MIL MI-8/MI-17

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tacno tako, ali to i dalje ne znaci da avion/helikopter koji ima samo analognu elektroniku predstavlja "letecu kantu" i da je potpuno nesposoban za upotrebu na bojistu i da ce prvi seljak koji ga vidi da ga obori kalashem. Jednako se mogu oboriti i Mi-8 i Mi-17, mozda je Mi-17 2% bolji, jer ima jaci motor i nesto malo je okretniji (ali ne puno i nema veze s mozgom ono sto Iran 24 prica da Mi-8 polece ko mrcina, nije od po tome nista znacajno gori od Mi-17, Pume, cega vec (za nijansu mozda jeste, ali to nije neka presudna razlika, raketa u dupe je raketa u dupe, ma sta vozio, i transportni helis se koristi tako da ako je ikako moguce izbegne mogucnost da mu se to desi).

Analogni instrumenti su sasvim upotrebljivi, ali sa digitalnim je NARAVNO lakse, ali to ne znaci da ce helikopter da se izgubi jer nema GPS (uostalom svi MI-8 ionako imaju dodatu prirucnu varijantu GPS-a) ili nema fancy MFD (koji jeste lep i koristan, ali moze se i bez njega).

Dakle da zakljucim za tebe Ivane 24: "Sve drzave koje koriste Mi-8 su idioti i odmah sve treba da ih bace u djubre i da kupe Mi-17 koji je neuporedivo bolji?"

Ovakav zakljucak je glup i debilan iz 100 razloga i vise necu o tome da detaljisem uopste. Da se sad kupuje nov helikopter NARAVNO da bismo uzeli Mi-17, ali posto vec imamo Mi-8 nema potrebe da se bacaju pare na njegovo menjanje 17icama (posto nam treba jos, logicno, uzecemo Mi-17 i remontovati sta moze od starih osmica, kad budemo imali pare). Najlakse bi bilo da nam s neba padne 20-30 milijardi evra i da kupujemo sta nam padne na pamet, ne obaziruci se na cenu i to sta od toga vec imamo, ali to nece da se desi, a i kad bi se desilo takva kupovina bila bi cisto razbacivanje para.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo vi dalje tvrdite kao je mi 17sh samo dva procenta bolji od nasih mi 8 sto je totalno netacno. Za sve ljude koji tvrde su mi 8 i mi 17 isto:

There are some features which make it different from the Mi-8 - engine intakes have deflectors to separate solid particles in the air (sand, dust etc.) and prevent them from ingestion. The Mi-17 can be recognized because it has the tail rotor at the starboard side, instead of the port side.
The Mi-17 added a number of improvements to its predecessor, including a vibration damper to increase comfort for crew members and passengers. It is equipped with an outstanding navigation and information system and state-of-the-art communication devices, which permit safe transportation of passengers even in very adverse weather conditions by day or night. The helicopter features a high thrust-to-weight ratio pair of TVZ-117MT or TVZ-117VM shaft-turbine engines with a takeoff power of 1,900 hp. The Mi-17 is capable of single-engine flight in the event of loss of power by one engine (depending on aircraft mission weight) because of an engine load sharing system. If one engine fails, the other engine's output is automatically increased to allow continued flight.The basic version of the Mi-17 is used for military, police and civilian purposes. It is equipped with efficient self-defence means including IR jammer. The cockpit accommodates a crew of three. The cargo hold is 5.34 m long, 2.32 m wide and 1.8 m high. There is a large sliding door forward on the portside, and a clamshell freight-loading door in the rear. The landing gear is a non-retractable tricycle type with twin-wheel nose unit. On each side of the fuselage there is a pylon for an external fuel tank with a total capacity of 1830 litres both.

The Mi-17 is capable of carrying cargoes in the cabin (including long cargo) with half-open or removed doors, external loads, or passengers (24 people). The Mi-17 can carry up to 30 troops and up to 20 wounded; it can also be used for in-flight unloading of special cargoes. The transport version of the MI-17 helicopter is intended to carry cargoes (loads) in the cargo compartment, including long-size cargo with partially- opened or removed cargo doors, external loads, or executives (up to 24 persons). Interior seats are removable for cargo carrying. The rear clamshell doors open, an internal winch facilitates loading of heavy freight. Floor has tiedown rings throughout. The aircraft carries a rescue hoist capable to 150 kg.

