|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2020 20:26
|
offline
- Vlada78
- Moderator foruma
- Pridružio: 17 Maj 2008
- Poruke: 12069
- Gde živiš: Srbija
|
- 23Ovo se svidja korisnicima: LUDI, Boris90, Mercury, amaterSRB, tomigun, madza, rovac, Kos93, novator, zodiac94, StefanNBG90, YU-UKI, USSVoyager, Skywhaler, hatman, pedja63, ILGromovnik, nuke92, _Petar, Boba-No1, respekt, 4channer, carpbuster
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Mozda i nije bila...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2020 18:29
|
offline
- topalovicdj
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Mar 2006
- Poruke: 659
|
mislim da je slikano u prolece 88 kada je stigla i poslednja grupa ,desno iza stajanke su radovi,tada smo im bili u poseti...evo i mladog g-dina Mircete
pozdrav Djordje
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2020 02:05
|
offline
- shadower78
- Super građanin
- Pridružio: 07 Apr 2012
- Poruke: 1473
- Gde živiš: Iznad zvijezda
|
Da kupimo nešto i od Amera.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/29292/you-ca.....et-fighter
You Can Buy Paul Allen's MiG-29 Fulcrum Jet Fighter
One of the late billionaire's most outrageous toys is being sold off and the new owner will have the highest performing personal plane on the planet
The jet is being marketed by aircraft brokers and aviation consulting firm MENTE Group that is based in Dallas, Texas. Their listing states that the airframe only has 570 hours of total time, with each of its Klimov RD-33 afterburning turbofan engines having accrued just 60 hours since being totally overhauled. That number also represents the total flight time this aircraft has flown since it was brought back to life in the United States. Both of the aircraft's K2 K36DM ejection seats are also hot. Avionics include an ADS-B transponder and a Garmin 530 GPS. All of the gauges and placards in English.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2020 08:16
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Sto pomenu `djox` ,Sirijci su kako navode neki izvori imali eto prvi gubitak jos od 1987g .Nazalost pilot je poginuo ,navodi se da je bio puk. ili brig. general po cinu .Zanimljivo je da je Sirija druga drzava na svetu koja je nabavila MiG-29 i to nakon Indije ( naravno izvoznu verziju MiG-29B/UB tj 9.12B/9.51B ) Ono sto je jos interesantnije je da je aprila 1987g sirijski MO potpisao ugovor za nabavku cak 150 MiG-29B/UB sto je bila najveca narudzbina ikad ,veca i od one planirane iracke -130kom Pored svega toga ispostovan je prvobitni ugovor o nabavci 48 MiG-29B/UB. Prvi avioni u Siriju su stigli jula 1987 i tokom 1988/89 su imali 3 lov. av. eskadrile ( 697,698 i 699 ) sa 9.12B/9.51B.
Ima jos jedna zanimljivost izmedju ostalog ,jedna grupa sirijskih pilota-lovaca i pripadnika VTSl-e je bila u SSSR na preobuci za MiG-29 zajedno sa nasom prvom grupom od 12 pilota-lovaca (AB Lugovaja ) i 28 tehnicara ( Frunze ) .Po nekim ruskim izvorima ,Sirijci su dobili jos 12 9.12B i 2 9.51B tokom 2000te a koji su trebali biti isporuceni Iraku ( od 48 narucenih do avg 1990 tj embarga na nabavku NVO od strane OUN nabavljeno je valjda 34kom tako nesto ) i navodno jos 22 polovna 9.12 tokom 2001/02g.Ono sto je medjutim pouzdano i tacno jeste da Rusi od 2011g aktivno rade na remontu i modernizaciji sirijskih MiG-29B i dovode ih na standard SM ( 9.12SM ) gde oni mogu da nose 6 raketa V-V tipa R-77E ,zatim PR-rakete H-31P i PB-rakete H-31A ,TV/laserski navodjene rakete V-Z tipa H-29T/L ,itd itd .Radar kod tako modernizovanih sirijskih MiG-29SM je N019M1E `Topaz-E`.
`ZoranMKD` postavi materijal vezan za ovu upotrebu kontejnerskih stanica aktivnih el. smetnji Talisman beloruske proizvodnje .Kod stanice aktivnih el. smetnji `Talisman`, je najvaznije sta ? Pa moze da ometa RGS/ARGSN raketa koje rade u frekventnom radnom opsegu 12-18GHz tj u Ku- dijapazonu radarskog zracenja. Time je zagarantovana odbrana od moguceg napada raketa V-V tipa AIM-120C7 i D ,MBDA Meteor , Rafael Derby, Matra Mica-EM itd ...Njihove ARGSN zrace signalima upravo u Ku -opsegu .
http://defin.by/products/talisman/talisman_eng.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=g3IsXusG1HU
Sa Talismanima i ovim R-77E, svakako i R-73E(ME) ,MiG-29SM moze biti veoma opasan protivnik tuskim,izraelskim pa i amer,. lovcima u VaP SAR .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2020 11:01
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
^
Hvala i tebi na dobrodoslici  ,naravno puno te poz. 
