Northrop F-5/F-20/T-38

• 6Ovo se svidja korisnicima: Sim.a, Luka, gavrilon, Skywhaler, mean_machine, lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Mozda je i bio ovaj film , ali lijep prikaz razvoja aviona od F5 do F20
Kako kažu, ograničenje aviona nisu bila u konstrukciji samog zmaja aviona koji je mogao podnijeti puno ve opterecenja, već ogranicenje budžeta , koji je trazio manje lakše, jeftinije , motore ( Orao ima jače motore po podacima) koji bi pruzile te minimalne karakteristike potrebne za obavljanje "posla".
Jednostavnost održavanja koje je pružala jednostavna konstrukcija i oprema te mnogo poklopaca i otvora na trupu aviona. ( zamjena motora na terenu 20 minuta) .

• 8Ovo se svidja korisnicima: randja26, Mercury, Skywhaler, buster, goxin, ssekir75, Luka, kljift
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

goxin ::https://youtu.be/AvDfs6s4tbA
Mozda je i bio ovaj film , ali lijep prikaz razvoja aviona od F5 do F20
Kako kažu, ograničenje aviona nisu bila u konstrukciji samog zmaja aviona koji je mogao podnijeti puno ve opterecenja, već ogranicenje budžeta , koji je trazio manje lakše, jeftinije , motore ( Orao ima jače motore po podacima) koji bi pruzile te minimalne karakteristike potrebne za obavljanje "posla".
Jednostavnost održavanja koje je pružala jednostavna konstrukcija i oprema te mnogo poklopaca i otvora na trupu aviona. ( zamjena motora na terenu 20 minuta) .

Film je zaista odlican!!!Gledao sam ga do sada vec par puta i svaki put razmisljao "what if...?"

Ovaj avion je spojio najbolje od oba sveta.Solidan manevar i lako odrzavanje kao na istocnim avionima i duge rokove rada (komponenti i zmaja samog aviona) i pouzdanost zapadne tehnike tog doba.

Zamena jednog motora troclane ekipe za 20 minuta (pa nek je i duplo toliko) je nesto sto ste kod ostalih americkih aviona tog doba samo mogli da sanjate.Ceo program ispitivanja aviona do ulaska u serijsku proizvodnju prosao bez ikakvog zastoja (pogledajte samo americka iskustva tokom ispitivanja sa nekim drugim tipovima ili recimo Sovjetska sa Su-24).

Za borbena ispitivanja u Vijetnamu kaze "they established highest operational readiness figures with lowest maintenance man hours" (u odnosu na druge tipove aviona - imali su najveci procenat spremnosti za izvrsenje zadataka uz najmanje naprezanje tehnickog kadra). Nije li to nesto cemu svaka racionalna vojska tezi?

Tokom borbenih ispitivanja u Vijetnamu za 150 dana izvrsili su preko 3500 zadataka (letova) i u proseku na borbene zadatke nosili 2500 funti UBS tj. nesto preko jedne tone u kilogramina (uglavnom su bacali MK.82 bombe kakve su kasnije bile i u naouruzanju nasih Orlova). Ukupan "mission abort rate" (stopa nezivrsenih zadataka tj. prekunutih usled tehnickog kvara ili nekog drugog razloga) iznosila je samo 1.5% (to znaci da je na 3000 borbenih zadataka manje od 50 prekinuto sto je impresivna cifra i za danasnje pojmove a kamoli za 70-te godine).Jednom recju avion kao "izmisljen" za JRV!

Mali potrosac, dugi rokovi rada i vek upotrebe.Nije bio pretrpan sofisticiranom elektronikom i prezahtevan za odrzavanje a opet je imao ono najneophodnije da izvrsi uspesno vecinu zadataka.Za potrebe nase LBA nosivost od 3.2 tone UBS i dodatnog goriva sasvim dovoljna.
Mogao da polece i sa travnatih PSS (takodje prikazano u ovom filmu).

Zamislite samo Mostarsku 353-cu IAE sa RF-5E na borbenom dezurstvu iznad Jadrana (osmatranje akvatorije i dejstvo u slucjau potrebe).Od opreme pilot za taj zadatak na raspolaganju ima jedan od 3 konterjnera sa izvadjackom opremom ugradjenom u nos aviona (mocni LORAP, IC skener...), 2 V-V rakete AIM-9 Sidewinder, 2 Maverika i 3 podtrupna rezervoara od 500 ili 1000 litara.Zahvaljujuci radarau, V-V raketama i dobrom manevru, ne treba mu lovacka pratnja kao sto bi trebala avionu A-7, Su-17 ili slicno...

