Suhoj SU-30

96

Suhoj SU-30

offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1283

Ne znam da li ste primetili bocnu palicu sa desne strane na ovoj slici?




Slazem se da je siva boja uticala na poboljsanje estetike kokpita, ali rusi koriste onu ruznu plavu iz razloga sto se oko daleko brze privikava na spoljnu sredinu ako je boja kokpita slicna njoj, odnosno zenici oka treba daleko vise vremena da se suzi ako se pogled prebacuje iz tamnije sredine na svetliju i samim tim dolazi pre do zamora ocnog misica, sto u realnoj situaciji kada treba brzo odreagovati dosta znaci!



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 26 Mar 2009
  • Poruke: 5067
  • Gde živiš: Šid

ali ta "palica" nije upravljacka..
mada to meni ne lici na neku palicu..
evo malo bolji pogled..
pa ako neko zna bolje Smile



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25554

sivisoko ::Ne znam da li ste primetili bocnu palicu sa desne strane na ovoj slici?




Slazem se da je siva boja uticala na poboljsanje estetike kokpita, ali rusi koriste onu ruznu plavu iz razloga sto se oko daleko brze privikava na spoljnu sredinu ako je boja kokpita slicna njoj, odnosno zenici oka treba daleko vise vremena da se suzi ako se pogled prebacuje iz tamnije sredine na svetliju i samim tim dolazi pre do zamora ocnog misica, sto u realnoj situaciji kada treba brzo odreagovati dosta znaci!

kod Rusa nista nije napamet napravljeno ,nego ta rucica ,za sta sluzi?jel mozda za korekciju putanje kod `data -link `vodjenih UBS?

offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1283

ray ban11 ::sivisoko ::Ne znam da li ste primetili bocnu palicu sa desne strane na ovoj slici?




Slazem se da je siva boja uticala na poboljsanje estetike kokpita, ali rusi koriste onu ruznu plavu iz razloga sto se oko daleko brze privikava na spoljnu sredinu ako je boja kokpita slicna njoj, odnosno zenici oka treba daleko vise vremena da se suzi ako se pogled prebacuje iz tamnije sredine na svetliju i samim tim dolazi pre do zamora ocnog misica, sto u realnoj situaciji kada treba brzo odreagovati dosta znaci!

kod Rusa nista nije napamet napravljeno ,nego ta rucica ,za sta sluzi?jel mozda za korekciju putanje kod `data -link `vodjenih UBS?


Ne tvrdim to sa sigurnoscu, ali ta palica jako lici na onu kod SU-37, koja se koristi za kontrolu vektora potiska?!

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25554

USSVoyager ::ali ta "palica" nije upravljacka..
mada to meni ne lici na neku palicu..
evo malo bolji pogled..
pa ako neko zna bolje Smile


hm, kad se pogleda iz ovog ugla,ocigledno sluzi za nesto drugo ,a ne za navodjenje UBS kako sam naveo ,pitam se sta li je ? Confused

offline
  • Pridružio: 26 Mar 2009
  • Poruke: 5067
  • Gde živiš: Šid

koliko sam ja razumeo Frolova..
na su-37 se tvc pali i gasi na dugme koje se nalazi na upravljackoj palici..
a samu kontrolu vektorskog potiska vrsi kompjuter..
valjda?

offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1283

USSVoyager ::koliko sam ja razumeo Frolova..
na su-37 se tvc pali i gasi na dugme koje se nalazi na upravljackoj palici..
a samu kontrolu vektorskog potiska vrsi kompjuter..
valjda?


Verovatno si ga dobro razumeo. . .samo. . .na koju je palicu mislo, jer to moze da se razume kao upravljacka palica za vektor, a u svakom slucaju dugme se jasno vidi Very Happy
Takodje mozemo da primetimo da je prava upravljacka palica na toj slici drugacija od palice koju ima pilot na prednjem sedistu!

Nigde nisam nasao strani clanak na temu kontrole vektora potiska kod SU-37, ali sam nasao neke ruske tekstove, koji nisu bas citljivi i razumljivi kada se ubace u "google translate", tako da sam morao da se oslonim na svoje skromno poznavanje ruskog i cini mi se da postoji posebna palica za kontrolu vektora, a takodje sam nasao i slike svih kontrola za upravljanje kod SU-37, medju kojima je i posebna palica, koja jako podseca na tu iz SU-30MKM!
Slike sam nazalost izgubio Crying or Very sad

Dopuna: 01 Dec 2010 23:52

Jos jedna interesantna stvar!

