Sukhoi Superjet 100

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::Очекивано....ништа руско не ваља...битно да ербасови и боингиви авиони немају никаквих проблема....

Nije problem u avionu vec u logistici, to je Ruse jebe odavno, ne tako davno je bio tekst da je Indusima lakse da kupuju delove za ruske avione od neke americke kompanije nego direktno od Rusa. Jbg za neke firme u Rusiji vreme je stalo i dalje se ponasaju ko da su SSSR.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 24 Dec 2018 12:25

Онда ми нису јасни уопште....ако се понашају тако, треба да извисе за послове....

Dopuna: 24 Dec 2018 12:27

Пробијаш се на тржиште и онда закидаш на глупостима...ту треба главе да врцају, због таквих пропуста...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::sremac983 ::Очекивано....ништа руско не ваља...битно да ербасови и боингиви авиони немају никаквих проблема....

Nije problem u avionu vec u logistici, to je Ruse jebe odavno, ne tako davno je bio tekst da je Indusima lakse da kupuju delove za ruske avione od neke americke kompanije nego direktno od Rusa. Jbg za neke firme u Rusiji vreme je stalo i dalje se ponasaju ko da su SSSR.

Ja tu ne vidim nista cudno, Jako je tesko razviti logisticku mrezu za ceo svet. Lakse je angazovati postojecu logisticku multy vendor kompaniju, nego organizovati svoje predstavnistvo. Ukoliko organizujete svoje predstavnistvo sigurno necete imati dovoljno posla, tako da i to predstavnistvo mora da bude multy vendor, a samim tim udaljavate se od svoje primarne uloge.

Mozda na forumu ima ljudi koji su zaposleni u SR Technics, oni nam mogu detaljno objasniti kako funkcionise logistika za avione.

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:
Ministarstvo finansija SAD odbila je da izda izvozni sertifikat za prodaju aviona „Suhoj superdžet 100“ Iranu, piše izraelski portal „Ihls“.

Pošto se više od 10 odsto komponenti za ruski avion proizvodi u Americi, za ugovor o isporuci je potrebno odobrenje Ministarstva finansija SAD.

„Zbog nedostatka licence Uprave za kontrolu nad stranom imovinom pri Ministarstvu finansija SAD o isporuci aviona ne može biti ni govora“, saopštio je predstavnik Asocijacije iranskih avio-kompanija Maksud Asadi Samani.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: _Petar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ E moji Rusi... Ni oni nemogu bez amera.

• 1Ovo se svidja korisniku: VVS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^
Kao sto i ameri ne mogu u kosmos bez rusa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vrjeme... Uskoro: motori ruski kao i sve ostalo. Nazalost, kenci igraju bas na tu kartu da "rane" ruse. I polazi im za rukom - za sad. Budimo realni. Najvece potencialno (tj najlukrativnije) trziste su siromasne drzave, drzave pod embargom ili Kina. Siromasne drzave su ovisne o kreditima =mmf tj usa, samim tim ide i njihova roba. Drzave pod embargom: cim plate u kesu (ne u zaledjenim sredstvima nego friskim kapitalom), ali ne bilo kome nego kenjcima, dobit ce sto zele (sjeverna koreja i md500, iran i djelovi za f4 itd). Kina: sa mrijom (u suradnji sa "novim" antonovom - bez ruskog ucesca! ) rjesava sirokotrupne probleme (padom sssra je i airbus razmisljao o putnickoj verziji mrije u suradnji sa antonovom - ipak (ocekivano) razvio i napravio svoj a380). Umanjivanje im nece pasti tesko. Dotle ce i dalje jahati kenjske ili airbusove zmajeve. Netko ce primjetiti da kod kineza ostaje pitanje motora. Nece ostati. Svatko ce ih kinezima prodati dok ne naprave svoje. A zapad ce bojkotirati sve rusko do smrti, tj moderna tehnologija ne dozvoljava tolike ustede u ekonomicnosti koje pristojna carina nemoze popapati. Za ruse, mimo svog trzista, trenutno ostaju samo izvozne nise ala Sirija i tu i tamo koji "saveznik" ala Egipat koji sjedi na dvije stolice pa donekle i kina (za sad).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, teško je bez Amera (Zapada), jer (još) prave robu bez koje se ne može. U tom pogledu ni Rafal nije samostalan, ima američku robu, Tajfun još više.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Навигациони системи су ти који праве проблем, а без којих се не може ни под разни јер су далеко најбољи управо из њихове кухиње. Руси имају своје, али као што сам рекао нису ни приближно квалитетни као амерички. Амери не би праили проблем да је реч о некој другој држави, али пошто је Иран у питању, јбг очекивала се оваква реакција Вошингтона....

Ипак је реч о летелици која није контурент Боингу 737, када пристигне МС-21 биће то друга прича и верујем да ће и ту бити притисака на све од реда...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima stariji članak o dijelovima i problemima sa servisiranjem.
Citat:
The SSJ100’s U.S. content includes B/E Aerospace cabin furnishings, Hamilton Sundstrand electrical systems, Honeywell auxiliary power units (APU), Parker Aerospace hydraulics, and UTC Aerospace Systems wheels and brakes as well as brake control assemblies, which include parts from other U.S. suppliers.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nije da ne mogu Rusi bez Amera, nego je taj avion nastao u vrijeme drugačijih odnaosa SAD i Rusije. Čak su razmišljali o zamjeni US dijelova sa EU, ali

Citat:Over the course of the summer, a number of SCAC’s European partners informed the manufacturer that they will not risk losing U.S. market as a result of the White House’s possible retaliation for their non-compliance with President Donald Trump’s new policy toward Tehran.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Tako da im ostaje opcija da zaborave na Zapad.