FIAT 1107 "Nuova Campagnola"

1

FIAT 1107 "Nuova Campagnola"

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 32518
  • Gde živiš: ovalni kabinet



Interesuju me sledeći podatci o ovom vozilu-

-kada su uvedena u naoružanje JNA
-karakteristike vozila i TT podatci
-koliko ih je bilo u upotrebi i koje sve verzije
-zašto je većina (ako ne svi) završio po vojnim otpadima širom srbije

Ova pitanja postavljam jer me zaista interesuje zašto je ovo vozilo uopšte uvođeno u naoružanje JNA ako se već (ja tako pretpostavljam i zaključujem) izgleda nije dobro pokazalo jer sada će te retko uspeti da vidite ovo vozilo u sastavu VS, ali zato su vojni otpadi prepuni istih koji se prodaju a mnoga privatna lica postala su vlasnici ovih džipova.
Neverovatno je to da su na upotrebi ostale praistorijske kampanjole Zastava AR-55 izvučene iz ratnih rezervi i voze se i dan danas regularno u VS a Fiati su odbačeni - zbog čega ?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 29 Okt 2006
  • Poruke: 1995
  • Gde živiš: nedaleko odavde

Ron Jeremy ::Neverovatno je to da su na upotrebi ostale praistorijske kampanjole Zastava AR-55 izvučene iz ratnih rezervi i voze se i dan danas regularno u VS a Fiati su odbačeni - zbog čega ?

Mislim da sam negdje prije čuo ili pročitao odgovor na pitanje zašto su novije verzije Campagnole (Fiat 1107) izbačene, a Zastava AR-55 koji je ustvari licenca starije verzije Fiat 1101 ostale u upotrebi. Naime obe verzije su imale motore na benzinski pogon ali je novija verzija Fiat 1107 ( AR-76) koristila Super 95 dok je AR-55 koristila tada obični benzin kakav je bio u upotrebi i rezervama JNA. I Fiat 1107 (AR-76) je mogao voziti na običan benzin ali je pritom dolazilo do lupanja ventila na motoru. Mislim da je to bio razlog koji sam tada čuo ali mi je onda neozbiljno da su ih uopšte uveli u naoružanje. Međutim kakvih je sve nelogičnosti bilo u JNA to možda i nije toliko čudno.



offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 32518
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Dakle AR-ka "ljušti" MB-86 kao i ruski ZIL-ovi Smile...
Istina, JNA se mnogo oslanjala na zalihe 86-ice a 98 oktanski benzin koristila su tada samo luksuzna vozila - slušaj, sve je moguće da je neko zaključio da guta previše iako je nekad goriva bilo u izobilju a tačno je da ventili vrište samo tako kad sipaš 86-icu.

Ima li neko da je vozio ovo vozilo u JNA ili u bilo kojoj vojsci na prostorima bivše SFRJ pa da nam iz prve ruke kaže kako se pokazala kampanjola i šta su joj mane ?

offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 23552
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Seti se još jednog slavnog promašaja - indijskog džipa koga su zvali ''Indira'' (mislim da mu je fabrički naziv bio Mahindra). To je tek bilo djubre neopevano, iz vremena ljubavi sa nesvrstanima.

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 32518
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Sirius ::Seti se još jednog slavnog promašaja - indijskog džipa koga su zvali ''Indira'' (mislim da mu je fabrički naziv bio Mahindra). To je tek bilo djubre neopevano, iz vremena ljubavi sa nesvrstanima.

Hi hi, nisam čuo za tu Indiru - zar smo imali to u na brojnom stanju u JNA ?

Mahindra inače postoji i danas a njihovi džipovi se prodaju u srbiji pod tim imenom - ima neki komšija u blizini pick-up i malo smešno izgleda.

offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 23552
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Sačekaj Cezara da ti potvrdi jer se kod njega onih opakih godina vozilo sve što je imalo (bar) ćetiri točka. Pogledaću okolo, mora da ima neka slika. Ta slavna ''Indira'' bila je sedamdesetih godina u JNA i bila je uglavnom namenjena vozikanju starešina po gradu.

online
  • Pridružio: 04 Sep 2005
  • Poruke: 705

Znam da su joj 1107 slaba tacka bile poluosovine. I u Kraljevu i u Capljini ih vidim u voznom parku i sta je kvar-poluosovina.
Inace je ona auto u odnosu na 55 ticu, samo sam je par puta malo vozio.

