UTVA-75A41M SOVA

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pein ::

Ovaj tip aviona proizveden je u Utvi prošle godine, a sama Utva je posle više od 30 godina uspela da samosalno projektuje, napravi i počne ispitivanje nove letelice.


Извињавам се што питам нисам баш стручњак али шта је онда Ласта? Знам да је њен развој почео још 80-их али ни ово није скроз нови авион него модернизована Утва 75. Или Кобац који је још увек прототип али је такође самостално пројектован, направљен и почето је испитивање у Утви.

• 9Ovo se svidja korisnicima: goxin, Sr.Stat., MB120mm, Luka, mushroom, Bahuss, stug, Mixelotti, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 23 Avg 2018 9:27

Citat:Sa aerodroma u Pančevu jutros je poletela "Sova". To je prvi let aviona kojeg je Utva avioindustrija samostalno projektovala posle više od 30 godina.

Probni let "Sove" trajaće sat vremena. To je jednomotorni avion, niskokrilac, namenjen za obuku, sportsko i turističko letenje, avio taksi prevoz i panoramsko razgledanje. Takođe, jedna od karakteristika letelice je što poseduje mogućnost brze modifikacije.

Program 41 M, poznatiji kao "Sova", finansira preduzeće Jugoimport SDPR, a Utva je ugovorila projektovanje, modifikaciju, proizvodnju prototipa, ispitivanje i sertifikaciju aviona.Utva je posle više od 30 godina uspela da samostalno projektuje, napravi i počne ispitivanje novog aviona.

Inače, "Sova" predstavlja modernizovanu verziju baznog aviona Utva 75, koji je namenjen za početnu obuku, sportsko i turističko letenje. Avion se opciono može koristiti za izviđanje, aero foto snimanje i druge operacije. Takođe, može da nosi naoružanje uz ugradnju odgovarajuće opreme, objavljeno je na sajtu Jugoimporta.

Maksimalna horizontalna brzina aviona je 230 km na sat, snaga 210 KS, a istrajnost aviona pri ekonomskoj brzini 4,2 sata.

Izvor: Blic



Pa nek je sa srecom!

Dopuna: 23 Avg 2018 9:31

• 8Ovo se svidja korisnicima: Sr.Stat., MB120mm, yrraf, sasakrajina, indja, YU-UKI, MiG-29M2, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nek je sa srecom !!!

• 6Ovo se svidja korisnicima: goxin, yrraf, sasakrajina, YU-UKI, MiG-29M2, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Srecno Utvo zlatokrila !

• 2Ovo se svidja korisnicima: perko91, komoras
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nek im je srecno i bericetno, avion ima trzisni potencijal ako se dobro odradi marketing i pametno plasira proizvod. Samo nisam naisao nigde ili sam preskocio, da li je Sova proizvedena od 0 ili je iskoriscen vec proizvedeni avion, samo sa velikim modifikacijama?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nemsy_29 ::Nek im je srecno i bericetno, avion ima trzisni potencijal ako se dobro odradi marketing i pametno plasira proizvod. Samo nisam naisao nigde ili sam preskocio, da li je Sova proizvedena od 0 ili je iskoriscen vec proizvedeni avion, samo sa velikim modifikacijama?

Ako sam dobro razumeo iz priloženog, ovaj avion je proizveden od nule 2017. godine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Klima u kabini
Cjena 250-300 hiljada evra

Ako sta nisu promijenili , stajni trap nije bio predvidjen za uvlacenje. Isto kao na utva 75.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Сова" надлетела Банат

Citat:Авион је четворосед, са фиксним стајним трапом, типа "трицикл". Ова конфигурација дозвољава слетање на асфалтне и припремљене травнате писте. Авион је комплетно "Утвин", од пројектовања до производње и испитивања. Пројекат је трајао око две и по године, а коштао је мање од милион евра. Цена авиона је између 250.000 и 350.000 евра, а у "Утви" очекују да ће земље из различитих делова света бити заинтересоване за куповину "сове".

- Авион је опремљен најсавременијом авиоником - додаје Петровић. - Има мање буке и вибрација у кабини. Комфоран је и према прелиминарним резултатима видимо да смо смањили потрошњу и повећали долет и брзину авиона у хоризонталном лету у односу на "утву 75". Направили смо авион који је у конкуренцији са авионима типа "цесна" и "пајпер".

ПРВИ лет је на "сови" обавио пилот Зоран Шпановић.

- Овај ваздухоплов је веома конкурентан авион, изузетних летачких перформанси и предвиђам му лепу будућност. Авион је изнад очекивања - рекао је Зоран Шпановић. - Авион има најмодернију дигиталну опрему и може да лети и дању и ноћу, по свим условима. Туристи ће се у њему много лепше осећати него у неком "пајперу" или "цесни", који за разлику од "сове" немају клима-уређај у кабини.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pošto je Sova nasljedinica Utve 75, jesu li se nedostatci koje je Živojin naveo u svom članku ispravili? Možda neko zna već sada.

Citat:Najveće zamerke se u principu odnose na ergonomiju što navodi na to da u samom oblikovanju aviona čovek nije bio na prvom mestu. Kabina nema grejanje, zabravljivanje poklopca kabine ima vrlo nesrećno rešenje, izolacija kabine je loša, nivo buke je prilično visok kako u avionu tako i spolja, avionika je veoma skromna, upotreba interfonske veze nepotrebno zakomplikovana.

Na instrument tabli nema udvojenih instrumenata i veći broj pokazivača nalazi se ispred letača na levom sedištu. Upravljačka palica je postavljena dosta visoko, vezivanje posade može da oteža pristup pojedinim uređajima i prekidačima a papučice kočnica su postavljene bočno što zahteva stavljanje stopala u neprirodan položaj pa se može desiti da lako skliznu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У принципу то је утва 75-4. Додато ојачање испод ветробрана да би стакло било интегрално и архаична кабина доведена у 21 век.