Drug pukovnik ::Turbolizator služi isključivo za ''peglanje'', jednoliko raspoređivanje struje zraka prema lopaticama turbine, a pri tome i da ''priredi'' zrak za ulaz u turbinu. Iza turbolizatora tri osnovna stanja plina (p, v, T) se uravnotežuju, postaju konstante.
Moze to peglanje da se nazove i `vrtlozenje` ,pogledajmo turbulizator se sastoji od tri aerodinamicke celine -krila koji imaju svoje gornjake i donjake .Ponasaju se upravo tako ,kao krila rekao bih .Znamo sta se desava na krajevima krila ,pa vrtlozenje vazdusne struje .
Ako se dobro secam autor teksta `MiG-25 uzarena kometa hladnog rata` ing. Pavlovic je rekao ,da za povecanje energetskih osobina vazdusne struje sluzi upravo vrtlozni generator tj `turbulizator` .
Rekoh kao i ranije : tri su zabelezene rekordne brzine 1971g iznad Sinaja i Izraela : 3.2M Bezevec ,3.4M Krasnogorski i 3.6M Stogov ( okvirno ) .
Kaplar ::25-ca nema podtrupne nosače, nego krilne. Možda RB varijanta, ali opet nije bila predviđena za katapultne nosače.
RB i podvarijante imaju podtrupne nosace i to za AB kal do 500kg .Cak sta vise ,ispod trupa je isao i onaj rekorder medju PTB-ovima ,onaj gromadni PTB-5300 ( masa oko 5 t ) ,medjutim tu je pitanje klirensa kad govorite o kacenju Kinzhala .Naravno 25ca odavno nije ni operativna u VVS/VKS .
Ova slika ne pokazuje uredjaj kojeg zovete turbolizator. Uvodnik vazduha za klasican motor sa visestepenim aksijalnim kompresorom mora da obezbedi, laminarno ujednaceno strujanje vazduha do prvog stepena kompresora, prevodjenje nadzvucnog strujanja vazduha u podzvucno od napadne ivice uvodnika preko klina do kompresora niskog pritiska.
Ja mogu i da postavim pitanje, kako to iz aviona izadje mlaz podzvucne brzine a avion ide nadzvucno, u ovom slucaju tri puta vise. Od cega li to zavisi brzina zvuka i koliko je to kmh?.
Citat:Воздухозаборник каждого двигателя автономный, прямоугольного переменного сечения. Оснащен двухстворчатым регулируемым клином, передняя створка которого имеет отверстия для отсоса погранслоя, а на задней установлен турбулизатор, а также регулируемой нижней створкой, которая может занимать три фиксированных положения.
Citat:Р-15 - это почти прямоточник (он и делался для ракеты), способный даже уходить в саморазгон, который можно сравнить только с J58 от Дрозда.
Citat:...что в МиГ-31 изменено по сравнению с МиГ-25. Небольшая наводка: 1) в конструкции МиГ-31 больше количество дюралюминиевых сплавов и меньше жаропрочных стальных и титановых. 2) Сравнивать два двигателя по форсажной тяге на нулевой высоте и скорости - маразм, есть еще такое понятие как ВСХ (высотно-скоростные характеристики) и они для ТРДФ Р-15Б-300 и для ТРДДФ Д-30-Ф6 существенно разные. Сюрприз, но на высотах 20...25 км и скоростях около 3000 км/ч форсажная тяга Р-15Б выше.
Citat:Силовая установка состояла из одного двигателя Р15-300. Этот ТРД, развивавший тягу на максимальном режиме 6840 кг и на форсаже 10 150 кг, имел специальный эжектор, который позволял развивать суммарное тяговое усилие до 19 800 кг на скоростях полёта в диапазоне чисел М=2,4-2,5 и существенно уменьшить донное сопротивление.