Moze da osmotri i snimi neprijatelja sa velike daljine zahvaljujuci LORAPU i brzo izvrsi "stand off" dejstvo Maverikom....Vreme patroliranja tj. nadzora akvatorije sa velikim rezervoarom preko 90 minuta (sto ste na L-14i mogli samo da sanjate).

Ili penetracija u protivnicku teritoriju i napad vaznih obejakata u severo-istocnoj Italiji recimo.Opet moze sam da radi, dok bi nekim drugim tipovima bila potrebna i lovacka pratnja, a s obizrom na dolet nasih MiG-21 to vise zvuci kao bajka nego realna mogucnost.

Dvoseda varjianta ima ugradjen i laserski obelezavac (AN/AVQ-27 Laser Target Designator Set (LTDS)).

Licencna proizvodnja kod nas (nudjena od amerikanaca vec 1971. godine).

Ukratko jedina masina koju bih voleo da sam mogao da vidim u inventaru JRV umesto Orla....

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Да се исправим. На инету сам набасао сајт о америчкој акро-групи Thunderbirds, а нисам знао да су користили и Канџе за своје наступе.





Разлог:
"The petrol crisis in 1973 urged the squadron to abandon F-4E and to look for a cheaper for an exploitation aircraft. Its last show with F-4E Phantom was on Nov 10, 1973.

Although the Thunderbirds were formed to demonstrate the abilities of combat pilots and aircraft, they were urged to move on the training Northrop T-38 Talon, because five Talons used as much fuel as only one F-4. Northrop T-38 Talon does not have a system for air refueling and for that reason the Thunderbirds does not organize shows over the ocean."

• 4Ovo se svidja korisnicima: goxin, randja26, Mercury, draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Casopis COMBAT AIRCRAFT, mart 2016:

• 7Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, gavrilon, draggan, zixo, ssekir75, Dicus, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Прототип F-5B на опитном лету:

• 9Ovo se svidja korisnicima: zixo, Skywhaler, CHARLIE JA., draggan, Toni, Sim.a, victoria, randja26, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Brazilsko zvere - 2 x Python-4, 2 x Derby :

• 6Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, gavrilon, victoria, randja26, PRIVATE RYAN, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Opširnija verzija Suadovih dogodovština u Americi - letovi na F-5F, F-5E, RF-5E, poređenje sa MiG-21...

Letačke priče Suada Hamzića: Kako sam ispitivao prototip aviona RF-5E (dopunjena verzija)



Citat:Avion F-5 jednosed u LBA varijanti koštao bi nas 5,5, dvosed 6,2 a izviđač sa punom opremom 12,7 miliona dolara.Prema ovim ciframa, oprema na RF-5E je skuplja od samog aviona

• 3Ovo se svidja korisnicima: Luka, randja26, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Luka ::
Citat:Avion F-5 jednosed u LBA varijanti koštao bi nas 5,5, dvosed 6,2 a izviđač sa punom opremom 12,7 miliona dolara.Prema ovim ciframa, oprema na RF-5E je skuplja od samog aviona

U tom trenutku to jeste bio sam vrh izvidjacke opreme tj. najbolje sto je Amerika mogla da ugradi na jedan takav avion...Imao je tri palete sa izvidjackom opremom (koje se lako mogu menjati u zavisnosti od potrebe tj. zadatka).Evo jos malo detalja o ovoj verziji:


Citat:RF-5E Tigereye

This is a photo-reconnaissance version with modified nose that accepts a variety of camera-carrying pallets in addition to mounting a KS-87D1 oblique frame camera. Pallet No. 1 has KA-56E low-altitude and KA-95B medium-altitude cameras and Texas Instruments RS-710E IR linescanner. Pallet No. 2 holds KA-56E and KA-93B6 panoramic camera with 145-deg scan angle. Pallet No. 3 holds KA-174A long-range oblique photo (LOROP) camera. Dimensions and armament are similar to the F-5F, but it is a single-seat aircraft like the F-5E. Low-altitude range with three 275-gal (1,041-liter) drop tanks and two AAMs is 350 nm (403 mi, 648 km); high-altitude range is 595 nm (685 mi, 1,102 km).
First flight occurred in January 1979. Ten were exported to Saudi Arabia, two to Malaysia. In March 1990, Singapore announced that it would convert eight of its F-5Es into Tigereyes over a three-year period.The disappointing sales were partly a result of the cost of the RF-5E, which was 50 percent greater than that of a standard F-5E fighter.


ostatak na Tekst za link

• 1Ovo se svidja korisniku: draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

F-5A Freedom fighter у лету: