Suhoj Su-27 Flanker

• 3Ovo se svidja korisnicima: USSVoyager, Sall, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

За неки одличан програм на авиону Су-27 морали бисмо гледати најбоље руске пилоте из Липецка или Кубинке. Или пробне или опитне пилоте.

• 1Ovo se svidja korisniku: Stribog
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sall ::Kao neko ko je ovaj program gledao uzivo pre mesec dana, moram da te razocaram. Prilicno je to tanko.
Prvo i osnovno, ovo je aeromiting. Znaci mora da bude blizu, a ceo program je daleko u 3 k*rca.
Drugo, poenta aeromitinga je da avion impresionira publiku. Ako je tebi ovaj program impresivan, da te ostavio bez daha, onda ok. Mene nije. Nije poenta da plese na nebu i da ga ne sili i ne lomi. Poenta je da ga sili do besvesti, da se upisa u gace posle programa, i da ga toliko izlomi, da je avion posle tog leta samo za penziju. Tako je recimo uradio Rumun na MiG-21 LanceR C.
Od dobrih figura Su-27 je ovde jedino uradio Zvono. Ja msm da je pilot posle ovog programa izasao iz aviona lezerno kao da je isao na kratku pluga pauzu u toku puta do CG.

Ako poredimo ovaj program sa L-39, onda je ovo sjajan program. Ako ga poredimo sa borbenim avionima, a ovaj je okretniji od skoro svih na ovom svetu, onda je ovo ispod prosecan program.

To ne znaci da je program na Su-27 los, to znaci da je OVAJ program Su-27 los!

Recimo, meni je proslogodisnji nastup slovackg MiG-29 na SIAFu bio bolji od ovoga. A o Poljaku i da ne pricam.

Možda su prošle godine poljaci i slovaci od nekud čuli da će im avioni u penziju, pa stiže nova eskadrila, pa reko da se deca izigraju, pa onda ove godine trt Milojka i opet svi lete kao i ovaj ukrajinac A ukrajinac sigurno zna da mora kući da vrati avion, da ga ne bi slali u Slavjanoserbiju

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, randja26, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SIAF-2016
Slovak International Air Fest 2016.
Img by:Stanislav Knopp
https://www.facebook.com/stanislav.knopp

• 4Ovo se svidja korisnicima: djox, ray ban11, lacko, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SU-27 Ukraina AF #58 BIAS2016 by Dimitrije Ostojic, on Flickr

Zanimljiv trenutak u kome se jasno vidi da jedan motor kasni sa paljanjem forsaža u odnosu na drugi. Mislim da je ovo posledica nekog problema sa desnim motorom, jer se forsaž pali sinhrono na oba motora koliko mi je poznato. Da li neki stručnjak može da objasni šta bi mogao biti uzrok ovakvog ponašanja motora?

Još jedna fotografija sa BIAS, ovog puta popodnevna:


SU-27 Ukraina AF #58 BIAS2016 by Dimitrije Ostojic, on Flickr

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam strucnjak, al ajd da prokomentarisem. Znamo svi da je rucica za gas u Su-27 podeljena na dva dela. Mozda je pilot prvo dao forsaz levom pa onda desnom motoru. Ono, to mi prvo palo na pamet.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako se dobro sećam na MiGu 29 nije moguće sa razdvojenim ručicama gasa preći sa maksimala na forsaž, pa predpostavljam da je tako i na Su, što ne mora da je tačno...

• 3Ovo se svidja korisnicima: djox, ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Dicus moze biti

Jedan "mali" kolaz fotografija sa SIAF-2016
58 u akciji







i ode suska na mesec

• 6Ovo se svidja korisnicima: zixo, Sall, Dicus, USSVoyager, Mercury, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dicus ::Ako se dobro sećam na MiGu 29 nije moguće sa razdvojenim ručicama gasa preći sa maksimala na forsaž, pa predpostavljam da je tako i na Su, što ne mora da je tačno...

Dimitrije naravno da je moguce ,pa uzmi u obzir samo probni sto na zemlji kad se odredjeni motor bilo desni ili levi forsira tj daje mu se `forsaz` ili `puni forsaz`.Na rucicama gasa -`RUD` postoje dve tipke ispred obe rucice koje pilot pritiska kaziprstom i srednjim prstom leve ruke naravno bilo istovremeno ( oba motora na F/PF ) ili pojedinacno .

Postoje slike i snimci upravo Suski -27 u letu sa jednim motorom na PF .

Evo na slici vidimo te dve tipke



Jos malo slika RUD

https://c1.staticflickr.com/3/2723/4038592592_31d8da37c9_z.jpg?zz=1

https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=109804&d=1419006490

Evo i slika RUS

http://farm4.static.flickr.com/3483/4037844833_c9c059f51a.jpg

http://i.imgur.com/ClCX8p3.jpg

PS

Na tvojoj prvoj slici je levi motor na forsazu ( ne `punom forsazu` jer bi onda precnik vanjske ivice mlaznice bio veci a desni motor je na maksimalu )

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eto sad je razjašnjeno da može! (što je i logično) Mada ja i dalje imam utisak da je nešto "kasnilo" tj, da ovo nije bila namera pilota, ali ko zna, možda je namerno hteo da dva sekunde kasnije upali forsaž na desnom motoru ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Moguce samo namera pilota da javnost vidi da je i to moguce .Valjda nije bilo posledica zato sto je u poletanju jedan motor bio na forsazu a drugi na maks. mislim nije doslo do nepotrebnog nagijanja aviona tj tendencije ka valjanju ili slicno ?

Ponavljam jos pre nekih 10 -tak godina je jedna ukr. pilot demonstrirao na Suski let sa jednim motorom na forsazu bez ikakvih posledica na let aviona .Bilo je to cini mi se u Ceskoj ili mozda bas u Slovackoj ...