MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: MIG-21 "Fishbed"

MIG-21 "Fishbed"

Napisano na dan: 22.3.2016
1366

MIG-21 "Fishbed"
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 23 Okt 2021 22:53
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111915

Komsije na fotkanju.....
Img by Dean West
Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 28 Okt 2021 15:14
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111915

Rumuni

Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]ă-General-Emanoil-Ionescu-967217806623360/



Poslao: 18 Nov 2021 13:32
Idi na vrh
offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 37454
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Mislim da je MiG kriv za sve Smile

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Poslao: 23 Nov 2021 11:25
Idi na vrh
online
  • alchemy
  • Pridružio: 06 Jul 2009
  • Poruke: 5536
  • Gde živiš: Novi Sad

Мени је ово фасцинантно! Very Happy

Poslao: 26 Nov 2021 12:35
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 14 Mar 2017
  • Poruke: 31

Mala pomoć,!negde na ovom forumu ima slika 3 aviona Mig-21 sa ciradom, onako olinjali, i tu je dvosed verovatno 16182, sa puno detalja, dobra osnova za maketu, u tom stanju, možda neko od članova foruma, može da mi pomogne, da je ponovo pronađem, unapred zahvalan i pozdarav

Poslao: 08 Dec 2021 23:47
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 947

Evo da napišem malo i o MiG-21 kod Čehoslovaka.

Prvo ovaj avion je tamo negde od druge polovine 1960-ih bio mašina koju su morali da prođu svi piloti lovačke i lovačko-bombarderske avijacije (da bi dobili "nadzvučna krila")...Radilo se naravno o varijanti MiG-21F-13 koja je služila u 1.školskom vazduhoplovnom puku u Brnu (kasnije u Prerovu, naravno pre toga bi se odleteo i deo obuke na L-29 u Košicama a od sredine 1970-ih i na L-39).

S obzirom da su Čehoslovačkoj od velikog brata iz Moskve početkom 1960-te nametnute totalno sumanute (u odnosu na veličnu zemlje i to šta je traženo od ostalih članica VU u to vreme) kvote (koliko čega mora da ima, pa i lovačkih aviona), ista je de facto bila prisiljena da otkupi licencu za MiG-21F-13 i u periodu 1963-1972 licencno proizvela 195 aviona ove verzije u čuvenoj fabrici AERO Vodochody.Nažalost ovaj tip je u trenutku kada je njegova proizvodnja u AERU završena (juna 1972) bio prilično zastareo (za bilo kakvu ozbiljniju borbenu upotrebu) te je isti korišćen u 1. školskom puku u većem broju, dok je u borbenim jedinicama on korišćen za popunjavanje treće "trenažno-štabne" eskadrile gde su leteli piloti tek pristigli sa akademije kao i piloti iz štaba puka (za razliku od druge dve "interventne" eskadrile koje su bile prenaoružane modernijim tipovima PF/PFM/MA/MF ova treća eskadrila u 80-im godinama nije bila u sistemu dežurstva, tj. kod nje je akcenat bio za što brže osposobljavanje mladih pilota radi njihovog uvođenja u dežurstvo tj. prelaska u borbene eskadrile puka).

Elem piloti u ČSSR su mogli izabrati dva puta (da bi se upisala bilo koja od ove 2 varijante pored medicinskih uslova bio je potrebno i četvorogodišnje srednjoškolsko obrazovanje, nekima to možda deluje smešno, ali recimo momci koji su završili 3-godišnju školu za avio mehaničara i naknadno poželeli da se oprobaju u pilotskom pozivu, morali su da polože razliku tj. odrade maturu da bi stekli pravo da se prijave).

