MIL MI-28 Havoc

• 2Ovo se svidja korisnicima: shmele, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jos jedna nova iz Iraka

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Toni ::

Na 0:02 po prvi put vidimo vise puta pominjani `radio-pelengator`( sluzi za navodjenje POVR `Shturm-V `i `Ataka-M` )

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da podelimo iovosto nije dobro [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Russia: Aerobatic pilot injured after Aviadarts 2015 crash taken to hospital

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^^O padu je objavljeno ovde: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ali ajde i ovde nek ima
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vise detalja u vezi danasnjeg pada Mi-28: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Pogledajte drugi video, govori se o razlogu pada, prve informacije su da je otkazao sistem hidraulike.
Na 02:50 vidi se kako preziveli pilot Aleksandar Klepnov otvara vrata zadnje kabine, da napusti helikopter. Sacekao je da se rotor zaustavi. Iz kabine kulja dim, sve je to izdrzao. Sta ti je obuka...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovaj se srusio...
Citat:Ми-28Н RF-95316 / 15 белый - машина полковника Игоря Бутенко

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^^

Stalno se postavlja pitanje kako se clanovi posade nisu katapultirali .. naravno u ne znanju .. Doduse mozda se nakon ovog nesto i poradi na tome kod verzije NM ,u vazduhoplovstvu ovo cesto biva pojava ...prvo se desi tragedija pa se tek onda zasuku rukavi ...

Samo da se ponovi i ovo sa wiki teksta o Mi-28N

Citat:Безопасность

При возникновении нештатной ситуации или катастрофического разрушения конструкции на высоте более 100 м сначала отстреливаются двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притяга, надуваются специальные «трапы» — баллонеты, которые не дают экипажу при покидании задеть шасси или повернутую пушку, и экипаж покидает машину с помощью парашютов.

При такой же ситуации, но на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надёжно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах «Памир-К» разработки КБ «Звезда». Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают её. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору

i u vezi sedista ...

Амортизационное кресло пилота вертолёта "ПАМИР"

Citat: Первым авиационным амортизационным креслом пилота в России стало кресло "Памир", разработанное для военных вертолетов и установленное на вертолете МИ-28.
Кресло оборудовано регулируемым амортизатором с ходом 300 мм, который позволяет снижать перегрузки при ударе вертолета о грунт с 50 ед. до 15 18 в направлении "голова-таз".
Эффективная система фиксации обеспечивает пилоту переносимость лобового и бокового ударов при аварийной посадке вертолета с перегрузками до 20 ед. ("спина-грудь") и до 9ед ("бок-бок"), соответственно.
Кресло оборудовано электромеханической системой регулировки сидения по высоте в пределах 85 мм. Сидение снабжено подушкой удобной формы и профилированной опорой для спины с мягкой обивкой, что обеспечивает комфортное размещение пилота. Кресло оснащено четырехточечной привязной системой с центральным замком, обеспечивающим быстрое освобождение летчика в аварийной ситуации. Плечевые ремни оснащены автоматическим инерционным притягом, обеспечивающим подвижность тела в нормальных полетных условиях, и автоматическим стопорением ремней при действии перегрузок аварийной посадки. Поясные ремни имеют ручной механизм подтяга.
При аварийной посадке вертолета, специальный пиромеханизм притягивает плечи и пояс пилота к сидению. Затем все механизмы стопорятся и надежно фиксируют тело летчики в сидении.
Энергопоглощающее устройство представляет собой пуансон со стальными шариками и деформируемую трубу из алюминиевого сплава. При движении сидения кресла вниз по направляющей трубе, пуансон деформирует шариками алюминиевую трубу при заданном усилии. Регулировка усилия осуществляется за счет изменения количества шариков в пуансоне.
Кресло на двух кронштейнах крепится к вертикальной стенке вертолета. Предусмотрено размещение в чашке сидения парашютной системы.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

i Patent ovog tipa sedista

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zar nije to prvi Mi-28 koji je pao? Od onoliko komada i sati letenja. Što je uzrok videćemo, kladio bi se na drljavost kod održavanja.

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije prvi, drugi.