Pazimo jednu stvar, tj detalj i ovo uvek imajmo na umu .Ono sto je nekima tamo `leteca osmatracka radarska stanica/sistem ` to je opet nekim drugim tamo zemaljska osmatracka stanica/sistem tj konkretno sto rece drugar sistem VOJIN .Pa da vidimo sta sve to moze jedna 29tka a navodjena pre svega u automatskom rezimu po kanalu sa NASU ( NASU je Nazemnaja Avtomaticheskaja Stancija Upravlenija ) .
Iz Prirucnika za borbenu upotrebu MiG-29 ( samo jedan uvodni deo )
АТАКА ВОЗДУШНОЙ ЦЕЛИ С ПРИМЕНЕНИЕМ РЛПК-29
Citat:Выход в район цели выполнять по командам, передаваемым на борт истребителя автоматически с НАСУ (приборное наведение) или офицером боевого управления (глазомерное наведение).
При приборном наведении на борт истребителя поступают: значение заданной истинной скорости истребителя, заданный курс полета истребителя, высота полета цели и разовые команды на, изменение условий полета. Принимаемые команды наведения отображаются на экранах ИЛС и ИПВ .
Управление истребителем в горизонтальной плоскости осуществлять вручную по кольцу наведения, отклонение которого от центра электронного перекрестия соответствует разности заданного и текущего курсов полета. При совпадении заданного и текущего курсов на ПНП кольцо наведения должно быть совмещено с электронным перекрестием на ИЛС.
Управление истребителем в вертикальной плоскости осуществляется по заданной офицером боевого управления программе набора высоты.
При поступлении команд наведения включить режим работы РЛПК в соответствии с индицируемой на экране ИЛС полусферой атаки: ППС—режим В, ЗПС—режим Д. По имеющейся информации уточнить условия встречи с целью (превышение, принижение, скорость и характер полета цели) и проконтролировать положение органов управления СУВ-29 в соответствии с этими условиями. При наведении в ЗПС включить режим «Взаимодействие», установив переключатель ТОРМОЗ—БЕЗ ТОРМ в положение ТОРМОЗ.
До выхода на дальность обнаружения цели РЛПК вести радиоориентировку и осмотрительность. Дальность до цели контролировать по метке текущей дальности, индицируемой на экране ИЛС. Излучение РЛПК включается автоматически за 2 мин до выхода цели на рубеж уничтожения при наведении с ПН «Сплав» или на дальности 100 (60) км в ППС и 36 км в ЗПС при наведении в системе «Воздух-1М».
Dakle imamo dva navodjenja : priborno tj instrumentalno i ovo glazomerno tj po glasu OZN .Pogledajmo samo koliko je sve automatizovano u rezimu automatskog navodjenja po zadanom kanalu sa NASU ,pa radar N019 se automatski ukljucuje na zracenje u prostor .Od ranije je poznato a ko je pratio VTUP L-18 kako radar u automatskom rezimu bez uticaja pilota osmatra sektor VaP,automatski vrsi izbor cilja za gadjanja,pilotu jedino preostaje da sve to proveri ( moze da odbaci automatski strob i zahvat cilja te da izvrsi rucno sve to ) ,proveri identifikaciju istog koja je inace vec izvrsena automatski ( podatak o tome se dobija pomenutim data-link kanalima ) .
Njemu jednostavno preostaje samo da pritisne onu poluzicu za lansiranje rakete/a na cilj i to je to .Kad obavi zadatak opet u automatskom rezimu po komandi `Vozvrat -Avt` na pultu RSBN ,avion se sam vraca bez uticaja pilota po zadanim prekretnim orijentirima ka maticnom ili nekom rezervnom aerodromu ( predhodno uneseni podaci u INS ) i to sve do 50m u osi PSS pred sletanje .Pa cek, sta radi tu pilot sem pritiskanja one poluzice i zavrsnih radnji tokom sletanja ???
MiG-29 je jedna `visokoautomatizovana masina` i u datim momentima bojeve primene tj na borbenom zadatku moze prakticno biti kao kakva bespilotna borbena letelica .Pitam se da li sve ove detalje imaju zapadni lovacki avioni a koji se kako vidimo ustaljeno u praksi navode po digit data-link kanalima sa tih letecih radarskih osmatrackih stanica ...
Rezime : MiG-29 ima sve isto sto i oni samo sto je kod njega ( kod MiG-29B ), izrazeno tj ispoljeno to na relaciji Bort-NASU .
Jos jednom veliki pozdrav za tebe drugar i sve druge na MCM .
PS
Evo koga zanima ovo gradivo pa nek pogleda u ovom izdanju :
Боевое применение самолёта МиГ-29. Методическое пособие лётчику
( Издание второе, исправленное и дополненное)
Odeljak po nazivom : 3. УНИЧТОЖЕНИЕ ВИЗУАЛЬНО НЕВИДИМЫХ ВОЗДУШНЫХ ЦЕЛЕЙ
3.1. Полёт на атаку воздушной цели с применением комплекса РЛПК-29Э
https://zinref.ru/000_uchebniki/04600_raznie_2/496_mig_29_rukovod_boevoe/000.htm
|
|
|
|
|
|
