Suhoj Su-27 Flanker

7

Suhoj Su-27 Flanker

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13932

Ron Jeremy ::Da bi smo bili članica moramo da uskladimo standarde, "uniformišemo" oružje i prilagodimo se zapadnim pravilima igre. Da bi smo sve to uradili morali bi da bi se dokazali kako smo privrženi nabaviti oružje sa zapada.
time will tell
ova jednacina nema jedno i samo jedno resenje
Ron Jeremy ::Istina, to nije zvaničan uslov ali ne mora niko da nam kaže, to se zna i bez njihovog nagovora.
to je ono sto sam rekao da se takav utisak stvorio
no zivot je ...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 12 Feb 2007
  • Poruke: 8633

Kolika je visina kabine onog SU-34 sa prethodne strane. Negde sam pročitao da bukvalno pilot može da stoji u zatvorenoj kabini. Kao i da ima toalet u kabini. Zanima me da li je ovo tačno?



offline
  • Pridružio: 24 Avg 2007
  • Poruke: 998

Citat:Poletio Su-35BM Super Flanker


Potkraj veljače i početkom ožujka, na aerodromu Žukovski, nedaleko od Moskve, s uspjehom su obavljeni prvi probni letovi konačnog prototipa produkcijskog višenamjenskog borbenog aviona Suhoj Su-35BM. Riječ je o prototipu novog borbenog aviona, koji je prvi put svjetskoj javnosti predstavljen tijekom prošlogodišnjeg međunarodnog zrakoplovnog velesajma MAKS 2007.

Borbeni avion Su-35BM spada u tzv. 4++ generaciju borbenih aviona, te na određeni način označava kraj razvoja postojeće obitelji borbenih aviona Su-27 (koja ima cijeli niz derivata), odnosno predstavlja konačnu inačicu koja treba premostiti tehnološku prazninu do završetka razvoja ruskog borbenog aviona pete generacije T-50.

Razvoj Suhoja Su-35BM/T-10BM ("domaća" ruska inačica nosit će oznaku Su-27SM2, dok će izvozna oznaka biti samo Su-35) započet je u prosincu 2003. i u odnosu na prethodnika Su-35 ima cijeli niz poboljšanja. To se prije svega odnosi na dizajn aviona, na kojemu su najuočljiviji manji okomiti stabilizatori, nedostatak prepoznatljive velike zračne kočnice na hrptenoj grbi, veći uvodnici zraka za pogonsku skupinu, izduženija nosna sekcija i nosna noga s dva kotača, dok je istodobno težina aviona smanjena za 20%. Zmaj aviona sada ima servisni vijek od 6000 radnih sati, s međuremontnim intervalom na 1500 radnih sati.

Uz to, Su-35BM ima snažniju pogonsku skupinu, koju čine dva turboventilacijska motora Saturn 117S (AL-37FU), koji su poboljšani derivat motora AL-31F, iako je izvorno bila planirana ugradnja turboventilacijskih motora Saturn AL-41F1 (koji imaju 3D vektorirani potisak). Motori Saturn 117S imaju 2D vektorirani potisak snage 8800 kg suho, odnosno 14 500 kg s dodatnim izgaranjem svaki, što ukupno avionu daje impresivnih 29 000 kg potiska. Servisni vijek motora iznosi 4000 radnih sati (prije generalnog remonta), s međuremontnim intervalima na 1500 radnih sati. Usporedbe radi, dosadašnji motori AL-31F imaju servisni vijek od 1500 radnih sati, s međuremontnim intervalima na 500 radnih sati.

Velika kvaliteta Su-35BM su i novi sustav upravljanja avionom, novi paket avionike (s "glass cockpit" konfiguracijom i novim višefunkcijskim prikaznicima u boji dijagonale 15" i rezolucije 1400x1050 pixela), nova navigacijska i komunikacijska oprema, novo letno računalo, novi radarski sustav Irbis-E (s pasivnim pomakom fazne rešetke do 70 stupnjeva po azimutu, a uz pomoć mini servoa do 120 stupnjeva). Irbis-E ima maksimalni domet od 400 km, uz mogućnost praćenja do 30 ciljeva, te mogućnost istodobnog zahvata i napada do sam ciljeva. Su-35BM ima 12 podvjesnih točaka, na kojima može maksimalno ponijeti do osam tona zrakoplovnog naoružanja.

