Suhoj SU-24 Fencer

64

Suhoj SU-24 Fencer

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

sasans23 ::Сиријски(?) на ремонту у 514. АРЗ-у.




Definitivno ako je taj ARZ u Rzevu ?



Evo nekih interesantnih cinjenica u vezi kako se navodi modernizovane varijante MK2 .

Citat:Although little known to the public, the whole Syrian Su-24MK fleet was upgraded to MK2 level in the past years. All twenty-one Su-24MK's were upgraded to MK2 standard, with the single Su-24MR not being upgraded. The MK2 upgrade brings the Su-24's on the same standard as the Algerian Su-24MK2's and the Russian Su-24M2's. The upgrade provides for improved targeting, navigation and fire control systems by replacing the plane's old control systems. The plane is also being made compatible with newer versions of the KAB-500/1500's and for Kh-31A's, Kh-31P's, Kh-59's and R-73's.

The contract was signed in 2009 and work started in 2010, with the upgrade on all the planes being completed in 2012. More than half of the twenty-one upgraded Su-24's made it back to Syria without any problems, but up to ten of them weren't so lucky and were still stuck at Rzhev last autumn.


Citat:The SyAAF also used her Su-24's to test the British Air Defence around Cyprus on the 2nd of September and the Turkish Air Defence on the 5th of October. A military intervention would likely have been carried out from Akrotiri, Cyprus. This would be a logical target for the SyAAF, hence the testing of the British reaction time.

Arrow http://spioenkop.blogspot.com/2013/11/syria-and-he.....u-24s.html



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 74438

Domna AB
Decembar 2013



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Mehanicari i dame u poslu opsluzivanja i predpoletne pripreme Smile


offline
  • Pridružio: 18 Apr 2005
  • Poruke: 187

Negde sam pročitao da je su24 dosta složen za letenje u nekim fazama leta tako da je prosek nesreća na godišnjem nivou bio 5 do 6 aviona tj. nesreća?čini mi se da se to odnosilo na ruske vs dok je kod stranih kupaca taj prosek manji

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Da ,bilo je podataka da je tokom karijere koja jos traje izgubljeno bezmalo 100-njak aviona .Tezak avion pa i tezak za upravljanje kao i MiG-31 .

Citat:Су-24 считается достаточно сложной в пилотировании машиной и имеет высокий уровень аварийности. Только при проведении лётных испытаний было потеряно 14 Су-24 и Су-24М. После принятия самолёта на вооружение ежегодно происходило 5-6 аварий и катастроф.
По свидетельству заместителя главнокомандующего ВВС РФ Виктора Кота, на 1998 год самолёт Су-24 был наиболее аварийным летательным аппаратом в российской военной авиации.


Су-24/24М Аварии, катастрофы и боевые потери


Arrow http://www.testpilot.ru/russia/sukhoi/su/24/su24_crash.htm

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 4223

Ako se dobro sjećam jednog dokumentarnog filma o razvoju Su-24, bilo je rječi o udesima tokom razvoja i ispitivanja i dosta krivice je na vojnom i političkom vrhu tadašnjeg Sovjetskog Saveza.
Tehnologije su bile nove, a vrh je forsirao brzinu razvoja što jedno s drugim ne ide.
Mislim da je dosta nesreća bilo prilikom niskih letova uz smanjenu vidljivost, a radar za nadzor konfiguracije terena je bio daleko od usavršenog i spremnog za sigurno korištenje.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Jedan interesantan detalj sa ruskog sajta a u vezi sa gubicima tokom testiranja i eksploatacije

Citat:Первые серийные самолеты комплектовались двигателями АЛ-21Ф (изд. 85) с тягой на форсаже 87,3 кН. Одной из особенностей этого двигателя было использование титана в компрессоре со сверхзвуковой входной ступенью. Характерным недостатком этого компрессора, газодинамические характеристики которого получились очень хорошими, были так называемые "титановые" пожары. Самолет при этом сгорал со скоростью спички, и выяснить причину их возникновения долго не удавалось. По и эта загадка была разгадана.

При сдаче одного из первых серийных самолетов титановый пожар возник из-за того, что лопатки компрессора вытянулись под действием нагрузок и чиркнули по корпусу. В месте касания температура мгновенно подскочила и в условиях избытка кислорода (на то он и компрессор) металл вспыхнул. При горении титана температура достигает 3000╟ С, и это привело к быстрому разрушению самолета. Экипаж покинул машину, но штурман при этом погиб.


ostali detalji u vezi sa testiranjem i kasnijom proizvodnjom

Arrow http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24.html

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 74438

Napisano: 26 Dec 2013 17:42

...nastavak
Domna AB
Decembar 2013


Dopuna: 26 Dec 2013 18:23

Deda Mraz je stigao u Voronez Very Happy

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Interesantno vrtlozenje


offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 74438

Alzirac

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 498 korisnika na forumu :: 4 registrovanih, 1 sakriven i 493 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: mikrimaus, Oluj2.1, voja64, wolf431