MIG-21 "Fishbed"

• 8Ovo se svidja korisnicima: Dicus, Vlada78, ray ban11, Skywhaler, AleksandarM., pedja63, Mercury, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li je bila al je odlična. Bugarski bis 243. Photo by Anton Balakchiev

• 5Ovo se svidja korisnicima: Vlada78, CHARLIE JA., pedja63, foxy, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

koji selfie! ;-)

• 1Ovo se svidja korisniku: babcia131
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Libija

• 2Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dve fografije MIG-21 BIS (vreme SRJ). Prva je iz 1995. gde je isti u sastavu dežurne pare sa podvešenim 2 x 3 raketama V-V R-60 i potom slika iz remontnog zavoda MOMA iz vremena SRJ nakon završenog remonta 17409. Kada uporedimo ove fotografije sa aktuelnim, nastalim januara 2015 istog 17409 koji je i dalje u ulozi dežurne pare sa razoružanim NL-17 i to bez radara, slika sve govori šta je aktom nečinjena - neodgovrnosti dozvoljeno da lovačka avijacija Srbije spadne na najniže grane .

MIG- 21 BIS ; Godina 1995 u ulozi dežurne pare :



MIG-21 BIS ev-oznake 17409 (vreme SRJ) u remontnom sastavu MOMA :

• 2Ovo se svidja korisnicima: flysky, Boba-No1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Прво ознака МиГ-21УМ није НЛ-17 већ НЛ-16.

На доњој слици авион није у ВЗ Мома већ на Батајници.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zasto MOST ne moze da vrsi remont BIS-eva?
Ako 409 istice resurs ove godine,ostaju NL 178 i 180.
Kada isticu resursi 16178 i 16180?
Da li je moguce da dezurni par cine dva NL?Ako se ne varam NL-16 ne poseduje radar.(mislim sve je moguce)
Da li MOST moze da odradi remont Mig-21 BIS a da se radar i delovi za naoruzanje remontuju negde drugde?Sigurno ima Biseva koji nemaju veliki nalet.
Ima li neko informaciju sta je sa dva NL-16 koji su u MOST na remontu?
Ako se ne varam od 2012 ni jedan avion bilo kog tipa nije izasao iz MOST-a sa remonta(unapred se ogradjujem jer ne znam kada su tacno dvosedi Orlovi izasli sa remonta).
MOST=Remontni zavod Moma Stanojlovic.

• 3Ovo se svidja korisnicima: NikSabac, vladetije, shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da nisam otkrio "toplu vodu". Pitajte bilog kog radnika pri MOMI (MOST-u) i dobićete odgovor da rezervnih delova za prestarele NL-16 ; 16178 i 16180 nema a komoli za dva u plusu koja su godinama u ćošku. U junu i jednom letno ispravnom jednosedu MIG-21BIS 17409 ističu svi mogući resursi.
Voleo bih da grešim ali je po mom mišljenju ovo zadnja godina u kojoj ćemo gledati MIG-21-ce na našem nebu jer država ništa nije učinila blagovremeno da makar ovoj grupici MIG-21-ca produži iole bilo kakav duži period upotrebe.
Ostaje nada da će država naći modus, radije bih rekao volju a ne pitanje novca da i ovo malo MIG-29-kama i to izuzetno retko da su 2. a kamoli 3 u letnom stanju (dvosedi 18301, jednosedi 18102 i 18108 ) obezbedi krucijalne rezezervne delove.

Izvinjavam što ponavljam fotografiju Dimitrija Ostojića naših MIG-29-ki sa akcentom na NL-16 16178 još iz mislim da negrešim 2012 pa da slika sama govori u kom su stanju preostale MIG-21-ce.


U politici sa rezonom : "šta će reći zapad ...šta će reći istok" ; držrći se teme MIG-21 (sem ako se nedesi neki nadrealni scenario i dokupe se moderniji ali polovni MIG-29 aparati), kamo sreće da se obratimo Kini na vreme . Pri tome mislim na dvosede JL-9 (još bolje JL-9G - FTC-2000 G) i pandan ruskom MIG-21 kineskom F7-MG sa solidnom avionikom, nauružanjem , bolje izvedenom aerodinamikom krila (duplom deltom) i boljom preglednošću iz kokpita.
Nikako sa namerom da gledam sve apriori crno, već krajnje realno, mislim da je 2015 prelomna godina za dalji opstanak lovačke avijacije Srbije .

Link ka F7-MG http://www.catic.cn/indexPortal/home/index.do?cmd=.....amp;ckw=FA

- F7-MG is a low cost supersonic light multi-role fighter, equipped with state-of-the-art cockpit, HOTAS, HUD/SMFD ( ...SMFD vid MFD displeja -tj. side mounted flight display), Pulse Doppler radar, Helmet-mounted target designation system, advanced SRAAM, long range glide bomb. It can meet the requirements of modern air force for low cost fighter.
Enhanced maneuverability at low and medium altitude;
Proven and Powerful engine;
Advanced avionics;
Easy operation and maintenance;
Low acquisition price and operational cost.

F7-MG :





Sve i da smo u mogućnosti da remontujemo ovo malo preostalih MIG-21 i to u Izraelu , zamor materijala je učinio svoje i isto je nemoguća misija (moje mišljenje).
Zato i spominjem obraćanje Kini (AVIC) i nabavci dvosedih JL-9(G) (kamo sreće licencne proizvodnje kod nas i skromnom broju F7-MG ), za naše uslove u postojećoj nemaštini i nebrizi i više nego idealno. Svako podleganje presiji zapada i nabavci izraubovanih F-16 značilo bi samo produženje agonije za nekoliko godina u iluziji da smo sem medijski farbano učinilo išta ozbiljno za naše vazduhoplovstvo.

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

NikSabac ::Zasto MOST ne moze da vrsi remont BIS-eva?
Ako 409 istice resurs ove godine,ostaju NL 178 i 180.
Kada isticu resursi 16178 i 16180?
Da li je moguce da dezurni par cine dva NL?Ako se ne varam NL-16 ne poseduje radar.(mislim sve je moguce)
Da li MOST moze da odradi remont Mig-21 BIS a da se radar i delovi za naoruzanje remontuju negde drugde?Sigurno ima Biseva koji nemaju veliki nalet.
Ima li neko informaciju sta je sa dva NL-16 koji su u MOST na remontu?
Ako se ne varam od 2012 ni jedan avion bilo kog tipa nije izasao iz MOST-a sa remonta(unapred se ogradjujem jer ne znam kada su tacno dvosedi Orlovi izasli sa remonta).
MOST=Remontni zavod Moma Stanojlovic.

Наравно да МОСТ може да ради ремонт МиГ-а 21бис али не и продужење животног века.

Што се тиче двоседа ради се и ремонт и продужење века. 16178 је истекао животни век од 30 година 2009. а на 180 2011. године па још лете. Могуће је да Мома може да продужи век на 40 година. По тој рачуници они би могли да лете до 2019. односно 2021. Али мислим да кубуримо са деловима.

2012. су из Моме изашла три ваздухоплова са ремонта.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koja je razlika izmedju remonta i produzenja veka? Mislio sam da je to isto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Није исто. Произвођач рецимо МиГ-а 29 (9-12/А/Б) је прописао животни век авиона од 25 година а на сваких 9 година авион треба да се ремонтује.