Isporuka prvih produkcijskih Su-35BM Ruskom ratnom zrakoplovstvu očekuje se tijekom 2010., a trebala bi biti okončana 2012, do kada će biti isporučeno 116 novoproizvedenih aviona i 408 aviona moderniziranih na standard Su-35BM.

http://www.hrvatski-vojnik.hr/index.asp

offline
  • Pridružio: 11 Feb 2008
  • Poruke: 8

evo jos jedan na you tube..
malo da parite oci..
ovo ni jedan savremeni americki lovac ne može da uradi..
youtube.com/watch?v=G1fmSlpT_iI


Suhoj, suhoj i samo suhoj!

offline
  • marat 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 10 Mar 2007
  • Poruke: 595

Imaju mali toalet, i mogucnost da podgreju hranu a mislim da imaju i lezaj, pri tome je kabina oklopljena sa oko 1400 kg oklopa.

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 35752
  • Gde živiš: ovalni kabinet

marat ::Imaju mali toalet, i mogucnost da podgreju hranu a mislim da imaju i lezaj, pri tome je kabina oklopljena sa oko 1400 kg oklopa.

jel ovo ozbiljno ili se zajkite Shocked

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13932

Nije zajebancija...

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 35752
  • Gde živiš: ovalni kabinet

A i logično je, ti dugi letovi smore čoveka (samo ti kolega vozi i nemoj da ga teraš po džombama, idem ja da prilegnem), a još ako je večerao pasulja gde će da se olakša već u klonjari Smile

offline
  • Pridružio: 29 Okt 2006
  • Poruke: 1991
  • Gde živiš: nedaleko odavde

Ron Jeremy ::marat ::Imaju mali toalet, i mogucnost da podgreju hranu a mislim da imaju i lezaj, pri tome je kabina oklopljena sa oko 1400 kg oklopa.

jel ovo ozbiljno ili se zajkite Shocked


Ovo je predmet rasprava na mnogim forumima. Za ležaj sam čitao na nekom forumu da se radi zapravo o mogučnosti da se sjedište obori (kao kod automobila) te na taj način omogučava malo komotnosti. To je moguće jer se sjedišta nalaze u tandem rasporedu (pilot i kopilot jedan pored drugog, a ne jedan iza drugog). Za toalet i mini ''kuhinju'' se samo nagađa, a činjenica je da na netu nema niti jedne jedine slike prostora iza sjedišta ( ko nađe nek je okaći Wink )

Ovo su slike načina na koji se ulazi što će za mnoge takođe predstavljati iznenađenje s obzirom da se ne ulazi kroz kokpit već ispod njega preko ljestava koje su na ovoj verziji (prva slika) odvojive i ne predstavljaju dio aviona.



Na donjim slikama ljestve su sastavni dio prednjeg stajnog trapa.


Na ovim slikama dole se može izvana ocijeniti veličina prostora iza sjedišta, pa sad ovako gledajući ''klonja'' možda i stane ali dok neko ne nakaći sliku... Bebee Dol

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 35752
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Kad smo već kod toga, pogledaj samo kako se ulazi u Tu-22 Blinder Wink




Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 675 korisnika na forumu :: 51 registrovanih, 2 sakrivenih i 622 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., amaterSRB, aramis s, Areal84, Boris90, cavatina, CrazyDiablo, DejanCG, dekan.m, Dimitrije Paunovic, Dragan1998, draganca, drimer, Excalibur13, gorval, HrcAk47, ILGromovnik, jukeboxer, kokodakalo, kubura91, kybonacci, laki_bb, Lazarus, Litostroton, lord sir giga, milenko crazy north, Milometer, nebojsag, nemkea71, nick79, novator, nuke92, opt1, Parker, Prašinar, proka89, randja26, rovac, ser.hill, Shinobi, Sirius, styg, uruk, Vlada1389, Vlada78, vukovi, wolverined4, yrraf, ZetaMan, zziko, šumar bk2