UTVA-75A41M SOVA

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma muljanjana u drzavi koliko hoces. Ako mogu da naprave i prodaju nek prodaju. E sad ima li drzava i fabrika koristi ili neko se bogati to je drugo pitanje kojd se tice kompletnog drzavnog aparata.
Samo znam da je avion poput Utve 66 veoma koristan. I ako nema mjesta za njega u VS , trebalo bi mu pronaci mjesta po sportskim aero klubovima ili je ubaciti u sistem Civilne Zastite sirom Srbije a i RS. .
Djeluje mi korisnija i potrebnija letjelica od Sove. I ne treba joj digitalizacija.

• 3Ovo se svidja korisnicima: goxin, MB120mm, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sova - moderniacija Utve 75A - izgleda kao odlican avion za civilnu avijaciju ili "air taxi" za relativno zabacene krajeve sa adekvatnom pistom. Veliki plus je da ima 4 sedista - recimo moze da sluzi za prevoz bolesnih (koji ne zahtevaju transport sa "air ambulance") iz zabacenih krajeva ili sa dobro naseljenih ostrva do regionalne bolnice .... ili jednostvno za bogate koji hoce da lete za zabavu (npr. pokojni John Kennedy Jr.). Ako je cena konkurentna moglo bi se dobro zaraditi - ali najvaznije je da bi odrzalo Utvu da mozda ima snage da pravi nesto sto nama stvarno treba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lasta i Utva 75 mogu na travnate pripremljene piste, tako i Sova vjerojatno. Utility letjelice , ili laka transportna ( laka visenamjenskabolje stoji ) , su korisne i potrebne svakoj zemlji.
Posto smo tanki sa helikopterima, vise bi odgovarale letjelice sa robusnijim stajnim trapom, za slabo pripremljene staze ( mada na kraju krajeva, ima dovoljno puteva, asfaltnih ,makadamskih koji se mogu iskoristiti i svaka opstina ustvari bi trebala da vec zna koji putevi- livade se mogu iskoristiti, tako da bi to vec bile pripremljene improvizovane piste). Upravo taj podatak da mogu nosila u letjelicu je minimum, ali sesterosjed bi odgovarao velicini da sve ostane kompaktno , a da se ima prostora i nosivosti.
Imam osjecaj da visokokrilac bolje odgovara slabo pripremljenim pistama ili nema veze? Mada dvokrilac povecava nosivost i STOL osobine.
P.S. upravo odrzavanjem Utve u zivotu i sklapanjem korisnih letjelica, otvara se mogucnost da Utva sklopi i opasniju pticu od Sove.A po meni , nakon tih Utility avioncica, mogao bi i jedan Utility helikoptrcic, od 6-9 sjedista. Mada realno sad smo tu oko Sove jos .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Utva-66 je veoma zahtevan avion za letenje i nije sigurno za aeroklubove. U tu svrhu bolje je podržati Sternu sa projektom VLA ili Zeba

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, ProkupacPK
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne zaboravite da je Sova poprilicno nezgodna za ulazak i izlazak. Za vojne pilote ne smeta, ali za civile, a posebno ranjenike... A i kabina nije preternao prostrana.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok2015 ::Sova - moderniacija Utve 75A - izgleda kao odlican avion za civilnu avijaciju ili "air taxi" za relativno zabacene krajeve sa adekvatnom pistom. Veliki plus je da ima 4 sedista - recimo moze da sluzi za prevoz bolesnih (koji ne zahtevaju transport sa "air ambulance") iz zabacenih krajeva ili sa dobro naseljenih ostrva do regionalne bolnice .... ili jednostvno za bogate koji hoce da lete za zabavu (npr. pokojni John Kennedy Jr.). Ako je cena konkurentna moglo bi se dobro zaraditi - ali najvaznije je da bi odrzalo Utvu da mozda ima snage da pravi nesto sto nama stvarno treba.

Bogati u ovo neće, mnogo im je udobnije u helikopteru. Ovo je za siromašne koji uz starinsko rešenje dobijaju i dosta novotarija koje utiču na bezbednost letenja u SMU.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ProkupacPK, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@aramis s
Mislio sam na gomilu ljudi koji obozavaju pilotiranje aviona samostalno - ne da se "voze" kao putnici. U nekim delovima sveta kao sto znate ima stotine hiljada malih privatnih aviona. To je skup "hobby" za neke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Okt 2015 13:05

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
zanimljiv avion 50 litara rezervoar, 1000 km dolet. Mogucnost ugradnje el. motora. Za rekreativno letenje i obuku. Ima i padobran.
Ma meni je Utva 66 zanimljiva zbog kompaktnosti, a solidne nosivosti.Koristan avion, ali ipak trazi zahtjevnije pilotiranje. Procitao sam neciji komentar da je teska na palici.
Malo izadjoh iz teme ali komentarisemo potrebe sove i mogucucnosti koristi ovakve letjelice.
SILA 750 je predvidjena za medicincki transport i bukvalno je umnjena UTVA 66 . Kosta 150 000 evra .
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici] , ovo je za sad najveca Sila 950 sa motorom od 160 konja, tako da je od njih i ocekivati u buducnosti slicne modele, ne znam do koje velicine su spremni da idu. Ne znam kakvi su za letenje ali su ekonomicni korisni avioni.

UTVA bi mozda mogla Sovu uraditi poput ovog aviona : [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] ,
I sto kaze Cheef , poraditi malo na ulasku izlasku iz aviona, laksem ubacivanju nosila, ( svidja mi se onaj poklopac na PC 6 , na podu za izbacivanje tereta.). Kad je vec leteci kombi nek ima dobre prilaze ulaze.
Opet , skypickup izgleda kao najbolje koncipirano rjesenje za leteci kombi - korisnu letjelicu.
Ne bi bilo lose da se u Srbiji uzdruzi avionska industrija , zajednicki bi dosli do dobrih rezultata. Bilo koja letjelica koja bi odgovarala Srpskom trzistu ( koje nema bas para) , nasla bi trziste i vani.

Dopuna: 02 Okt 2015 13:28

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Kad vec spomenusmo air-taxi

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ono sto ti zelis je:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ali projekat je jos uvek u fazi makete.

• 3Ovo se svidja korisnicima: goxin, lakibatica, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

An-2 jeste jednomotorac - ali on je u visoj klasi po tezini i nosivosti ...ne treba se uporedjivati sa ovim "malisom".

Pitanje za neke koji mozda znaju - zasto UTVA nije kolaborator sa EDePro u razvoju projekta SkyPickup? Jel to neko zeli da se dve firme "pobiju" izmedju sebe - i obe od umora da se ugase? Ova zemlja (Srbija) je previse mala da se "gura" konkurencija - kolaboracija je kljuc. EDePro verovatno ima veci kapacitet da razvije ideje do "papira" - ali UTVA je jedina koja ima znanje i sposobnosti da te ideje realizuje u stvarnost ...a ne samo do slike/crteza na kompu ili modela na sajmu.