Prva opcija je bila:
Visoka pilotska škola u Košicama
školovanje 3 godine
- prva godina čisto teoretska, do sredine 1970-ih je ova godina bila "čistilište" gde profesori nisu imali "milosti" tj. prolazili su samo oni koji ispune ono što se traži, od sredine 1970-ih je uveden sistem "kvota" (jer se nekome od glavešina učinilo da mnogo kandidata otpadne u odnosu na početni broj) pa su kriterijumi mic po mic totalno srozani)
- druga i treća letenje i to sa 325h naleta za te dve godine.Kandidat bi završio akademiju sa I kategorijom za L-29 tj. oko 250h naleta (osposobljen sa borbena dejstva u svim meteo uslovima danju i noću i recimo plus minu III ili IV kategorijom za MiG-21 70-80h (osposobljen sa bd u povoljnim meteo uslovima danju).
Ostatak obuke pilot bi završio po dolasku u puk u već pomenutoj 3.trenažnoj eskadrili puka.

Druga opcija je bio eksperiment iz druge polovine 1960-ih koji je trajao tamo negde do 1977/8 (jedno 5-6 klasa je školovano po ovom programu) tj. Vojna (tehnička) akademija Antonina Zapotockog u Brnu sa mešovitim programom koji je uključivao 7 semestara čiste teorije (kao na smeru za klasičnog vazduhoplovnog inžinjera), 4 semestra letenja i poslednji 12 semestar u 6. godini školovanja je bilo priprema diplomskog i polaganje državnog ispita pred komisijom....Ako je 1 godina na višoj pilotskoj školi bila "teška", ovih 7 semestara u Brnu su bili čista "giljotina" .Letačka obuka je bila u manjem obimu nego kod Košicke verzije (190h na L-29 i do 50h na MiG-21)...s druge apsolventi su nakon završetka ove "akade" dobijali zvanje diplomiranog vazduhoplovnog inžinjera (današnji ekvivalent mastera) ali istovremeno i zvanje pilota nadzvučne avijacije.
Ljudi sa ovim pedigreom (a obično bi po 10-ak kandidata godišnje završilo ovaj duplo duži put školovanja) su kasnije bili odličan izvor za "probne pilote" koji su vršili probne letove aviona nakon remonta ili opravki u pukovima, ili za opitne pilote u AERU itd pošto su pored klasičnog letačkog zanata imali i dobar "pregled" u vezi samog aviona, njihovih sistema, agregata itd itd...

Nalet u jedinici nakon akademije je bio sledeci:

odmah po dolasku u puk tj. nakon raspoređivanja u treću trenažnu eskadrilu pilot bi imao planiran nalet od 90-100h dok ne dostigne bar II kategoriju borbene osposobljenosti (ume da leti u svim meteo uslovima danju i noću i sposoban je da deluje danju u povoljnim i složenim meteo uslovima a nocu samo u povoljnim meteo uslovima) i može da uđe u sistem dežurstva.

onog trenutka kada isti pređe iz trenažne u neku od 2 borbene eskadrile puka (koje daju dežurstvo) taj nalet bi pao na 65-75h (pošto je tu bilo i puno dana dežurstava)....stariji piloti (instruktori tj NL) bi pored ovih 65-75h imali još 30-40 sati na sparci...

Inače u Čehoslovačkoj je recimo samo 30-40% pilota koji su naleteli I kategoriju na MIG-21 slato na kurseve bliske vazdušne borbe (ostali su uvežbavali samo presretanja ali ne i intenzivne "dogfight" scenarije) itd....recimo da je taj kurs (tog tipa, i to po prepisanom i usavršenom istočno-nemačkom programu bio obavezan za sve pilote MiG-21 u SFRJ tamo negde od kraja 1970-ih tj. kada su počeli da dolaze Bisevi).Kod Čehoslovaka je na novijim tipovima to povećano da su kod 23-jke bar 3/4 pilota prolazile kurs bliske vazdušne borbe a kod 29-ke svi do jednoga....

