MiG 35 moze da nosi 4 bombe od 500 kg. Na primer 16 MiG-ova 35 mogu da ponesu 16*4*0,75 (75% letno sposobno) je 48 bombi od 500 kg. Mada mi bi mozda mogli da ga prilagodimo da nosi 2 puta vise bombi od 250 kg. Onda bi on mogao da menja 2 Orla (Orao nosi 4x250 kg) ili 4 Kobca (koji bi trebao da nosi 2x250 kg). Zato je Suhoj zgodan, on moze da povuce 30-tak bombi od 250 kg odjednom, ili da sam zameni 8 Orlova.
Mig-35 definitivno moze da iznese veci teret od JL-9 tako da nema sumnje da je on i po drugim parametrima sposobniji avion od jl-9 i ja to ne sporim ali ima i svoju cenu kao i neka druga ogranicenja koja ce nametnuti mali broj vazduhoplova ako se sadasnji trendovi ostvare...6 komada pa cak i 12 ako nam se vazduhoplovstvo svede je smesan broj u odnosu na zadatke koje bi vazduhoplovstvo trebalo da izvrsi...Ali mozes da imas i druge konfiguracije bez bombi zavisno od potrebnog dejstva gde bi na primer sa vodjenim raketama ili laserskim vodjenim bombama na primer manje kilaze a vecim brojem ta prednost u broju bila izgubljena.
Kobac zajdno sa JL-9 moze da ostvari pored drugih i zadatke jurisne avijacije stim da se dopunjuju tamo gde je potrebno a da istovremeno u okviru broja koji sam predvideo konceptom ostane dovoljno aviona i za druge zadatke koji bi se paralelno izvrsavali...
Interesuje me sta si zapeo za JL-9G ako je G verzija prilagodjena za mornaricu i nosac aviona ?
I zanima me resurs zmaja i motora JL-9 kao daljeg klona MIG-21( JF-17 4000 sati), i resurs istog prilikom upotrebe kao visenamenske platforme, kada se uzme u obzir naoruzanje koje bi moralo da se doda da bi bio visenamenski. Da ne pricamo o opremi. Jedino sto je on do sada video i videce su PL-5/7, obicne bombe i NRZ. Tu nema V od visenamenskog.
Sa JL-9 bi mogao da radis obican spartanski air police u miru sa raketama kratkog dometa( kao sada sa R-60 ) i to bi bilo to. E sada ces mi ili reci "pa nama ni netreba vise" Dobro, sta ce nam onda njih 48 ? Ili si predvideo, izracunao i napravio od njega potentnu visenamensku platformu ? Ah da, Kobac ?
Rezime: Nasminkani jednostavni klon izveden iz MIG-21 za potrebe trenaze, sa zadrzanim mehanickim kontrolama i starim turbomlaznim motorom, samo ubedljivo sporiji od MIG-21 sa svojih max 1.5 maha. To je u principu i bila ideja proizvodjaca naspram L-15 koji ide putem modernijih konkurenata sa idejom o potpuno novom avionu, ali skupljem naravno. L-15 Takodje od opreme nema nista( sto bi ga cinilo borbenom platformom) a oruzje nije video ni na slici. Trenazer, a bilo sta drugo je i dalje u fotoshopu i what if.
Resurs zmaja i motora ?
Radar Grifo S-7. Radar kao radar podrzava BVR rakete i ima i V-V i V-Z modove samo sto on nema integrisano nista od vodjenog oruzja.
4 tacke na krilma i jedna na trupu nosivosti kao kod MIG-21
Da ovde zagovaras JF-17( nebi bio prvi) niko ti nista nebi rekao, neko bi se slagao a neko ne, i to bi bilo to ali ovo sa JL-9 i L-15 je smesno. Izmisljas nesto sto nepostoji.
Kinezi su nam predstavili JF-17 i J-10. Kao i ostatku planete.
To su teoretski zadaci. U slucaju rata avioni ce ici na zadatak zaustavljanja neprijateljskih aviona, i to se nadam u vecem broju nego sto su isli 99 (kada su isli pojedinacno). Kada se neprijateljski avioni onesposobe, onda ce tek avijacija ici da zaustavlja prodore neprijatelja. Ako ne bude bilo Orloova, onda se broj MiG-ova moze povecati na 18, sto vec nije malo.
Inace KoV-u je bolje da se uzda u minobacace i artiljeriju, nego u avijaciju.
Ne znam ni zasto pisemo ovo kada je ovo samo jos jedan deja vu Ali za sve kao i do sada postoji granica... Odoh da spavam, moram da kampujem na gradskoj skupstini sutra...
