|
Poslao: 24 Mar 2017 20:26
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96668
|
Citat:Экипажи палубных истребителей Су-33 Северного флота приступили к первым тренировкам в воздухе после возвращения из дальнего похода ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»
Первые полеты состоялись с аэродрома в Мурманской области в светлое время суток. Летчики выполнили задачи одиночного и группового пилотирования, а также провели воздушный бой и нанесли удары по наземным объектам с различных высот.
https://vk.com/mil?z=photo-133441491_456248156%2Falbum-133441491_00%2Frev
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Apr 2017 21:03
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Neki komentari u vezi startnih pozicija i rezima poletanja na osnovu maks poletne mase ...
Citat:Например, Су-33 получил щелевой закрылок вместо флаперрона. Было-бы мало - вкрячили-бы вторую щель, предкрылок, щитки, выдув и т.д. и т.п. - но строить серию самолетов, не способных нормально летать с палубы, точно никто не стал-бы.
На счёт Су-33 у общественности уверенность что с максимальной взлётной массой он взлететь с авианосного трамплина не может. Например:
http://www.aviaport.ru/directory/aviation/su33/
"МАССЫ И НАГРУЗКИ,кг:
максимальная взлетная 33000 (при старте с палубы, снабженной трамплином - 28000), нормальная взлетная (с полной заправкой внутренних баков) 29940, максимальная посадочная при посадке на палубу 22300."
РЛЭ Су-33 пока не рассекретили и всё это домыслы, но, например, куда более авторитетный источник пишет следующее:
А.Фомин, Су-33 - Корабельная эпопея, с. 79.
И я ещё раз обращаю ваше внимание на мою основную мысль - не надо считать конструкторов идиотами. Делать самолет, не способный полноценно эксплуатироваться с авианосца, никто в здравом уме не будет.
Не согласны.
"Su-33 can easily take-off at max load of 32000kg from 110m. Taking off from 110m under 25 knots headwind gives the same condition as taking off from 195m under no wind. (so the extra 85m length translates to 25 knots more speed). This kind of take-off capability is very close to that provided by conventional steam catapult. IF engine thrust can be improved to 14000kg the performance will be superior to steam catapult."
http://ak-12.livejournal.com/62776.html
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Apr 2017 22:33
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Citat:Экипажи истребителей Су-33 Северного флота выполнили перехват воздушной цели условного противника над акваторией Баренцева моря.
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2017 21:35
|
offline
- Aleksandar.M
- Počasni građanin
- Pridružio: 17 Mar 2013
- Poruke: 731
- Gde živiš: Beograd
|
^Pokazivac rezima rada motora za poslugu oko aviona,kada je na pripremi za rulanje,rulanju i na maksimalu pred poletanje?
Evo jednog snimka gde su verovatno tockovi imali blokadu prilikom poletanja pa poleteo dosta kratko ali ipak nastavio let,pitanje je kako je sleteo jer su se gume dosta istrosile, na 0:30.
https://youtu.be/sZwM-xQLUCQ
I evo cuvenog snimka gde Su 33 polece natovaren 100%
https://youtu.be/R3Dmhzu0mMg
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2017 22:30
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12561
|
ray ban11 ::
Citat:This kind of take-off capability is very close to that provided by conventional steam catapult. IF engine thrust can be improved to 14000kg the performance will be superior to steam catapult."
Sta je ovaj u komentaru hteo reci meni nije bas jasno.
|
|
|
|