Mikojan i Gurevič MiG-AT

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ali zasto?
Sto napisa Jazbar davne 2018, sto ne onda SR-10 ako im treba low cost trenazer?

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nisu u stanju ni klipne avione do kraj da izguraju, Yak-152 i UTS-800
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

I sad hoce da vaskrsnu Mig-AT kao trenazer za 6 i 7 generaciju aviona?!

Ovi mi deluje vise kao bacanje pojasa za spasavanje davljeniku koji je danas Mikojan

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

UTS 800 je izabran kao novi trenažni dal je i koliko MORF poručio je misterija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To što ga prave ne znači i da će Rusija da ga kupi, možda ga rade za šire tržište, ali L39 SkyFox pronalazi kupce kako tako i to baš u zameni starog L-39 a to nije malo tržište. Jednomotorac mora da bude zbog troškova, ono po principu "L-39 posle L-39".

SR-10 nije preživeo dovoljno dugo da bi bio u opticaju. Projektni biro ne znam ni da li postoji više.

I naravno, ostaje žal za našim G4.

@pein

Ne bih smeo da se zakunem ali mislim da UTS 800 koristi Klimov VK-800 koji u konačnoj konfiguraciji još nije prošao sertifikaciju, odnosno trebao bi ove godine. Izbacili toliko verzija i toliko oznaka za isti da ne mogu da ispratim.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Shvatili su da je Jak-130 overkill, skup i nepotrebno komplikovan za obuku.
Sada MiG-AT zele kao jednomotorni avion MIG-UTS, gotovo sve osnovne parametre imaju (motor, elektronika...) i cilj je da naprave jednostavan, robustan cost-effective avion za obuku, lak za proizvodnju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne bih rekao to za JAK-130. To je avion koji im treba, ali im treba i nešto jednostavnije. Za sad nemamo potvrdu da li se AT radi za Rusiju i koji je eventualni razlog pokretanja projekta, da li kašnjenje UTS 800 ili nešto drugo (na primer čisto komercijalni razlozi).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@drinskaregata

Ne bih bas nazavo Yak-130 overkill
Rekao bih da je dobar avion za svoju ulogu, a to je napredni trenazer
Plus, konacno je poceo da sazreva, novi Yak-130M kao laki jurisnik/air policing
M-346 i FA-50 bi se onda mogli nazvati preteranima
Ako im je cilj nesto jeftino da arce, mogli su da SR-10 izguraju do kraja
Vise bi voleo da su uspeli da zavrse taj klipni trenazer pa da naprave COIN varijantu
Za Africku korpus dusu dalo da mlati po tojota dzihadistima
Plus za patrolu u okolini "Stanova"

• 3Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, dac, Medojed
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je stvar ovde mnogo prostija nego što se u prvi mah čini....
Jak - 130 im je rešen i to im završava ''LIFT'' potrebe obuke....s' obzirom da su imali ogroman broj L-39 za arčenje svih ovih decenija vrv im nije bio prioritet da se bakću s' ovom klasom aviona...e sad , ništa na ovom svetu nije večno pa je vrv došlo vreme da se izraubovani i vremešni Albatros zameni nečim mladjim i efikasnijim ...ovde imamo maltene završen projekat kod Mig-a , jednomotorac...ugradi mu potrebnu avioniku , sertifikuj motor i vrlo brzo možeš u proizvodnju...mislim da se trude da maksimalno uproste stvari...