Vought A-7E Corsair II

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Avion A-7 nastao je na osnovu zahteva RM SAD kao zamena za avione A-4E SKYHAWK i F-8E CRUSADER. Osnova za konstruisanje ovog aviona bazirana je na avionu F-8E CRUSADER-u. Prvi A-7A CORSAIR-II počeo je sa ispitivanjem u letu 27. septembra 1965. godine. Odmah nakon uvođenja u naoružanje avion je doživeo svoje prvo vatreno krštenje. Upotrebljavan je kao jurišnik za podršku američkim trupama u Vijetnamu. Nakon Vijetnama učestvovao je u američkom napadu na Libiju 1986. godine u operaciji “Kanjon El Dorado” i u zalivskom ratu 1991. godine u napadu na Irak. Avion ima veliki dolet, dobre manevarske osobine, čvrstu konstrukciju koja može da podnese znatna opterećenja na nosačima aviona i veliku nosivost. Od elektronske opreme raspolaže sa AN/APQ-126-navigacijsko-napadni radar; AN/APN-190-dopler radar; AN/ASN-91-navigacijsko-napadni kompjuter; AN/ASN-90-inercijalni napadno-navigacijski sistem; CP-953A/AJQ-kompjuter za obradu podataka; AN/ARN-84-TACAN; ALQ-126 uređaj za elektronsko ometanje; AN/ARC-159 UHF-radio stanica VVF, uređaj za identifikaciju; prikazivanje podataka; klasična navigacijska oprema. Ugrađena elektronska oprema omogućava siguran let iznad samog nivoa mora, a precizna navigacija napad iz prvog naleta.




Proizvođač: Vought Corporation, Dalass, Texas.

Namena: Jednomotorni mlazni palubni jurišni avion, jednosed.

Razvoj: Prvi let 27.septembra 1965.godine. Uveden u naoružanje 1966.godine.







Pogonska grupa: Jedan turboventilatorski motor Allison TF-41A2 {Rolls
Royce Spey} potiska 66,8KN.
Gorivo: U unutrašnjim rezervoarima 5678 litara goriva.
U spoljnim rezervoarima 4542 litra goriva.
Ima mogućnost punjenja gorivom u letu.
Dimenzije: Razmah krila 11,80m; dužina 14,06m; visina 4,90m; površina
krila 34,83m2; m.pr. 8668kg; m.maks. 19050kg.
Karakteristike: Brzina-maksimalna na visini 1112km/h{1,05M}.
Brzina-maksimalna na nivou mora 1102km/h{0,9M}.
Operativni vrhunac leta 12500m.
Taktički radijus dejstva 750-1150km.
Maksimalni dolet 4542km.
Dužina staze za poletanje 1830m.
Dužina staze za sletanje 960m.
Naoružanje: Višecevni top 20/6mm M-61A1 “Vulcan” sa 1000 granata.
2 IC VRP V-V AIM-9L Sidewinder; protivradarske rakete AGM-45A “Shrike”; TV VRP V-Z AGM-65A “Maverick” i laserski VRP V-Z AGM-65E “Maverick” i razna druga ubojna sredstva ukupne mase od 6805kg {na 6 potkrilnih i 2 podtrupna nosača}.


Korisnici: Grčka;Portugal;SAD;Tajland.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I neostvarena zelja JRV.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::I neostvarena zelja JRV.

Za ovo nisam znao.Jesi li Trpe siguran u to da je JRV htjelo nabavit ove avione? Mozes li nam o ovome malo vise ispricat ako znas