Klon kako ga ti zoves u eksportnoj verziji je oznacen kao 2000G i naravno nosi neke osobine koje deli sa mornarickim koji je usao u naoruzanje PLA mornarice. I nije JL-9 za koga dajes karakteristike vec JL-9G(FTC-2000G) koji sam predlozio u konceptu a koji je njegov naslednik. JL-9G ili FTC-2000G je dobro sto je sporiji to mu omogucava bolje izvrsenje jurisnih zadataka, mada ako sam dobro razumeo celu materiju oko njega on je usporen kao sto je npr neki mercedes limitiran na 250km/h iako moze da ide 300km/h tj. svesno je tako uradjeno radi poboljsavanja karakteristika koje se vezuju za manju brzinu a ne priostice iz ogranicenja motora a tice se i snage/tezine aviona.
Ono sto je interesantno a sto ga izdvaja od ostalih aviona koji su u priblizno rangu poreda navedenih stavki je primera radi i mogucnost dopune gorivom u vazduhu kao i emuliranej FBW iako je on u sustini analogac moze da emulira koji god mu pogramiras digitalac jer su komende HOTAS digitalne tj. imaju takve mogucnosti najverovatnije preko nekih servo motora ili slicno....
Avion ima 1553B magistralu pa mozes da integrises sta zelis a oni su odradili integraciju PL-10 i PL-12 sto se tice V-V ako se dobro secam kao i raznog V-Z naoruzanja kao i podvesnih kontejnera koje PLA ima. Moze d aima i AIM-9(neku verziju) na primer kao i mnoge druge varijante sto je se normalno integrise u dogovoru prodavca tj. proizvodjaca sa kupcem.
Broj tacaka za kacenje naoruzanja na JL-9 i JL-9G je razlicit vec sam postovao za FTC-2000G.
Cak i radar mozes da trazis neki drugi koji tezinom, dimenzijama i potrosnjom se uklapa da ne trazim sada imao sam negde zapisanu varijantu nekog franscuskog cini mi se koj moze da ide umesto Grifo 7....Kao i neke kineske varijante...Naoruzanje na radaru programiras a imajuci u vidu 1553 sve varijante su moguce kao i za sve druge avione sa tom arhitekturom BUS-a
Kada je u pitanju resur motora 13-tica je imala krace resurse prve verzije cini mi se oko 900 sati ali to je popravljeno u novim verzijama znatno sa 14-ticama a opet za cenu 5 13-tica ili 4-14tice kupujes 1 RD-33 sto je ogromna razlika u ceni ako stavis naspram 2 RD-33, a video si da sam predvideo i komplet od 24 motora da se kupi uz avione.
Razmislajo sam i ja ranije o JF-17 ali mi on mnogo vuce u ceni plus delovi + odrzavanje + sve ostalo i neuklapa mi se predvidjen modalitet cele ideje tako da je otpao u ovom razmisljanju a L-15 je jos uvek beba u povoju koja je prvo skuplja, drugo ima nekih stavki koje mi se ne svidjaju kao sto je na primer 2 motora koji nisu jeftini i koji su bili malo problematicni za integraciju zbog cega L-15 dobrim delom kasni citavih 3-5 godina od nekih ocekivanih prvih zamisli reazlizacije i planova....
Za cenu T-50 kao sto rekoh izbora ima mnogo vise...
Da ne bude zabune ako i napisem JL-9G naravno da misilim na eksportnu verziju tog istog aviona FTC-2000G da ponovim iako sam jednom ili dva puta to vec objasnio.
Ako je sve na Kov-u mozda da se uzdamo i da batalimo vazduhoplovstvo
@proka89
Na zalost coffe.gif nesto nece da mi proradi...
Sistem je ili analogni, ili digitalni, a FBW zahteva digitalni sistem.
Indonezija je kupila TA-50 za 25 M dolara po avionu, sa svim delovima. http://www.defenseindustrydaily.com/indonesia-to-b.....aft-05947/
FTC 2000G je izgubio. Cak stavise koliko je meni poznato nijedna drzava na svetu ga ne koristi (valjda je Zambia narucila neke L 15-tke). Cak i taj radar griffo S-7, nisam potpuno ubedjen da su ga ugradili na JL 9.
Inace Loes posto toliko volis JL 9 ajde ti napravi temu o njemu, da vise ne zezas ovu.
I kao zakljucak svidja mi se kako su Indonezani izabrali avione za svoje vazduhoplovstvo: http://en.wikipedia.org/wiki/Indonesian_Air_Force .
CheefCoach ::HOTAS znaci da se upravljacka palica nalazi na desnoj strani kokpita, i da se njome upravlja desnom rukom, dok se palica gasa nalazi na levoj. JL 9 nema HOTAS sistem. Sistem je ili analogni, ili digitalni, a FBW zahteva digitalni sistem...
Izvinućeč, ali si se nalupetao ovde..
HOTAS je akronim za:
Čitaj vertikalno
Hands
On
Trotle
And
Stick
i nema veze da li je stick između pilotovih nogu kao kod MiG-35. Su-27, Su-35, Su-37 i sl ili na levoj ili desnoj strani kao kod F-16 i sl...
Ali za sve kao i do sada postoji granica... Odoh da spavam, moram da kampujem na gradskoj skupstini sutra...
