Northrop Grumman B-2 Spirit

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Inace u Nacionalnom muzeju USAF postoji jedan B-2 (navodno samo konstrukcija koja je bila namenjena testiranju u raznim vremenskim uslovima). Ta konstrukcija ima isti serijski broj kao i Spirit of OHIO (82-1070).




Pa sad, ako imaju 2 Ohaja zasto ne bi imali i 2 Misurija? Onaj koji fotografise ne moze da zna da li je taj avion kompletan ili ne,a ako je avion u letu onda se ne vide oznake. Stvar u celoj prici je, da nigde nema bar iz istog dana fotografija Misurija na zemlji i u vazduhu. Fotografije sa zemlje su pretezno iz godina pre `99 a iz vazduha su pretezno kasnije. Doduse postoji par slikica 88-0329 na zemlji za koje kazu da su nastale posle `99 ali to nije apsolutno nikakav dokaz.

Obican covek stavi na auto tudje tablice i dok neko (MUP) ne uporedi sve podatke ne zna da li tablice pripadaju tom autu ili ne. Isto tako moze na sve B-2 da se napise isti broj i naziv samo sto to ne znaci da to i jeste taj avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovim se bavimo samo mi i poneki Rus koji se punio podacima o oborenim avionima '99. sa RTS-a.
Nisu znali ni da gađaju F-117 dok nije pao ali su naučili da prepoznaju B-2.
Što je babi milo to joj se i snilo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sim.a ::
Nisu znali ni da gađaju F-117 dok nije pao ali su naučili da prepoznaju B-2.


A ko je rekao da su ga "oni" prepoznali ???
Malo se bolje informisi pa onda se ukljuci u diskusiju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A to su predpostavili jer je nešto palo u šumi?

Menjaju priču u zavisnosti ko i kad priča kao ratni doživljaj.
Ne govorim samo o ovim stranama već o celom tom epu.
Naravno svako može da veruje u šta želi. Ali ta epizoda za B-2 nigde sem ovde nije čak ni trač.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisu predpostavili vec im je receno od strane pripadnika DB-a (mislim). To dal' menjaju pricu ne znam, ali znam da profesionalni pripadnici 250.rb svi pricaju isto u vezi B-2.
Carsiske price ne racunam u ozbiljne price pa ih samim tim i ne shvatam ozbiljno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čaršijske priče i DB su ovde često bile vrlo....povezane. Naročito u tim godinama.
Ali odosmo sa teme.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

hi-res slicke ove crne grdosije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da samo sto na ni jednoj od ovih slika nije 88-0329

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Kuzmar

Svaka cast za analizu ali malo vajde od toga. Koliko im je trebalo da priznaju obaranje F-18 od strane zastarelog MiG-25 i to u uslovima potpune njihove dominacije nad nebom Iraka.

U slucaju B-2 nikada nece priznati da je isti oboren.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Potpuno je jasno da se to nece dogoditi, ali nama svakako niko ne brani da i dalje istrazujemo, pronalazimo neke nelogicnosti u podacima koje pronadjemo i to medjusobno razmenimo.
Setimo se demantovanja da je oboren F-117, sve dok nije prikazan snimak.

Medjutim ima tu nesto drugo.
Zvanican podataka NATO-a je da su tokom bombardovanja SRJ izgubili 2 aviona: F-117 i F-16. Izjave raznih NATO portparola, sekretara itd iz tog vremena pokazuju da to nisu bili jedini gubici. Pretragom po arhivama se pronalaze priznanja iz tog vremena pa se tako moze pronaci da su u Jadransko more pala 2 harijera,da su u Albaniji pala 2 apaca, da je kod spasavanja pilota F-117 na bosansku stranu pao 1 pogodjeni helikopter, a da je u Albaniji pao i jedan (ako se ne varam, ne mogu da trazim i jedan C-130).Zanimljivo je da su ti gubici verovatno uvedeni pod neborbene (e sad je pitanje ako je borbeni avion pri povratku pao u Jadransko more gde je on prethodno bio, na izletu?).
Zanimljivi su izvestaji iz tog vremena raznih medijskih kuca (BBC naprimer) koji govore o raznim otkazima komandi, hidraulike i sl. kojima se pripisuju prinudna sletanja NATO aviona. I zanimljivo bi bilo pronaci podatak o prosecnom broju udesa aviona NATO na npr.1000 letova pa uporediti sa njihovim zvanicnim prosekom iz 1999. koji iznosi 2 aviona na oko 30.000 letova.

Mislim da je svima jasno, da je taktika bila sledeca: sve sto nije palo u SRJ nigde se ne prikazuje.

P.S.
Zvanicni podaci govore da NATO nije imao ljudskih gubitaka tokom bombardovanja. Izvestaj grckog lista Atenaiki iz aprila 1999. prikazuje prenos 19 kovcega sa poginulim americkim vojnicima do Soluna.

Na zalosto ovo je najveca rezolucija slike koju sam pronasao.


Dopuna: 13 Feb 2011 18:56

Kaze da su imali nekih problema sa B-2

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]