offline
- At - Pui
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 30 Dec 2007
- Poruke: 26
|
Jethro ::
Овако можеш СВЕ да објасниш и да СВЕ оправдаш. Свачије НЕЧИЊЕЊЕ и свачије НЕЗНАЊЕ.
Ово су безвезотине.
Da, tako se SVE objašnjava, a da li se to nama sviđa ili ne, to je druga stvar. I ja ne opravdavam nikog, ni političare, ni generale, ni pilote, prvi klimaju glavom pred ambasadorima, drugi pred političarima, treći pred generalima, kao u vrzinom kolu. Kada prvi počnu da se ponašaju kao gosti ove zemlje, drugi kao domaćini koji ovu zemlju vode, a treći kao oficiri, imaćemo borbeno sposobnu avijaciju, ako to želimo. Jeste, bilo je smeštno ono ministrovo "lovna avijacija", ali je još tragičnije što niko od pristutnih oficira, pilota, nije prekinuo dotičnog, pred kamerama, i rekao da postoji lovačka avijacija, a lovna sezona na veprove počinje u septembru. Apropo priče, nama je odmah posle 2000te "savetovano" da nam avijacija ne treba, malo je falilo da te "savete" uvažimo. O pre vremena penzionisanim pojedinim pilotima i raketašima nećemo, to je teorija zavere, zar ne?
Jethro ::Већина европских земаља источног блока и дан данас има доста наоружања из времена блокова и нико им из НАТО-а то не замера јер треба времена и пара да се дође на ниво да се може купити било шта ново. То исто важи и за нас.
Ima, i niko im ne zamera, tačno, a što bi kada su sve te zemlje članice tog istog NATOa? Mi nismo, a to je suštinska razlika koja menja celu percepciju.
Jethro ::Шта добијамо куповином само неколико МиГ-35? Добијамо квалитетније немање авијације.
Да ли имамо пара да купујемо нове авионе/хеликоптере? Много више је чињеница да немамо него да имамо.
Pa valjda je jasno da je cifra od 6 MiG - 35 bila početna, da bi se vremenom kompletirala eskadrila od 12 - 16 aparata? Uz to mi već imamo 4 MiGa - 29, to je već 10 aparata. Mislim, nije niko lud... A šta se dobija? Dobija se korak sa vremenom, dobija se savremeno sredstvo, borbeno upotrebljivo i efektivno, dobija se polet i entuzijazam kod letačkog i tehničkog kadra, osvajaju se nova znanja, stuču nova iskustva. Avijacija ne trpi polovična rešenja, krpljenja u nedogled i remonte jednog te istog tokom tri decenije.
Jethro ::Дакле, у име ОДРЖАВАЊА ПОСТОЈЕЋЕГ СТАЊА лепо докупити половне МиГ-29, половне хеликоптере Мил до потребног броја, ремонтовати МиГ-21 (по процени могућности таквог корака, за мене је изузетно пожељан корак јер може да се добро одради допуна/садејство са МиГ-29 за мале паре). То свакако не може да иритира запад као куповина новог! Увек је аргумент да је то прелазно и половично решење!
А Русима плаћати свакако робним кредитом (тј. нашом робом), то се највише исплати и обзиром на нашу економску ситуацију то нико не може да оспори.
НЕ мање битно: треба да као и до сада имају одређени ниво НАТО компатибилности.
Pa ja nisam protiv remonta MiGova - 21, nisam ni protiv dokupa MiGova - 29. Ali, postoji opasnost da postojeće stranje pređe u nepostojeće, da privremena rešenja postanu trajna, a kako MiGovi - 21 više nisu dugotrajne mašine, mogli bi mi svi zajedno da budemo trajno ohlađeni tamo negde 2020, baš kao i Hrvati. Ali bar ćemo moći da kažemo da smo bili istrajni u maltretiranju jadnog MiGa - 21. A apelujem na pilote tih budućih remontovanih MiGova - 21 da pozovu narod Republike Srbije da se odrekne mobilnih telefona i da se za komunikaciju služe golubovima pismonišama, i neka pozovu ministre vlade da se odreknu Audija i Mersedesa i pređu na konjsku zapregu. Jer ono što je MiG - 21 u svetu avijacije, golub pismonoša je u svetu komunikacija i konjska zaprega u svetu transporta.
Slažem se, nalet, trenaža, bla bla bla... ali nemojte da vam 2020 neko kaže "pa šta hoćete, imate MiGove - 21, ozbiljne lovce". Piloti treba da traže po svaku cenu novo, odmah, što pre, neka se izađe u javnost i objasni stanje u RV i PVO, dosta više ćutanja, jer ćutanje je znak odobravanja i pristajanja na zatečeno stanje. Za početak, neka sazovu konferenciju za medije i traže od skuptištine grada Beograda da jedan od brojnih i ogromnih bulevara na Novom Beogradu ponese ime Milenka Pavlovića i Zorana Radosavljevića.
Jethro ::Не знам шта си нашао толико лоше у тим написама који су ОК.
Поанту ниси укапирао.
Поанта је томе да хрватски пилоти имају велики и потребан налет током године и могу се врло брзо пребацити на практично било који модеран западни авион. На тренажним+борбеним авионима које имају.
Тај модеран авион ће Хрвати купити кад-тад, МИСЛИМ СИГУРНО БРЖЕ НЕГО МИ.
А мислим да на топику за Рафал можеш да прочиташ да француски пилоти од својих редовинх 250-300 часова налета догишње не лете све те часове на самом Рафалу већ већи део на авиону који је класе школског, тиме се одржава квалитет али са много мање пара. То му дође као нова мода али изгледа да је Хрвати прате.
За разлику од нас који имамо своје Г-4/НЈ-22 али нам уместо за одржавање налета наших пилота служе за спрдање неспособних политичара и генерала.
Ma sve sam ja ukapirao, poenta je da su hrvatski piloti tražili 14 aparata, tražili rakete R - 73, tražili nišan na kacigi pilota, a dobili našminkane avione sa low visibility oznakma, kako je to već po ovim modernim standardima NATO patke i prihvatljivo.
Hrvati će kupiti novi moderan avion brže nego mi? Kao što su dobili R - 73? Otkud znaš da će kupiti? Gde to piše? Ko je to rekao? Prilično samouverena tvrdnja, i prilično neozbiljna. Kako su im političari pametni poput naših, može i njima kao i našima 2025 godine pasti na pamet da n - ti put remontuju MiGove - 21, i to predstave narodu kao odlično rešenje i uterivanje one stvari mrskom komšiji.
|
