|
Poslao: 08 Mar 2016 20:48
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13939
|
jazbar ::Leonardo ::Da li postoje neki detalji o tome šta je poduzeto po pitanju stabilnosti i sigurnosti? Da li postoji kompjuter koji u tom pogledu pomaže? Obrnuta strela ima svojih problema.
Nema toliko u smislu aerodinamike i stabilnosti več zbog mnogo večih sila na krila problem je bila dovoljno čvrsta konstrukcija (time znatno veča težina), što se novim materijalima može prevazići. Ako bi bio problem stabilnosti nebi leteo taj avion bez FBW. Što znači naravno da taj prototip nema ugrađen FBW.
Problem čvrstine je za nadzvučne brzine. Čini mi se preko M 1,5 ili 1,6, te u slučaju pogotka od neprijateljskog topa (rakete se podrazumeva).
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2016 00:51
|
offline
- Irbis
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Avg 2014
- Poruke: 3556
|
Leonardo ::jazbar ::Leonardo ::Da li postoje neki detalji o tome šta je poduzeto po pitanju stabilnosti i sigurnosti? Da li postoji kompjuter koji u tom pogledu pomaže? Obrnuta strela ima svojih problema.
Nema toliko u smislu aerodinamike i stabilnosti več zbog mnogo večih sila na krila problem je bila dovoljno čvrsta konstrukcija (time znatno veča težina), što se novim materijalima može prevazići. Ako bi bio problem stabilnosti nebi leteo taj avion bez FBW. Što znači naravno da taj prototip nema ugrađen FBW.
Problem čvrstine je za nadzvučne brzine. Čini mi se preko M 1,5 ili 1,6, te u slučaju pogotka od neprijateljskog topa (rakete se podrazumeva).
Mislim da su resili to sa materijalima citao sam negde da su u Suhoju u drugoj polovini prve decenije 21 veka izjavili da Su47 mogu da srede problem sa krilima pri velikim brzinima i sa jakim vibracijama koje se javljaju usled opterecenja istih.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2016 11:15
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12561
|
Irbis ::
Mislim da su resili to sa materijalima citao sam negde da su u Suhoju u drugoj polovini prve decenije 21 veka izjavili da Su47 mogu da srede problem sa krilima pri velikim brzinima i sa jakim vibracijama koje se javljaju usled opterecenja istih.
Krila su mislim sposobna za 2 maha ali i dalje ostaje problem integriteta krila u slucaju da ga pogodi geler ili zrno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Apr 2016 11:22
|
offline
- sasans23
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Jun 2007
- Poruke: 6229
- Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija
|
Citat:"В ходе работ по созданию и внедрению в серийное производство СР-10 планируется провести и ремоторизацию самолета - установить на нем отечественный авиадвигатель АЛ-55, адаптированный под установку на новом российском УТС, о чем и ведутся соответствующие переговоры", - уточнил собеседник агентства.
http://www.interfax.ru/russia/504746
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Maj 2016 20:19
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96683
|
Ispitivanje na Kubinki
На авиабазе в Кубинке начались испытания нового самолёта СР-10
Citat:Аббревиатура в названии самолёта расшифровывается следующим образом: «самолёт реактивный со стреловидностью крыла –10 градусов». Его разработало московское КБ «Современные авиационные технологии».
По данным разработчиков, «обратная стреловидность позволяет сделать самолёт компактным и улучшает устойчивость на малых скоростях, что делает СР-10 пригодным для обучения азам пилотирования».
«Поступающий в ВВС учебно-боевой Як-130 является, по сути, самолётом повышенной подготовки, а простых и дешевых реактивных машин для получения первоначальных навыков в России нет. Курсанты занимаются на устаревших и гораздо более тяжёлых L-39», – отметил представитель КБ.
По его словам, «стоимость лётного часа СР-10 почти в четыре раза меньше, чем у Як-130: 2500 долларов против 8000, а по учебной эффективности он на 10 процентов превосходит L-39».
На видео выкрашенный в красный цвет СР-10 выполняет стандартное для истребителей упражнение: посадка на полосу с последующим взлётом. Ранее самолёт совершал полёты с аэродрома Орешкино (Калужская область).
Самолёт оснащён «турбореактивным двигателем двойного потока AI-25TLSh и катапультными креслами К-93».
 https://lenta.ru/news/2016/05/30/catsr10/
|
|
|
|
|
|
|
|
