo rezultata ali sigurno ne ovakvih – prepoloviti potrošnju.
To je san svakog proizvođača aviona.
Iako je ovaj tekst vezan za fabriku LM ja sam upoređivao rezultate kojima je doprineo drugi gigant avio-industrije Rolls-Royce koji proizvodi i stare Allison T56-A-15 i nove Rolls-Royce AE2100D3 motore.

A avion AN-12 pandan avionu C-130 troši i dalje po 2300 kilograma na čas i polako odlazi u istoriju.Njegove modifikacije i poboljšanja nikad ozbiljno nisu ni pokušavana,iako nije bio loša platforma .

http://www.aex.ru/news/2011/10/7/89018/





Ove motore i elise ima i C-27J Spartan (samo 2 komada) što znači da taj avion ima srednju potrošnju od 550 kilograma na čas što je izvanredno znajući da mu je MTOW oko 30 tona a max.teret oko 11,5 tona.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 62950



Citat:Six 37th Airlift Squadron C-130J Super Hercules crews return to the ramp at Ramstein AB, Germany, on 5 October 2011 after a night mission supporting Exercise Bayonet Resolve, a joint readiness exercise with the US Army in Germany. A total of ten Ramstein C-130J crews participated on this one mission.
AF.MIL

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 23177
  • Gde živiš: Petrovgrad

Slike indijskih http://livefist.blogspot.com/2011/10/photos-c-130j-super-hercules-at-hindon.html

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 62950

Napisano: 16 Okt 2011 20:06

C-130J Super Hercules iz vazduhoplovne baze Ramstein,Nemacka
Oktobar 2011



Dopuna: 20 Okt 2011 18:43

Argentina – C-130H Avionics Upgrade

Arrow http://www.defense-aerospace.com/article-view/rele.....130hs.html

Dopuna: 30 Okt 2011 19:02

Libijski C-130H Hercules koji je juce sleteo na aerodrom u Düsseldorfu,Nemacka




Dopuna: 05 Nov 2011 23:35

Proizveden 250-ti C-130J Super Herc



Citat:The 250th C-130J Super Hercules transport was rolled out in ceremonies at the Lockheed Martin facility in Marietta, Georgia, on 2 November 2011. The aircraft is the 2,404th C-130 of all makes and models to be built in Marietta since 1954. This Super Hercules, which will carry US Air Force serial number 08-5684, will be delivered to the 317th Airlift Group at Dyess AFB, Texas, after painting and initial airworthiness tests. The 317th AG will eventually receive twenty-eight C-130Js. Super Hercules are in production for the US Air Force and Marine Corps, Iraq, Israel, Republic of Korea, Kuwait, Oman, and Tunisia. C-130Js are also flown by Australia, Canada, Denmark, Italy, Norway, the United Kingdom, and the US Coast Guard.
AFMIL

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

Herkulesi i Fudzijama u pozadini


offline
  • Boskovic
  • IT-Programmer
  • Pridružio: 26 Feb 2009
  • Poruke: 1106
  • Gde živiš: Zasad u Svedskoj

Norvezanin

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 714 korisnika na forumu :: 50 registrovanih, 7 sakrivenih i 657 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 4channer, amstel, antosky, Apok, axa, bodigard, bojank, bradaric.dule, BraneS, cetka, Cranium, darkangel, darkstar101, djonsule, Doca, Dragan Mačak Damljanović, dragoljub11987, eighty-one, Eyes Wide Shut, FOX, Groucho, Iwo Jima, Joja, kaptain, kybonacci, Levi, Lieutenant, liman, limeni, MarKhan, mercedesamg, Mihajlo, milos7160, mushroom, Nebo_M, Nomenklatura, novator, nradukic, ok, ostoja, pevtschik, powSrb, sakota79, slonic_tonic, Srky Boy, trajkoni018, uhogrlonos, voja64, wizzardone, Žozon