UTVA-75A41M SOVA

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Otisli smo mi van teme.
Sova jeste skolski avion . Utva 66 je primjer aviona koji slijece na nepripremljene povrsine. Kratko poljetanje slijetanje. Utva 65 poljoprivrednik isto, Kraguj isto.
Klasicni fiksni stajni trap sa repnim tockom konstruisan da amortizuje neravnine.
Na jednom od tema postavljen je video o remontnom zavodu Cacak. Pocine sa rjecima, kada se nema dovoljno novaca za novo auto onda se ide cesce kod majstora ( a to vremenom postaje skuplje od novog auta)
Jugoslavija je imala dovoljno i helikoptera i avion a opet je proizvela seriju àviona utva 60 . Sa skijama, sa plovcima, sa tockovima. Takav avion ne moze da kosta 500 000, lupio sam, ali ni 500 000 nije skupo. Plus cjena leta vaduhoplova koji je mogao da odnese 500-600 kg u svako selo.
A , svaka gazela je dobrodosla, ali ima Srbija manjak helikoptera .
Na kraju krajeva , gledajuci Afriku kao trziste, leteci djipovi taman za njih.
Mada otisli smo od teme , tema je Sova , skolski avion za vojsku i civilstvo. Nadam se da cemo ga ugledati bar kao prototip u vazduhu.

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To i jeste rađeno za eventualne strane kupce. Laka avijacija je bila u okviru štabnih odeljenja ap i aBr i već je krajem devedesetih bila dobrim delom zamenjena helikopterima. Po neka Utvica za održavanje letačkog statusa komandnog kadra kome je već bilo dosta letenja i opterećenja. Za selektivno letenje postoje mnogo jeftinije varjante, a onda Lasta do početka borbene obuke.

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sova je, koliko se meni čini, projekat ZDRP-a, koji se zasniva na ideji da se "prepakuje" stara flota Utvi, koju su ovi zamislili da "nalickaju" i opreme savremenom digitalnom opremom. Čuo sam i cifru za "prepakivanje", neko se tamo baš dobro zahebava. Luda kuća! Taj ZDRP je galopirajući kancer. Oni na VS gledaju kao da ih je Del-boj učio lično. Nisam optimista da taj projekat ima bilo kakvu perspektivu, ali koga to još boli uvo.
"This time, next year, we'll be millionaires"!

• 3Ovo se svidja korisnicima: goxin, MB120mm, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sova - moderniacija Utve 75A - izgleda kao odlican avion za civilnu avijaciju ili "air taxi" za relativno zabacene krajeve sa adekvatnom pistom. Veliki plus je da ima 4 sedista - recimo moze da sluzi za prevoz bolesnih (koji ne zahtevaju transport sa "air ambulance") iz zabacenih krajeva ili sa dobro naseljenih ostrva do regionalne bolnice .... ili jednostvno za bogate koji hoce da lete za zabavu (npr. pokojni John Kennedy Jr.). Ako je cena konkurentna moglo bi se dobro zaraditi - ali najvaznije je da bi odrzalo Utvu da mozda ima snage da pravi nesto sto nama stvarno treba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lasta i Utva 75 mogu na travnate pripremljene piste, tako i Sova vjerojatno. Utility letjelice , ili laka transportna ( laka visenamjenskabolje stoji ) , su korisne i potrebne svakoj zemlji.
Posto smo tanki sa helikopterima, vise bi odgovarale letjelice sa robusnijim stajnim trapom, za slabo pripremljene staze ( mada na kraju krajeva, ima dovoljno puteva, asfaltnih ,makadamskih koji se mogu iskoristiti i svaka opstina ustvari bi trebala da vec zna koji putevi- livade se mogu iskoristiti, tako da bi to vec bile pripremljene improvizovane piste). Upravo taj podatak da mogu nosila u letjelicu je minimum, ali sesterosjed bi odgovarao velicini da sve ostane kompaktno , a da se ima prostora i nosivosti.
Imam osjecaj da visokokrilac bolje odgovara slabo pripremljenim pistama ili nema veze? Mada dvokrilac povecava nosivost i STOL osobine.
P.S. upravo odrzavanjem Utve u zivotu i sklapanjem korisnih letjelica, otvara se mogucnost da Utva sklopi i opasniju pticu od Sove.A po meni , nakon tih Utility avioncica, mogao bi i jedan Utility helikoptrcic, od 6-9 sjedista. Mada realno sad smo tu oko Sove jos .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Utva-66 je veoma zahtevan avion za letenje i nije sigurno za aeroklubove. U tu svrhu bolje je podržati Sternu sa projektom VLA ili Zeba