Dok se nije pojavio SU-35BM, koji ima savrseniju kontrolu vektora potiska, skoro nigde nisam mogao da nadjem kompletnu sliku unutrasnjosti zadnjeg dela kokpita kod SU-30MKI, dok je prednji deo bio potpuno otkriven!

Da li to znaci da je reseno da se otkrije komplikovanije resenje kontrole, kada se doslo do modernijeg, jednostavnijeg i savrsenijeg, mogu samo da nagadjam?!

Dopuna: 02 Dec 2010 0:06

Evo nasao sam tekst koji to potvrdjuje, ali nisam naso slike!

As said earlier, the AL-37FU engine is integrated into the digital fly-by-wire control system providing both pitch and roll inputs to the control system. Nozzles are hydraulically actuated with an emergency pneumatic system that aligns them in a neutral position if an onboard system or engine fails. The TVC is activated by a cockpit switch and operates in both AUTOMATIC (hydraulic) and MANUAL (emergency pneumatic) Modes. In the manual mode there is supposed to be a way that the pilot determines the nozzle deflection angle through stick-feel before initiating the pneumatics. The vectored nozzles utilize engine oil in the prototype and will be modified to use engine fuel in the production models. The nozzles are physically steerable to ±15° in any direction but are utilized in pitch only for this phase of evolution, but operate both together for ±pitch and differentially for roll. The engines are fully integrated into the aircraft's digital FCS, however the pilot's use of rudder has been maintained. The FCS optimizes the deflection of tailplanes, rudders, flaperons, canards, leading edge flaps, and engine nozzles to respond to inputs from the pilot. Except for the emergency system, there is no separate control for the thrust vectoring system in the cockpit.

offline
  • Pridružio: 03 Sep 2009
  • Poruke: 1844
  • Gde živiš: Zemun

USSVoyager ::koliko sam ja razumeo Frolova..
na su-37 se tvc pali i gasi na dugme koje se nalazi na upravljackoj palici..
a samu kontrolu vektorskog potiska vrsi kompjuter..
valjda?

Nemoj da mi prepisujes postove Evil or Very Mad .
Bilo je o tome reci kad smo se raspravljali da li je (nazlost moram u proslom vremenu) postojao limitator kod Su-37 koji je bilo moguce ukljuciti/iskljuciti u zavisnosti kakve manevre pilot zeli da izvede. Ako je to isti fazon kao i na Su-37, i postoji posebna kontrolna palica za vektor potiska, onda najverovatnije postoji i mogucnost ukljucivanja/iskljucivanja limitatora i kod Su-30 jer onda sistem nije integrisan. A ako ne gresim limitator AoA kod Su-27 familije je na nesto ispod 40*. Da bi se izveli manevri poput Kulbita, ogranicenje bi se moralo ukloniti.

offline
  • Pridružio: 26 Mar 2009
  • Poruke: 5067
  • Gde živiš: Šid

@salesam
ja se izvinjavam ako sam prepisao post..
ja sam samo napisao ono sto sam cuo od Frolova..
jos jednom..
izvini

offline
  • vlvl 
  • Super građanin
  • Pridružio: 14 Jun 2010
  • Poruke: 1436

salesam ::Meni su npr. 02 i 04 ubedljivo najlepsi, u stvari jedini stvarno lepi od Su-30 (mozda ima i jos po koji broj takve seme ali da ne nagadjam). Ima jos par sema u kojima mi nije ruzan ali siv mi je svakako najruzniji. Tako da je o ukusima glupo raspravljati.

Sale ukoliko si mislio na mene,komentarisao sam boju u kokpitu,a ne semu bojenja spolja.Ukoliko nisi u redu je,ali i dalje tvrdim da je ona svetlo plava boja u kokpitu katastrofa,bar sto se tice mog ukusa i zato sam MKM izdvojio kao primer lepog kokpita.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 539 korisnika na forumu :: 16 registrovanih, 3 sakrivenih i 520 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 4channer, awathorn, Boris90, brundo65, Chainsaw, kihot, moldway, Niko Bitan, obraobostan, Paor, rovac, Tas011, trutcina, VJ, zlaya011, Zlikowsky