FIAT 1107 "Nuova Campagnola"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hmmm! Ja sam u vojsci vozio ovu zastavu. Sluzio sam u kasarni Novi logor u Zadru 79 kao vozac u stabu, a kasnije i kao vozac kurira 5 armiske oblasti. Nisam bas nesto preterano bio zadovoljan sa njom ,moja je imala dosta problema sa kinetickim zglobovima i lamelom a bogami cuo sam da vecina ovih kampanjola je imala istih ili slicnih problema. Inace je prilicno nestabilna pri vecoj brzini a bogami i veliki potrosac. Neznam zasto su se nasi odlucili bas za ovu varijantu vozila za koju smatram da nije bas neko idealno resenje dokaz je da su odpadi puni ovih vozila. Jedino primecujem da su se puhovi odrzali i da jos dobro sluze.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav svima!
Poštovani, više puta sam bio gost na ovom sajtu a sad sam se i registrovao. Sajt je odličan a i njegovi članovi su super (zaključak po komentarima na sajtu).
Još jedan razlog je i taj što sam u skorije vreme kupio FIAT 1107 koga sada repariram, pa su mi potrebne i neke informacije o tom autu a video sam da ljudi na ovom sajtu baš znaju o o vojnim vozilima. Konkretno mene interesuje održavanje pogona na ovom autu tj. koliko ulja, kog ulja i koliko se sipa u menjaču, diferencijalu... Najzahvalniji bih bio ako bi neko od članova imao knjigu o održavanju da mi pošalje ili proda. Puno pozdrava, organizatoru sajta, kao i svim svim članovima i gostima!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.bergfiles.com/i/bf55ad6ab6h32i0#
Imas samo na Italijanskom ali moze da se skapira, a sto ne moze zovi u pomoc googletranslate

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zahvaljujem! Rasturajući je videosam gde je šta, tako da je prilično sve jasno a ulje sipam reduktorsko i to je to. U pomoć su pritekli i prijatelji automehaničari.
Pozdrav!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako prepraviti poluosovine na fiat-u 1107?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

u fiata 1107 ide po 1,5 litar ulja u diferencijale takode mjenjac i reduktor...ko bude mjenjao neka obrati paznju da se u diferencijale sipa lsd ulje a ne 90 jer poslije nece raditi automatske spere diff..to je ulje dosta skupo i po mom misljenju trebalo bi ga samo kontrolisati a ne mijenjati jer su ovi diff neunistivi nikad nisam vidio gram spene u ulju koje se ispusti iz diffa..ulje u mjenjacu treba mijenjati redovno to je najslabija karika na ovom vozilu..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cuo sam od prijatelja da je grupa avanturista uz pomoc sponzora organizovala ovim vozilom odlazak u Rusiju.To je bilo pre vise od 20 godina.Navodno je bilo i na televiziji.Ako ima neko neki podatak o ovome neka postavi.Najbolje bi bio taj snimak. Hvala unapred!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koja je oznaka lagera pradnjeg tocka za AR 55,ako neko zna,unapred hvala

• 4Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., pedja63, HP 35, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imao sam prilike da vozim obe i AR 55 a i Fijat 1107 u skoro svim verzijama sem ABh.Obe su vrlo prohodne i solidno upravljive.Ako se održavaju po tadašnjem planu dnevnih,nedeljnih i drugih pregleda u JNA i pritom vrši upotreba adehvatnih maziva a pre svega kvalitetnog goriva i prem specifikaciji nije bilo kvarova.Nema terena gde nisu mogle proći a neko je postavio pitanje vezano za preklapanje vetrobranskog stakla ono je fabrički omogućeno na oba modela sa ceradama.Stariji model je uz potrošnju MB 86 i manje trošio naspram svojih 2000 cm3 negde oko 12-14 l/100 kma .Novija Fijatka je gutala nešto preko 14-16 l /100 km a u šali smo stare AR ke zvali po dopunskoj opremi sa spoljnih strana kada se kačila kanta onda je zvana KANTANJOLA a sa krampom KRAMPANJOLA a ona klot očerupana ona je bila samo KAMPANJOLA a ove šale za Fijatku nisu važile.Još da dodam da je Fijat 1007 JD-V sa metalnom konstrukcijom za mala komandno štabna kola ili skraćeno MKŠK zvan i miki-šiki.Na AR je najbrže sagorevao zadnji lonac a Fijatka je bolovala od tanke limarije... .pozz.

• 3Ovo se svidja korisnicima: pedja63, HP 35, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Postovani prijatelji, prvo, da vas sve pozdravim, a onda taksativno prenesem neka svoja iskustva i saznanja o terencima koje ste pominjali. Ar 55, imao devedesetih, prednosti-jednostavna i cvrsta konstrukcija sasije i karoserije-lako za reparaciju, neke komponente unifikovane s programom[putnickim i teretnim] Zastava- Fiat; lezajevi i semerinzi[svi] u [bivsem] din standardu [sada iso]; prilicno toga moze da napravi vestiji strugar-frezac, nosi gume od Lade nive, jednostavno se remontuju pumpe za vodu i gorivo, kocnice, trapovi... Jednom reci, zanatski auto. Mane-radilica u tri lezaja, relativno mali klirens, mnogo mazalica[kardani,trapovi,caure gibnjeva...], ergonomija-nema je, sedi se visoko, vozac na rezervoaru goriva, a suvozac na akumulatorima, ravna sedista ne drze telo po krivinama, blokada zadnjeg diferencijala zbog svoje konstrukcije skromnog ucinka, ali bolje ista, nego..., neke verzije imale leve navoje matica tockova na jednoj strani vozila... Ipak, vrlo trajan auto, za Srbiju danas neuporedivo bolji izbor od npr. 1107, ali i mnogih drugih vozila, a u kombinaciji sa sistemom za metan, bingo za malog coveka, mnogo kilometara za malo para. Ako neko razmislja o kupovini, kupiti neispravnu za malo para, preko oglasa, i onda korak po korak... Isplati se ulagati... Srecno...
.