Aerospatiale SA-341 Gazelle-Soko Gazela

203

Aerospatiale SA-341 Gazelle-Soko Gazela

offline
  • bojank 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 6787

cetka ::....nisu stakla već pleksi, a ne znam gde su ih pravili.

Makedonija.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 22 Apr 2014
  • Poruke: 41

Napisano: 20 Jan 2017 9:29

Tvornica Soko Mostar Plexiglass

Dopuna: 23 Jan 2017 9:30

Anja Krneta sa SA342 No.12936



offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 15830
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Lepa fotografija AH.1 kraljevskih marinaca iz Iraka 2002, ne znam da li je bila.


offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 42679

Sirija

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 15830
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Milina Very Happy

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 42679


Citat:Squadron flying in formation during training last week.
https://twitter.com/GazelleSquadron/status/835531499831164934

offline
  • Pridružio: 28 Dec 2016
  • Poruke: 182

Bila je ovde na forumu nedavno vest o prodaji delova za motor za Gazelu, u okviru stecajnog postupka fabrike u Rakovici.
Da li je fabrika proizvodila kompletan motor ili je neki deo motora dolazio iz uvoza?
Na muzejvazduhoplovstva.org.rs/izlozeni_motori.php?jez=src&id=83 pise :

Citat:С обзиром да је Фабрика авиона „Соко” у Мостару почела са лиценцном производњом Газеле, почетком седамдесетих година прошлог века донета је одлука да Фабрика мотора „ДМБ” у Раковици крене са производњом одређених делова и склопова тзв. „хладног дела” за две верзије мотора Астазу - IIIБ и XIV, као и склопа редуктора у његовом предњем делу, што је знатно допринело подизању технолошког нивоа фабрике.

offline
  • Pridružio: 23 Avg 2014
  • Poruke: 127

lukacbeli ::Bila je ovde na forumu nedavno vest o prodaji delova za motor za Gazelu, u okviru stecajnog postupka fabrike u Rakovici.
Da li je fabrika proizvodila kompletan motor ili je neki deo motora dolazio iz uvoza?
Na muzejvazduhoplovstva.org.rs/izlozeni_motori.php?jez=src&id=83 pise :

Citat:С обзиром да је Фабрика авиона „Соко” у Мостару почела са лиценцном производњом Газеле, почетком седамдесетих година прошлог века донета је одлука да Фабрика мотора „ДМБ” у Раковици крене са производњом одређених делова и склопова тзв. „хладног дела” за две верзије мотора Астазу - IIIБ и XIV, као и склопа редуктора у његовом предњем делу, што је знатно допринело подизању технолошког нивоа фабрике.

Radili su nešto za repne reduktore, ali su bili lošeg kvaliteta...a nisam siguran u kvalitet ostalih proizvoda DMB vezanih za gazelu.

offline
  • Pridružio: 24 Sep 2013
  • Poruke: 1900

Metla ako ponavljam viđeno.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 449 korisnika na forumu :: 39 registrovanih, 3 sakrivenih i 407 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 11neco11, amstel, attila.jukicburai, awathorn, backobaculoni, brundo65, carpbuster, CheefCoach, deerka8, Dzoni Stek, flash12, FrankyRC, Gedza98, Giša, GrobarRomanticar, Insan, m0nstrum_, MIG-3, mikki jons, Mixelotti, monomah, MS-IV Soko, n1tna, Oluj2, plavii, proka89, sakota79, Sass Drake, sekretar, slonic_tonic, sottovoce, srbi, Srki94, StepskiVuk, su27, T-72, VJ, vuk_82, vympel992