MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

topalovicdj ::zixo ::Citat:bort 30 je UM ali bort 62 pre lici na US,nesto ne vidim antenu na hrbatu pre vertikalca
pozdrav Djordje
Али ето тај авион има давач нападног угла а УС то не би требао да има.

То је онда дилема и код наша три УС 955, 956, 957 који се воде као УС а имају фабрички број УМ, немају антену на леђима али имају давач нападног угла.
jeste Ziko u pravu si ali ne zaboravi da su nasi US tip 68A ,ova tri 55,56,57 tip 68B a UM -ovi tip 69 a tek ova fotka sa tipom 66 i davacem napadnog ugla ali posle remonta
pozdrav Djordje

A da nam i Djordje i Zixo daju dokument - ruski izvod iz knjige rodjenih i jugo prepis pa da znamo sta sa djetetom - licna karta je vazna stvar jedna osoba nemoze biti i Milojko i Milorad
To sta on ima u dzepu ili kakav sat nosi na ruci nece mu ime promjeniti

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Као што је имао и пре тога ознаку (након ремонта у Румунији 2003.), дакле МиГ-21бисД/УМД.

Jok, sad su ponovo bis i Um. Koliko ja znam D(orađen) je izbačeno iz službenog naziva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::

та три УС имају фабричке бројеве као УМ а и произведени су 1971. Производња УС је престала 1970.

Valjda bi na osnovu toga trebalo biti jasno da su u pitanju UM ... ali ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

krunc
Kolega jesu li svi avioni primljeni u službu ili ima neki na čekanju?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dio je u EBA, dio na Plesu u procesu testiranja, a zadnji još nije ni u RH.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::zixo ::

та три УС имају фабричке бројеве као УМ а и произведени су 1971. Производња УС је престала 1970.

Valjda bi na osnovu toga trebalo biti jasno da su u pitanju UM ... ali ...

ali ako ti je proizvodjac napisao drugacije ... treba provjeriti u svakom slucaju
treba prvo uzeti domaci dokument (i to rnaijeg datuma,jer nam se desavlao da u prepisima nesto brskamo),ali punu sigurnost ces imati tek kad izvuces migov (a to je borba sa neizvjesnim ishodom).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако стоји да су произведени 1971. онда нема дилеме да су то рани УМ. Било је доста хибрида између УС и УМ. Да не говоримо и о модификацијама варијанти У-400/600.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ali svakako treba razdvojiti naknadnu modifikaciju odradjenu kod U verzije od medjuvarijanti koje su izasle direktno iz fabrike
Nesto poput Rumunskog PFM sa cetiri potkrilna nosaca,ipak su to sporadicni slucajevi i nisu bili obrazac za proizvodnju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Јесте али и из фабрика су излазили хибриди, нарочито на прелазним периодима гашења производње старије варијанте и почетка прављења новије.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nebkv ::Da ali svakako treba razdvojiti naknadnu modifikaciju odradjenu kod U verzije od medjuvarijanti koje su izasle direktno iz fabrike
Nesto poput Rumunskog PFM sa cetiri potkrilna nosaca,ipak su to sporadicni slucajevi i nisu bili obrazac za proizvodnju

moram replicirati.

ne postoji rumunski pfm sa cetiri nosaca. fotografija postoji to je tacno ali kako se doslo do toga. rumuni su na jednom jedinom pfm stavili krila od m. trenutno ne mogu da kopam po mojim knigama da kazem da li je taj frankenstajn ikada tako poleteo. po mom misljenju nije i da ako postoji podatak da je leteo onda je fabrikovana laz. krila i sami prikljucci gorivne instalacije i sps se dovoljno razlikuju da taj poduhvat nacine gotovo neizvodljivim. na 21cu je dovoljno tesko ugraditi njegovosopstveno krilo kda se skine a kamoli sa drugog aviona ili jos gor sa drugog tipa. kako god bilo to je definitvno jedan primerak aviona te ga ne treba svrstavati ni kak vu varijantu. to je prosto frankestajn.

zixo pokusava doznati da li su nasi 955 na dalje US ili UM ili sta slicno , no svakako su kakvi god bili odobreni od konstrukcionog biroa mig i biroa same fabrike. nazalost ne zznam njihove fabricke brojeve iako ih je nko i negde objavljivao no to ne mora biti tacno. ono sto je sigurno je da su nosili oznaku NL-14M koju niko nije izgovarao, to su ljudi gledali kao obicni NL 14 samo eto ima ap 155 i jos neke sitnice. za motor ne znam reci koji je isao u njega