External stores are mounted on weapons racks on each side of the fuselage. The Mi-17 has six external hardpoints. The Mi-17 is provided with missiles, bombs, small arms and cannons. It carries four missile launchers of the B8V20 type, with missiles launched with the aid of an on-board PUS-31-71 electrical fire control system. The BDZ-57KRVM bomb carrier is used for the attachment of bombs up to 500kg. Not all vailable munitions are employed at one time, mission dictates weapon configuration. The helicopter carries four UPK-23-250 gun containers with GSh-23L 23mm guns and pivoted mounts (eight units). The forward and aft hemispheres are protected by PKT machine-guns with independent power supply and remote control circuits.
The helicopter may be provided with longrange communication equipment and a radar, and it can carry equipment with phased-array antennas for suppression of enemy electronic attack and air defence facilities, such as airborne radars, air defence (artillery) weapons control radars, surveillance and target detection radars and missile radar homing heads. The ECM equipment can work both in the reconnaissance and ECM modes or in the reconnaissance mode.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MI-8 ima zastitu od malih kalibara za kokpit kao i MI-17 i nije GPRS jer je to usluga koja ti omogucava pristup internetu preko mobilnog telefona nego GPS,koje isto ima.I MI-17 nosi iste te sacaste lansere samo sto ni on nece ici u borbu kao sto ni vecina MI-8 nije isla da trese iz NRZ jer to rade MI-24/28...to je samo moguca opcija ali retko se koristi jer to nisu oklopljeni helikopteri nego transportni.(Spike,Strele i ostalo sto se videlo u temi su modifikacije koje mogu da se naprave na bilo kom helikopteru).
Sto se tice protiv elektronskog ratovanja,jesi cuo za EI i PED ?

Ja sam vec napisao po cemu je MI-17 bolji....samo da si citao...
Naravno preskaces postove ?

Opet cu ponoviti.
Mi imamo MI-8 i letecemo sa njima dok ne kupimo nove MI-17.Niko nije rekao da je MI-8 najbolji trenutno(ne izmisljaj !) nego da nije kanturina nego da i dan danas radi ono za sta je namenjen.A to je transport i samo to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ivan 24 ::
Upravu si ch 53 je isti kao mi 8 evo i kokpita ch 53 i cinoka i mi8 vidise da jo to tu negde

Pa i jeste, samo sto stara verzija Mi-8 iz 60tih nema isti kokpit kao novija verziaj cinook-a iz 2006 ili Ch-53 iz 90tih, ne znaci da je Mi-8 los helikopter i da mu nije mesto na bojistu.

Evo ti cockpit Chinook-a i Ch-53 koji su isto stari kao i Mi-8 ciju sliku si stavio (i ovaj CH-53 se takav kakav je na slici koristi u nemackoj vojsci):





Evo ti cockpit Mi-8 MTV-5 istog godista kao i Chinook ciji kokpit si postavio:





Vidis li da tvoja prica nema smisla? To sta ti lupas je selektivna favorizacija, stavis sliku stare Mi-8 i nove Ch-47 i onda sa tim hoces da kazes da je ono bolje od Mi-8. Kad to ocigledno nije tacno, jer se sve stvar koje verzije uzmas. To sto ti kazes da je Mi-8 losa masina kojoj danas nije vise mesto na bojistu je pogresno i mislim da si malo zabludjen tehnickom "modom" da sve izgleda fensi. Ako bi rekao da je nasa Mi-8 stara i da bi trebali da je zamenimo novijim masinama koje su malo modernije, radi vecih mogucnosti pilota (nocni let, plitki let itd) onda protiv to nebi nista rekao protiv, ali ako kazes Mi-8 nemoze da vise da uradi to sta joj je posao, tj. da prenese vojnike, onda je to toliko pogresno da gresnije nemoze biti. Jer Mi-17 ili bilo koji od njih nemoze nista drugacije ili bolje nego sto bi to mi-8 mogla, razlika koristiti Mi-8 za prevoz putnika ili Mi-17 nece napraviti nikakvu razliku jer se Mi-17 isto moze skinuti kao i Mi-8, nije vise oklopljen ili bilo sta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ajde sada postavljajte slike Mi-8 za EI i PED, po mogucnocu ex JNA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel zna neko u kojoj je trenutno fazi remont nasa dva Mi-17?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po nekima od vas, ispada da ako je neko borbeno sredstvo, u ovom slučaju vojni srednji transportni helikopter "fensi", dobro dizajniran, ima digitalne HDD i HUD u pilotskoj kabini, moderne kacige, FLIR, radar, sredstva elektronske i IC samozaštite i ostalo, da to automatski treba napadati kao "nepotrebnu tehniku namenjenu zavođenju neinformisanih kupaca", jer to sve isto radi i Mi-8 iz 1965...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Stojko
Ovde je prica da ne treba pljuvati po MI-8 i smatrati ga kantom, a naravno da od viska glava ne boli! A nase 8-ce iako "klot" i dalje dobro sluze svrsi i sto je najvaznije omogucavaju trenaz pilotima, tako da pri eventualnoj nabavci novih helikoptera (modernizovanih) bar sa obukom pilota neces imati problema.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

E kad smo več kod modernizacije,dobro je imat modernizovane helikoptere,al još bolje ih je čuvat od samih sebe sto očigledno slovaci neznaju Ovog malog što vozi naranđastog Zila boli briga sto SAR-ku kontrolišu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

У Авганистану.