offline
  • Pridružio: 11 Apr 2007
  • Poruke: 175
  • Gde živiš: NOVI GRAD REPUBLIKA SRPSKA

IMao JE MOJ ujak koristio za lov nije se pokazala baš nešto.

offline
  • Pridružio: 16 Okt 2007
  • Poruke: 108

Bilo je nekoliko 1107-ica u mojoj jedinici u Batajnici, uglavnom sve u voznom stanju, mada vizuleno nisu izgledale bas impresivno - osim jedne, koja je bila sva nikakva i olupana, dok se nije nasao neki vojnik iz dve klase pre moje koji se ponudio da je skroz sredi. I tako je, barem po prici, on na njoj radio bukvalno ceo vojni rok u parku MTS, doneo svoj alat sredio je do najsitnijih detalja (cerada, unutrasnjost,...sve). Vojska mu valjda obezbedila boju (ne znam gde je ofarbana, da li na licu mesta ili negde drugde) i verovatno neke delove. I sve u svemu, ona sada izgleda bukvalno kao nova, mogla bi komotno na neku paradu. Svaka mu cast, eto sta moze mnogo entuzijazma i truda uz malo podrske od staresina.

offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 976
  • Gde živiš: HR

Uključujem se sa zakašnjenjem u ovu raspravu, jer sam bio okupiran novim događanjima
na Željavi.
Što se tiče tehničkih podataka, osim što sigurno postoje na internetu, pronašao sam u popisu
literature dvije stvari, pa kome su dostupne:
1. Pravilo: Terenski automobil Fiat-Zastava, tip 1107 JD 4x4, knjiga I, TU SSNO, 1976.godine
2. Fiat Campagnola (1107 JD) Norme per le riparazione FIAT, 1977 godine.

Citat:
Za pogon motora u JNA koriste se motorni benzini čiji je kvalitet propisan JUS-om:
- benzin, motorni, 86 oktana (MB-86) i
- benzin, motorni, 98 oktana (MB-98).

Sve navedeno iz knjige Poznavanje i održavanje motornih vozila (POMV), dr. Jugoslav
Kodžopeljić,Beograd 1982.

Nisam stoposto sigura, možda će Ron znati, mislim da BMW motori na Boforsima su tro-
šili super. Od "luksuznih" automobila na Željavi bio je 101 od komandanta, mislim da je bio
još jedan civilni 101 (od savezne uprave za kontrolu leta), opel rekord karavan iz 1968 u stacionaru.
Kamnpanjole 1107 bile su mislim tri: jedna od komandanta PVO i u vojnoj policiji.
Ispravite me ako griješim: pinzgaueri od veze i VP imali su motore od starih fiata 132, dakle
također benzinci i po logici, vjerojatno isto superaši. Zato mislim da je super benzin bio normalna
stavr, govorim o mirnodopskim uvjetima.

@Ron
Vjerovao ili ne, kad sam vidio sliku koju si postavio, sjetio sam se i broja: P-7455, a i imena
vozača (vozači nisu bili klasići septembarci-martovci nego junska klasa, da ne kažem jun..)

Da ne odem od teme, uz to što je napisano za poluosovine, 1107 ima samoblokirajuće

diferencijale, osjetljiviju limariju (tanji lim i ćoškasta je) i mislim da(bez obzira što ju vojni izvori
zovu Fiat-Zastava) je to ipak uvoz, za razliku od AR-55 koji je bio već domaći.
Što se samog auta tiče, Grunf bi rekao čega nema, to se i ne kvari.

Pozdrav svima!

Dopuna: 21 Okt 2007 10:01



Još malo OT: Sjeća li se netko rasprave o vojnoj tajni?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 667 korisnika na forumu :: 28 registrovanih, 7 sakrivenih i 632 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., amonsrb, Apok, aramis s, bato, Bloody, Doca, doklevise, DonRumataEstorski, dragon986, Drug pukovnik, Dukelander, GveX, ILGromovnik, Kaplar2, kybonacci, MB120mm, megadeki, Milan A. Nikolic, milos.cbr, misa2, Njemac, SD, StefanNBG90, The Joker, theNedjeljko, Toni, yufighter