offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 8195
|
Napisano: 13 Dec 2023 12:34
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
„Сова” из „Утве”лети у Мексико и Турску
Citat:Купцу из Мексика биће испоручена лукс варијанта авиона са бензинским мотором, док се за познатог купца из Турске развија варијанта летелице са дизел-мотором.
Панчево – После шест година развоја и испитивања и само неколико месеци по добијању тип сертификата (хомологационог листа), нови производ панчевачке Утве, авион „сова”, успешно је изашао на међународно тржиште и ускоро ће летети небом Мексика. Први купац овог једномоторца, модернизоване верзије УТВЕ-75, пазарио је варијанту авиона са бензинским мотором „lycoming” у лукс варијанти и летелица ће, према речима Александра Петровића, руководиоца Развоја и пројектовања, бити уписана у цивилни регистар ваздухоплова Мексика.
„Занимљиво је да су купци изабрали нашу ’сову’ након пробе авиона у лету, што нама даје сатисфакцију да смо направили добар производ. Овим ће бити крунисан посао на сертификацији, који је Утва урадила заједно са Директоратом цивилног ваздухопловства Републике Србије. Тиме, такође, показујемо и да је легислатива у домену сертификације цивилних ваздухоплова Републике Србије добра и призната од других чланица међународне организације за цивилни саобраћај (ICAO)”, наглашава Петровић и додаје да панчевачка фабрика авиона активно ради и на пројектовању авиона „сова” са дизел-мотором, а да је план пословања у домену развоја за следећу годину и сертификација тог новог производа. Развој овог авиона подстакнут је, кажу у фабрици, интересовањем и захтевима познатог купца из Турске.
„Следеће године очекујемо пробој и на то тржиште. Авион који радимо за познатог купца у Турској имаће сличне перформансе као и „сова” са бензинским мотором, с тим што ће користити други тип горива, ЈЕТ-А1 или дизел, и у тој варијанти његова потрошња ће бити скоро упола мања. Такве карактеристике нашег авиона веома су значајне за кориснике, као што су авио-школе и спортски клубови, којима је цена експлоатације најважнија приликом одабира летелице. Они траже авионе са мањом потрошњом горива, али и мањим негативним утицајем на животну средину”, истиче за „Политику” Александар Петровић, руководилац Развоја и пројектовања у Утви, која је после четири и по деценије од последњег добила напокон тип сертификат, потврду да „сова” испуњава све сигурносне стандарде и техничке захтеве у ваздухопловству.
Овај једномоторни авион, нискокрилац металне конструкције типа полуљуске, са четири седишта у конфигурацији „side-by side” у два реда и фиксним стајним трапом, погодан је за почетну обуку и селекцију пилота, аеро-такси услуге, спортско летење, туризам. „Сова” има кабину широку 120 центиметара (47 инча), подесива седишта, педале за пилота и студента/копилота и доста простора за путнике, те се може користити за извиђање и фотографисање из ваздуха, али и ношење лаког или вежбовног наоружања, уз уградњу одговарајуће опреме. У тренутку када панчевачка Утва обележава 86 година постојања, осим тимова инжењера, техничара и механичара, активно ради и сектор продаје и то на пласману авиона „ласта”.
„Наредне године очекујемо да имамо успеха у продаји, јер све до сада постигнуто, кулминација је планирања и рада у претходних неколико година, од када је Утву преузела фирма „Југомпорт СДПР”. „Утва – авио-индустрија” данас показује примеран начин пословања и постизања циљева, на чијој листи високо место заузима задовољење захтева купаца, што је и политика Утве, закључује Александар Петровић.
Dopuna: 05 Jan 2024 13:03
Citat:"Sova" pančevačke fabrike aviona daleko ispred konkurencije FOTO
Pančevačka fabrika aviona "Utva" spremna je za osvajanje domaćeg i inostranog tržišta sa modernizovanom verzijom "Utve 75" - "Sovom".
Ona je, prema rečima dugogodišnjeg instruktora letenja Zorana Španovića, daleko ispred konkurencije u rangu aviona za obuku, aero-taksi i sportsko letenje.
On je za Tanjug istakao da je ovaj školski avion, četvorosed, sa benzinskim motorom, i koji je već pronašao svoje kupce u Meksiku i Turskoj, nastavljač tradicije pouzdanog i perfektnog aviona koji pravi dobre pilote i instruktore. Jednomotorni niskokrilac, potpuno metalne konstrukcije tipa poluljuske, sa četiri sedišta u konfiguraciji "sajd baj sajd” u dva reda, sa fiksnim stajnim trapom, i širinom kabine od 120 centimetara uzleće gotovo svakodnevno sa travnatog pančevačkog aerodroma.