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je tačan podatak JRV je želelo taj avion u svom sastavu, ali je koncept ONO i DSZ bio prioritet. Tako da je osnovni avion za podršku bio J-21 Jastreb koji je mogao da poleti sa travnate staze i avion tipa Kraguj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Negde osamdesetih zeleli smo da kupimo americke rashodovane , ali posto su im grci bili veci saveznici od nas , ameri ih prodali ih grcima.
Ja barem tolko znam , mislim da ima ljudi na forumu koji nesto vise znaju o tome.
Inace odlican avion za svoju namenu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Veoma interesantno. No na kraju krajeva dobro je sto ih nije bilo u JRV.Sigurno bi bili veoma opasno oruzje 92ge...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I te kako opasno oruzje. Osim F-4 Phantom-a, meni najomiljeniji avion. Ni jedan Pilot koji ga je leteo nije imao zelju da ode na bilo koji drugi. Kada su ih slali u strike misije to im je bilo ispod casti u jednu ruku jer je taj avion pravljen kao dogfight-er u pravom smislu te reci sa fenomenalnim propinjanjem, radarom i okretnoscu. Smatrali su sebe pravim elitnim pilotima za blisku borbu i pokusavali su na sve nacine da se otresu bombi, kako kazu da bi mogli da se kace po nebu sa MiG-19 i MiG-21.
Imali su i dosta ACE-ova u tom avionu i jako se dobro pokazao u Vijetnamu. Steta sto nam nije dosao pod noge. Ustedeo bi nam milijarde i mozda ne bi ni bilo Orla nego bi pare posle na YU Supersonik.
Sta bi bilo da je bilo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted ::I te kako opasno oruzje. Osim F-4 Phantom-a, meni najomiljeniji avion. Ni jedan Pilot koji ga je leteo nije imao zelju da ode na bilo koji drugi. Kada su ih slali u strike misije to im je bilo ispod casti u jednu ruku jer je taj avion pravljen kao dogfight-er u pravom smislu te reci sa fenomenalnim propinjanjem, radarom i okretnoscu. Smatrali su sebe pravim elitnim pilotima za blisku borbu i pokusavali su na sve nacine da se otresu bombi, kako kazu da bi mogli da se kace po nebu sa MiG-19 i MiG-21.
Imali su i dosta ACE-ova u tom avionu i jako se dobro pokazao u Vijetnamu. Steta sto nam nije dosao pod noge. Ustedeo bi nam milijarde i mozda ne bi ni bilo Orla nego bi pare posle na YU Supersonik.
Sta bi bilo da je bilo.

Ja koliko sam tebe shvatio ti pišeš o F-8 Crusader avionu jer su se oni i tukli sa MiG-ovima.
A-7 Corsair-II je nastao na osnovu F-8 ali isključivo kao jurišni avion.

Avioni A-7 Corsair-II su takođe korišćeni u ratu. Od strane RM su angažovani sa nosača aviona USS Ranger, Ticonderoga, Oriskany,
Constallation, Coral Sea, Midway, Saratoga, Kitty Hawk, America i Enterprise. RM je ukupno izgubila 78 aviona A-7. RV SAD je
koristilo avione A-7D Corsair-II raspoređenih u 354 TFW, 380 TFW i 388 TFW ving. U bombardovanju Kambodže je učestvovao 380 TFW ving. Avioni A-7D RV SAD su učestvovali u operaciji “Linebacker”. Ukupno je RV SAD tokom rata izgubilo 13 aviona A-7D.

Ja koliko znam o Vijetnamskom ratu, nisam čuo da je i jedan A-7 oborio neki MiG-19 ili MiG-21 i nisam čuo ni za jednog asa na tom avionu.

Dopuna: 16 Sep 2009 21:03

A usput da kažem da zadržavam pravo da sam te pogrešno shvatio i da se onda unapred izvinjavam.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, o F-8 izvinjavam se. On je vazio za dogfighter-a i to veoma dobrog.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici](cropped).jpg

Ti pricas o A-7 koji je razvijen na osnovu F-8. Oni su braca po materi. My bad!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo upravo listam knjigu iz 1965. godine čiji je naslov Avioni, Helikopteri, Bespilotne letelice i projektili u naoružanju zemalja NATO i Švedske izdanje Komande RV i PVO štampano u decembru 1965. godine.


Evo šta piše za A-7 Corsair-II:

Prvi A-7A Corsair-II počeo je sa ispitivanjem u letu 27. 9. 1965. god., dok je drugi prototip pri završetku i uskoro i on treba da otpočne sa letovima.
RM SAD je 11. 2. 1964. godine objavila da se vrši projektovanje lovca-bombardera - jednoseda, podzvučnih brzina za dejstvo sa nosača aviona, a namenjen je za zamenu dosadašnjeg A-4E Skyhawk. Zahtev za projektovanje ovog aviona, sa mogućnošću nošenja većeg ubojnog tereta nego A-4E postavljen je maja 1963. godine. Osnovna namena ovog aviona prema projektu je obezbeđenje zahteva neposredne podrške snaga KOV u zoni radijusa dejstva 965 - 1125 km od obale do koje mogu da priđu nosači aviona RM SAD.
Osnova za konstruisanje ovog aviona bazirana je na avionu F-8E Crusader-u. Ugovor za proizvodnju tri prototipa A-7A utanačen je 19. 3. 1963. godine, stim da se prvi let obavi u 1965. god. a njihova isporuka RM oktobra 1965. godine, dok bi se u 1966. godini isporučilo ukupno 34 aviona i 182 u 1967. god.
Prema postojećem planu, ukupan broj ovih aviona za potrebe RM SAD i mornaričkog korpusa iznosio bi 1500 aviona.
Avion A-7A ima nešto duža krila od F-8E, a nos kraći.

Kraj citata ili prepisivanja.