Što se tiče dežurstva ono je bilo po 6h smena (po 4 pilota u visinskim "odelima" u pripravnosti), a naravno postojale su i kako to Česi vole da kažu "šibicove" norme (veoma kratke, opet nametnute od velikog brata) u kom roku u slučaju davanja uzbune treba jedna eskadrila da bude sprema u kom druga itd itd....De facto Sovjetima je bilo bitno da u prvom momentu što veći broj čeških aviona poleti i u prvi mah uspori što više napadača (dok se oni sami ne konsoliduju i dovuku pojačanja)...za drugo tj. nešto dugoročnije nakon toga Čehoslovaci im nisu ni trebali (niti su na njih računali)...

Plan letenja je bio sledeći (po ciklusima od 4 dana i tako u krug) :

- predletna priprema za 2 letačka dana (jedan dan)
- 2 letačka dana
- četvrti dan, održavanje tehnike, administrativni poslovi itd itd i onda od početka sve u krug
Sveukupno negde oko 160-170 letačkih dana godišnje (po 7h smena)

Poslao: 09 Dec 2021 17:27
Idi na vrh
offline
  • nebkv 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 3495

ivran064 ::Mala pomoć,!negde na ovom forumu ima slika 3 aviona Mig-21 sa ciradom, onako olinjali, i tu je dvosed verovatno 16182, sa puno detalja, dobra osnova za maketu, u tom stanju, možda neko od članova foruma, može da mi pomogne, da je ponovo pronađem, unapred zahvalan i pozdarav
Mozda ova?

Poslao: 13 Dec 2021 22:24
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 03 Nov 2009
  • Poruke: 5906
  • Gde živiš: U podrumu,mučim električara...

Pula 1990.

Poslao: 18 Dec 2021 21:23
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111915

Rumuni

Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Poslao: 22 Dec 2021 12:57
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111915

Indijci

Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: MIG-21 "Fishbed"

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 943 korisnika na forumu :: 155 registrovanih, 8 sakrivenih i 780 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 04bokibole, 33 bren, 4. Ozrenska, AK - 230, aleksamaki, aleph_one, Apok, babaroga, Balvan, Beanara, berste23, Bo96, Bojan85, bojcistv, Bombona, Bosnjo, branko7, Bubili, C-Gun, CCCP, ceman, Cigi, Citalac, Clouseau, comi, cyprus, Dannyboy, darios, dejan1972, Dejan_vw, deki1001, deLacy, delboy, Demi87, Df410, Dioniss, Djokislav, djonsule, DJUNTA, dnevnasoba, DonRumataEstorski, dragan_mig31, draganca, draganl, dros, dunavzed, Folkstar, g_g, galerija, Georgius, GH69, Gitzherai, Goga, goxin, Hans Gajger, HrcAk47, ILGromovnik, Imperator_Aleksandr_lll, In_hero, indja, Ivoo, Jager715510, Jaxupa, Jaz, Kajzer Soze, Kalem, kalens021, kikisp, KimiMR, koliko, kondenzator, kunktator, kybonacci, lafa008, Lance Guest, MaCS, Maki1981, Mane88, marsi, MaschinenPistole, mat, medaTT, mercedesamg, Milan1996, milanpb, Milanče222, Mili026, Milos1987, miodrag, misaru, mkukoleca, mladen.zovko, mrdaak, Murko, Myamoto Musashi, nazgul75, Ndsk, Nebojsa81, Nemanja Opalić, Neno25, Nikolajevic, Njubara, novator, oganj123, Orc, Pero, perpetubile, Perudin_92, Plavi Jadran, PlayerOne, Povratak1912, proka89, proljece, rambod, redstar72, Regrut Boskica, rikirubio, royst33, samo_srpski, saputnik plavetnila, savaskytec, Sawages, Sevatar, sina_1, Slodra, Smiljkovich, srbijaiznadsvega, stegonosa, T55, Tastatura ratnik, The_new_Statesman, Timočka Divizija, tomo2, tritonus, trutcina, Tumansky, uruk, US_Rank_0, Vanja_03, vathra, Veless, veljko82, vidra boy, vija, Vlada1389, Webb, wizzardone, x011, XBMC, yip314, YugoSlav, zil10, zlatkoa987, ZlatniRez, zubri