Španović dodaje da većina evropskih zemalja, buduće pilote obučava na avionima tipa "Cesna 172" i "Pjper 28", na kojima se radi osnovna obuka, ali da ti avioni nemaju pokretljivost, upravljivost i stabilnost koju daje "Sova". On je dodao da je modernozovana "Sova" zadržala kvalitet starog U-75, ali i da obiluje modernim uređajima koji olakšavaju letenje i boravak u kabini, a da potrošnja iznosi oko 32 litre benzina po radnom satu.
Rukovodilac Razvoja i projektovanja Aleksandar Petrović rekao je da je fabrika "Utva" od 2015. godine radila na razvoju aviona "Sova" i sertifikaciji aviona, a da je sredinom 2023. godine dobijen sertifikat od Direktorata civilnog vazduhoplovstva koji je član Međunarodne agencije za bezbednost vazdušnog saobraćaja.
"Sertifikat koji smo dobili, odnosno homologacijski list koji je dobio avion 'Sova', međunarodni je sertifikat koji omogućava da se avion registruje u bilo kojoj zemlji na svetu", objasnio je Petrović za Tanjug.
Pančevačka "Utva", koja je pretrpela velika razaranja u bombardovanju NATO-a 1999. godine, uspela je da za dve decenije izađe na globalno tržište sa avionom koji je već pronašao kupce u Meksiku, a u toku su pregovoru i sa školom letenja iz Turske.
"Prvi avion je prodat u Meksiku. Aktivno radimo sa partnerima iz Turske, i imamo potencijalnog kupca, školu letenja, za dizel varijantu aviona. Mi smo od ranije u procesu projektovanja aviona sa dizel motorom, a u 2024. godini očekujemo da dopunimo sertifikaciju sa dizel varijantom 'Sove' ", naveo je Petrović.
Cena "Sove" zavisi od seta opreme, a cenovni rang se kreće od 400.000 do 600.000 dolara.
Petrović kaže da je "Utva" od 2017. godine pod vlasništvom "Jugoimporta" i da je saradnja sa ovim preduzećem iz namenske industrije odlična. On je rekao da je u investicionom ciklusu za tekuću godinu opredeljen novac koji će se iskoristiti u renoviranje fabrike i poboljšanje proizvodnih kapaciteta "Utve", uglavnom za vojnu namenu, ali da će to služiti celoj fabrici i proizvodnji aviona.
Pored "Sove", u svom portfoliju, fabrika proizvodi i avion "Lastu", koji je namenjen za vojnu obuku. Planovi "Utve" za budućnost, navodi Petrović, zasnivaju se na razvoju, odnosno diverzifikaciji proizvoda, kao i projektovanju žirokoptera sa pet sedišta.
"Trenutno radimo sa američkom kompanijom 'Skyworks Aeronautics' na projektovanju žirokoptera sa pet sedišta, model 'Hawk 5', koji je napravljen od metala i kompozita", istakao je on. Prema njegovim rečima karakteristika te letelice je da stalno leti u autorotaciji, odnosno da ima rotor kao helikopter, i pokreće se pomoću propelera koji se nalazi iza letelice. Karakteristika letelice, kaže Petrović, jeste poletanje i sletanje bez piste ili sa veoma kratke poletno-sletne staze.
"Namena se deli na nekoliko osnovnih koji će biti projektovani i sertifikovani u Srbiji, a to je medicinski žirokopter, odnosno sanitetski, žirokopter opšte i biznis namene", objasnio je on.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Dopuna: 31 Maj 2024 8:20
[EKSKLUZIVNO] Utva preletela Sovu do Ankare u potrazi za novim kupcima
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Dobar tekst ali da ne citiram sve.
Citat:Kompanija Utva započela je u ponedeljak prelet sa avionom Utva Sova YU-UTA do Turske, gde će u Ankari održati seriju demonstracija radi prodaje ovog tipa letelice. Kako su iz kompanije kazali ekskluzivno za Tango Six, potvrda prvih prodaja Sove na ovom tržištu se očekuje uskoro.
Kako su nam potvrdili iz Utve, turska Žandermerija jedna je od zainteresovanih institucija za kupovinu srpske letelice...
Ima slika u samoj vesti.
Dopuna: 31 Maj 2024 12:04
Snimak i pogled iz kabine prilikom preleta Beograd - Sofija i nazad.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