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, ProkupacPK
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne zaboravite da je Sova poprilicno nezgodna za ulazak i izlazak. Za vojne pilote ne smeta, ali za civile, a posebno ranjenike... A i kabina nije preternao prostrana.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok2015 ::Sova - moderniacija Utve 75A - izgleda kao odlican avion za civilnu avijaciju ili "air taxi" za relativno zabacene krajeve sa adekvatnom pistom. Veliki plus je da ima 4 sedista - recimo moze da sluzi za prevoz bolesnih (koji ne zahtevaju transport sa "air ambulance") iz zabacenih krajeva ili sa dobro naseljenih ostrva do regionalne bolnice .... ili jednostvno za bogate koji hoce da lete za zabavu (npr. pokojni John Kennedy Jr.). Ako je cena konkurentna moglo bi se dobro zaraditi - ali najvaznije je da bi odrzalo Utvu da mozda ima snage da pravi nesto sto nama stvarno treba.

Bogati u ovo neće, mnogo im je udobnije u helikopteru. Ovo je za siromašne koji uz starinsko rešenje dobijaju i dosta novotarija koje utiču na bezbednost letenja u SMU.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ProkupacPK, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@aramis s
Mislio sam na gomilu ljudi koji obozavaju pilotiranje aviona samostalno - ne da se "voze" kao putnici. U nekim delovima sveta kao sto znate ima stotine hiljada malih privatnih aviona. To je skup "hobby" za neke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Okt 2015 13:05

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
zanimljiv avion 50 litara rezervoar, 1000 km dolet. Mogucnost ugradnje el. motora. Za rekreativno letenje i obuku. Ima i padobran.
Ma meni je Utva 66 zanimljiva zbog kompaktnosti, a solidne nosivosti.Koristan avion, ali ipak trazi zahtjevnije pilotiranje. Procitao sam neciji komentar da je teska na palici.
Malo izadjoh iz teme ali komentarisemo potrebe sove i mogucucnosti koristi ovakve letjelice.
SILA 750 je predvidjena za medicincki transport i bukvalno je umnjena UTVA 66 . Kosta 150 000 evra .
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici] , ovo je za sad najveca Sila 950 sa motorom od 160 konja, tako da je od njih i ocekivati u buducnosti slicne modele, ne znam do koje velicine su spremni da idu. Ne znam kakvi su za letenje ali su ekonomicni korisni avioni.

UTVA bi mozda mogla Sovu uraditi poput ovog aviona : [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] ,
I sto kaze Cheef , poraditi malo na ulasku izlasku iz aviona, laksem ubacivanju nosila, ( svidja mi se onaj poklopac na PC 6 , na podu za izbacivanje tereta.). Kad je vec leteci kombi nek ima dobre prilaze ulaze.
Opet , skypickup izgleda kao najbolje koncipirano rjesenje za leteci kombi - korisnu letjelicu.
Ne bi bilo lose da se u Srbiji uzdruzi avionska industrija , zajednicki bi dosli do dobrih rezultata. Bilo koja letjelica koja bi odgovarala Srpskom trzistu ( koje nema bas para) , nasla bi trziste i vani.

Dopuna: 02 Okt 2015 13:28

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Kad vec spomenusmo air-taxi