Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Licitacija koja je bila 10 godina unazad u firmi BNT Novi Travnik i pominje se karoserija sa kabinom ( znaci ne komplet kamion ) teretnog motornog vozila FAP 3232 .To je mogao biti samo serijski VPPR Orkana ali je pitanje od kuda ta sasija tamo uopste kad je valjda sve to radjeno u FAP .Mislim na citav kamion sa sve dizalicom na nadgradnji za manipulaciju kontejnerima sa raketama .

• 11Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, victoria, Mercury, Snorks, voja64, Kos93, amaterSRB, pedja63, indja, Gargantua, sekretar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Danas sam imao nesto slobondnog vremena, pa sam iskoristio za jedan izlet do karaule u Medvodju, da napravim koju fotografiju. Avto stoje iza karavlje, vec godinama, ko je bio zadni vlasnik mi nije poznato. Trazio sam neku serijski broj, ali nisam nista nasao. Kuda se nalazi serijski broj na tom tipu?

Sa obzirom, da je avto vani vec godinama, sve sta nije bilo unisteno od vandala, jos uvjek izgleda sasvim pristojno. Skoro sve sta pogledas ima logo MB.. Da ne razucem. Evo nekoliko fotografija,
koje govore vise o stanju, detajlima,..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Odlicni detalji ,svaka cast za fotkanje . Ima 3 izduvne grane ( auspuha ) a jedan bi trebao biti od Webasto -uredjaja ,koji ? Jedan od ona 2 iza kabine ili onaj kod tocka druge osovine ?

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odličan fotomaterijal!
Objavio si veliki broj fotografija iz kojih se može vidjeti i prokomentirati funkcioniranje pojedinih sklopova.
Broj šasije trebao bi biti vidljiv na desnoj strani šasije, na stražnjem kraju, otprilike u visini onih osam vijaka koji drže pričvršćen snop gibnja na šasiju (slika f3), nekih 30-tak cm od kraja. Na nekim vozilima zna biti i crveno uokviren, ne znam da li je to tvornički, ili su ga organi tehničke službe tako označavali da se lakše nadje.
Ovo je model kod kojeg iz ispušnog lonca idu dvije ispušne cijevi za svaki red cilindara V-motora, a treći auspuh pored kotača je od Webasta.
Odlična je i slika regulatora CRPVP uredjaja, s podjelom na dopuštenu brzinu ovisno o pritisku guma.
U Pravilu bi trebala postojati i tablica koliko se najviše kilometara može prijeći s pojedinim pritiskom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pokusam sledeci put potraziti broj na sasiji. Interesantno na avtu je sledece. Na sedistima jos ostatci najlona in ono sto nije vandalizirano, jos uvjek normalno radi. Vrata kabine se zatvaraju preciznije, bez galame i sa manje odpora kao kod recimo MB Atego.Na tahografu utisnjeno godiste 86. I kada sam malo cackao oko njega, zapazis da je u stvari nenormalno robustan aparat.

• 4Ovo se svidja korisnicima: LUDI, Gargantua, pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako ima 4300 km koliko je na satu, moguće da je još i najlon bio na sjedalima. Da je okrenuo 100000, teško.
Ovaj je izraz koji sve govori, "nenormalno robustan". Tu nema hrdje po vratima, ni po blatobranima, ni po kabini. Masna krpica, i da vidiš kako bi još sjajio
Pošto je tabla s instrumentima raskopana, čudno da si pronašao tahograf. On je obično prvi nestajao...
Osobno, nisam se susretao s trećim sjedalom u sredini na poklopcu motora, tako da ne znam je li ovo serijski.
Po kataloškom broju, gumeni dio koji si slikao je manžeta stupa upravljača, koji se mogao pomjerati i po visini, i horizontalno.
Zanimljiva je i slika na kojoj se vidi kako je složena elektropneumatska instalacija za uključivanje pojedinih pogona. Doslovno, kao na shemi.
Na slici označenoj kao "18" nedostaje kutija s osiguračima i relej-ploča, a ono što je ostalo su filteri protiv radio smetnji. Rebrasta kutija ispod je regler, a što je ispod lima desno, ne znam.
Aluminijska pločica je s mjenjačke kutije.
6MS-80.167 oznaka mjenjača
062464/86 serijski broj i godina
6,70-0,82 raspon prijenosnih odnosa I-VI brzina
PP 80/10 oznaka pomoćnog pogona pumpe
1,14 prijenosni odnos pomoćnog pogona
14,5 zapremina ulja u mjenjaču
Na posljednjoj slici, iz lijevog sanduka fali Webasto, iz desnog akumulatori.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da li je na 2026 vebasto sluzio samo za grejanje kabine ili je grejao i motor ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, ali ne sjećam se kako se uključivalo to zagrijavanje. Osim uključivanja plamenika prekidačem na tabli, trebalo je i prebaciti ili otvoriti/zatvoriti neki ventil na instalaciji rashladnog sistema, čini mi se.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ranije smo pominjali da kod 2026BS/AV ima verzija sa 1,2 i 3 auspuha .Taj sa slike ima 3 a ovi na fotkama imaju po 1 odnosno 2 kom




Recimo verzija BDS/A ima takodje 3 kom i to se vidi na slici ovog KVB Orkana

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz ispušnog lonca iza kabine izlaze jedna ili dvije cijevi auspuha (radi se o V-motoru, razlika je samo da li ispušni lonac ima dizlaznu cijev za svaki red cilindara, ili zajedničku). Treća kod kotača pripada Webastu.
Kamion koji vuče top na prvoj slici nema Webasto, nedostaje mu i sanduk.