Protivpožarna vozila i tehnika i iskustva gasenja raznih pozara

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moгао би ФАП да направи ватрогасну верзију ФАП 1118.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

jedan stariji, na prodaju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo dušu dalo za šumske požare. Malo, pogon na sve točkove. Di će bolje.

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan predlog za moderatore da se ova tema prebaci u Neborbena vozila. Čini mi se da tamo više pristaje.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Кonstruisano u Vojnotehničkom institutu u Beogradu
NEUNIŠTIV: Vatrogasno vozilo od tenka T-55

Guseničar opremljen po patentu VTI ulazi u žarište, nosi 10.000 litara vode i ima bacač dometa stotinu metara. U Srbiji postoji više od 200 tenkova T- 55, koji su van operativne upotrebe



ČAČAK – Republički zavod za intelektualnu svojinu objavio je ovih dana da je vatrogasno vozilo specijalne namene VV-55, konstruisano u Vojnotehničkom institutu u Beogradu, registrovano kao patent te ustanove. Reč je o prerađenom tenku T-55, koji više nije perspektiva Vojske Srbije (VS), a zamisao da mu se dodeli nova uloga nastala je na osnovu iskustva iz prethodnih godina, kada su požari naneli velike materijalne gubitke Srbiji i zemljama u okruženju.

– Po ovom rešenju, VV-55 namenjeno je delovanju na nepovoljnom terenu i u otežanim uslovima rada i pristupa vatri. Robusna konstrukcija omogućava ugradnju klasične vatrogasne opreme i ispunjavanje sledećih taktičkih zahvata: presecanje i uspostavljanje požarnog sektora, spasavanje ljudi i podrška vatrogasnim ekipama u zonama opasnosti od požara i eksplozije – kaže Goran Janković, inženjer u VTI i član tima stručnjaka koji su radili na ovom projektu.

Na osnovu starog tenka konstruktori su postavili ralicu kojom se efikasno mogu presecati vatrene zone i sprečavati širenje ognja. Kao nadgradnja predviđeni su, takođe, rezervoari za 10.000 litara vode, tankovi za močilo i ekstrakt, i obrtno postolje na koje je pričvršćen bacač pene dometa stotinu metara, sa kamerom koja omogućava preglednost iz unutrašnjosti vozila. Tu su i specijalna vatrogasna oprema, vitla s mlaznicama za vodenu maglu do 800 litara u minutu, instalacije za hlađenje vozila u požaru i teleskopski nosač sa reflektorom.

Ta oprema dovoljna je za gašenje požara klase „a” (šumskih, požara strnih useva i rastresitog materijala), a uz ugradnju dodatne opreme i klase „b”, kojoj pripadaju požari zapaljivih tečnosti, naftnih polja, skladišta municije i baruta, naftovoda i gasovoda. Bacač pene ima mogućnost delovanja kompaktnim i raspršenim mlazom, s protokom sredstava za gašenje od 1.200 do 3.200 litara u minutu, a izdizanjem na teleskop pokriva veću površinu. Njime se rukuje daljinski, iz vozila, pa je moguće gašenje i dok je VV-55 u pokretu.

– Suština ove konverzije tenka T-55 jeste u nadgradnji. Sastoji se od metalnih ploča debljine šest milimetara, sa ojačanjima. Na prednjoj kosoj ploči predviđena su dva otvora sa zaštitnim staklom, što obezbeđuje dobru preglednost za vozača. U zoni visokih temperatura, veoma blizu žarišta požara, vozač radi zaštite ovih stakala koristi metalne poklopce sa malim otvorima, i prelazi na upravljanje pomoću periskopa – ističe Janković.

Idejno rešenje VV-55 predviđa smeštajni prostor za vozača i dva člana posade: jedan sedi desno od vozača osmatra i rukuje bacačem, drugi napušta vozilo i prihvata zaduženja u vatrogasnoj ekipi na terenu.

Tim konstruktora VTI sačinjavali su dr Mladen Pantić, Goran Janković, Milenko Tajević, Slobodan Todorović i Predrag Đokić, a specifična oprema uvrštena je po predlozima vatrogasnih stručnjaka iz Rafinerije nafte u Pančevu, Slavomira Glavonića i Borivoja Perića. U opisu vrednosti patenta istaknuto je da VV-55 može savladati mnoge prepreke koje su problem vozilima sa točkovima, a pored toga, gusenice su manje osetljive na oštećenja i visoke temperature. To su velika preimućstva pri intervencijama u skladištima eksploziva i goriva, i u šumskim požarima.

Masivna konstrukcija osnove vozila i nadgradnje pružaju posadi potpuno bezbedni boravak i zaštitu od povreda, dok filtroventilacioni uređaj, sa prečistačem nove generacije, omogućava korišćenje vozila u jako zagađenim sredinama.

Tehnološki uslovi za proizvodnju ovih vozila postoje u Tehničkom-remontnom zavodu u Čačku, u zajednici sa kooperanatima te kuće. Na osnovu razgovora predstavnika VTI i Sektora za vanredne situacije MUP-a Srbije, očekuje se da uskoro budu obezbeđeni finansijski uslovi za proizvodnju.

Inače, general VS u penziji, Milosav C. Đorđević, nedavno je objavio da u Srbiji danas postoji više od 200 tenkova T- 55, koji su van operativne upotrebe.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepo zamišljeno, samo nadam se da će ove zavese potpornih točkova neće biti od gume.

• 4Ovo se svidja korisnicima: pavle_pzs, Wisdomseeker, pedja63, dani.tomic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobro jutro džezeri - trebalo vam je 10 godina da se setite da od rashodovane tehnike napravite vatrogasni tenk dok svake godine vatra napravi milione evra štete....važno je da ste ih pilali pred englezima da se dokažete.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RJ ::Dobro jutro džezeri - trebalo vam je 10 godina da se setite da od rashodovane tehnike napravite vatrogasni tenk dok svake godine vatra napravi milione evra štete....važno je da ste ih pilali pred englezima da se dokažete.

Cekaj RJ, ti stvarno mislis da ce ovo i da naprave ??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za sada je sve na papiru, pitanje je koliko bi koštala takva konverzija?

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Daleko manje nego pričinjena šteta koja nastene usled požara.